Suprimer les poignées de porte.

Salut!
Rien d'extraordinaire au fait de suprimer des poignées et loin de moi l'idée de vous faire un cours sur "LA" bonne méthode! mon but est juste de vous faire partager cette experience dont vous pouvez vous inspirer librement. Alors, "A vos outils!!"
(La voiture est une Peugeot 403 kustom)

1- La porte avec sa poignée d'origine


2- apres démontage de celle-ci


3- c'est le moment de créer un nouveau systéme d'ouverture. J'ai opté pour un systéme totalement mécanique (ni solénoîde, ni télécomande) pour plus de fiabilité. Le cable visible en bas actionne le levier (peint en noir) qui tire la tringle d'origine (en haut) et déclenche la gache d'origine elle aussi.


4- On distingue ici la gaine du cable traversant la feuillure de porte vers l'aile avant.


5- L'ouverture se fait maintenant par une tirette cachée dans chaque aile avant


6- reste plus qu'a prevoir un systéme d'éjection des porte. c'est cette petite lame ressort..

...qui prend apuis sur cette cale en alu


7- l'ouverture étant maintenant fonctionnelle, reste plus qu'à boucher les trous. j'ai choisi de souder de petites piéces de tole (ici en cours de meulage) certains préféreront peut-être la fibre, perso je suis pas tres fort en plasturgie!


8- un peu de mastic alu pour cacher la misére!


9- Apres ponçage et une couche de primer, voila le travail! comme si la poignée n'avait jamais existé !!

Question bête : comment tu verrouilles les portes ?

Reponse bête: j'les vérouillent pas!!

En tout cas, sympa le reportage photos

C'est clair que c'est tout con, mais ca marche ! l'angoisse, c'est que le mec qui te voit l'actionner en concentre ou dans la rue, il peut te faucher la caisse...

Moi j'y capte nibe en elec, chuis bien tenté ! et comme chuis qu'une feignasse, j'en ferais qu'un coté, le coté passager je l'ouvrirais de dedans...

merci du tuto !

Sympa cette petite fiche technique, ça donne envie, de meuler, couper, souder...

beau montage et simple en plus

pour fermer a clée il y a une methode

je l ai fait une fois
direction la casse et j ai pris tout un systeme de centralisation de citroen bx
le plus dur est de trouver une voiture avec ses clées et sa commande de centralisation

gilles 24 a écrit:

beau montage et simple en plus

pour fermer a clée il y a une methode

je l ai fait une fois
direction la casse et j ai pris tout un systeme de centralisation de citroen bx
le plus dur est de trouver une voiture avec ses clées et sa commande de centralisation

interressant ...et pourquoi Bx ?

bx parceque j ai éte mecano dans une autre vie chez citroen pendant plusieurs années et je connais bien cette generation

2cv gs cx axel bx etc etc
ça ne rajeunis pas je sais mais bon c est ma generation

gilles 24 a écrit:

bx parceque j ai éte mecano dans une autre vie chez citroen pendant plusieurs années et je connais bien cette generation

2cv gs cx axel bx etc etc
ça ne rajeunis pas je sais mais bon c est ma generation

ah, ok, n'importe quel systeme de récup pourrait le faire donc...

c'est dommage que je capte absolument rien en elect, y a absolument tout de dispo au stizuni, comme par exemple des kit centralisé, mais je saurais jamais les monter !

Au fait horizon, fait pas ta mijorée, montre nous ton ..coupé sans les poignées..en entier !

oui tu peux en theorie tout monté
un seul conseil
prend un truc basic sans remonté de glace et toute ces conneries qu ils font aujourd hui

peugeot 405 bx cx etc etc
et surtout recupere tout

Au sujet du verouillage: un kit de centralisation est tout a fait envisageable mais suivez le conseil de Gilles 24 en évitant les modéles recents genre 407, C5...qui sont associés au résau informatique multiplexé (CAN) du véhicule d'une extréme complexité et donc inutilisables. Un conseil: prevoyez quand méme un systeme mécanique, question légalité (et fiabilité?) c'est mieux!
Pour ma part l'auto ne fermait déja pas a clé et dans sa précédente version (encore en 4 portes) j'ouvrais en passant le bras par le déflecteur alors....

Pour répondre a Zed: que se soit électrique ou non, fais le des 2 cotés. au CT ça les agaçera moins et si t'as un coté qui foire un jour t'aura toujours l'autre en sécurité.On sait jamais!

Voila un petit aperçu une foi terminé (faites pas gaffe au foutoir qui régne dans mon garage.)


[i]

Horizon 666. a écrit:

voila qui est mieux! ...quel foutoir ?

Pour ce qui est de l'electrique, des kits complets de centralisation peuvent se trouver dans les centres auto, ou sur ebay fr.
Sur l'ariane j'ai un verroullage a telecomande, et il a toujours bien fonctionné mais au cas ou j'avais installé un fil de peche( d'un cote acroché a la tirette et l'autre coté est scotchhé sous le leche vitre ext, en cas de probleme il suffit d'enlever le leche vitre, de descotché et tirer)
Sur la fregate d'un collegue j'avais fait beaucoup plus complique:
l'impulsion sur la telecomande agissait sur un relais tempo qui faisait descendre la vitre conducteur, en cas de panne du moteur ou electrique, un bouton sous l'aile droite commandé le moteur passager. Le pire aurait ete une panne de batterie mais il suffisait d'ouvrir le capot( tirette dans l'aile avant gauche) et de brancher des cables.

chouette 403 en tout cas ...bienvenue chez les fabricants de coupés !

moi aussi je voudrais les virer sur ma 2cv, je refléchi comment faire
je peut rien cacher dans les ailes il n'y en aura pas

samflat a écrit:

rien cacher dans les ailes il n'y en aura pas

pas de garde boue : interdit par le code penal ça....c'est tendre la perche aux problemes ....les tracteurs (dans le sens camion/semi pas le sens agricole) se font deja arrétér un max par les forces de l'ordre pour ça....lorsqu'ils roulent en solo sans protection sur le train arriere....enfin ce que j'en dis.

samflat a écrit:

moi aussi je voudrais les virer sur ma 2cv, je refléchi comment faire
je peut rien cacher dans les ailes il n'y en aura pas

dis donc, dis donc, on a le mêm projet???

Lhooqteam a écrit:

samflat a écrit:

rien cacher dans les ailes il n'y en aura pas

pas de garde boue : interdit par le code penal ça....c'est tendre la perche aux problemes ....les tracteurs (dans le sens camion/semi pas le sens agricole) se font deja arrétér un max par les forces de l'ordre pour ça....lorsqu'ils roulent en solo sans protection sur le train arriere....enfin ce que j'en dis.

je sais que c'est interdit mais bon vu que le chassis est raccourci de 114 cm et l'empattement de 30cm, caisse raccourci en 2 portes, plaques moto.......

si je me fais arretter.......

et puis ca roulera pas beaucoup sur la route, j'ai un plateau

a+

samflat a écrit:

je sais que c'est interdit mais bon vu que le chassis est raccourci de 114 cm et l'empattement de 30cm, caisse raccourci en 2 portes, plaques moto.......

si je me fais arretter.......

et puis ca roulera pas beaucoup sur la route, j'ai un plateau

a+

Justement...une caisse modifiée en carrosserie c'est l'effet de surprise, voire l'admiration...mais sans garde boue c'est limite le reflexe de pablof : le coup de sifflet....
Car sans ailes ça veut dire jet de pierre(s) potentiel....et une pierre ça peut aller sur un parebrise, un visage d'enfant,...ça nuie à la securité passive...

mais bon, c'est toi qui voit comme j'ai dis !

et ça choque pas tant que ça des gardes boues, même sur un rod =>