Panne Art

perso le double phare je trouve ça pas top ...
des phares de cox bien rond et plus à l horizontal que l origine de la PL ... mais là boulot de titan car grosse modif carrosserie...
le toit bulle est marrant mais là il faut fouiller dans les casses d avions de chasse (ça existe) et adapter la carosserie à cette pièce !
on revoit pas BUBULLE avant 10 ans et deux divorces

alors aujourdhui... y a eu du changement... Et je me suis fait une belle frayeur...
Mais les images parleront d'elle même...


La, pas de probleme c'est la derniere config que vous avez vue...



A peine la decoupe fini ca a fait un grand chbong!
La tension du pavillon provoqué par les modification antieur a a voulu partir d'un coup...

Du coup l'idée de la bulle m'a semblée pertinente...



Nan je deconne!
On chop l'avant de 3 cm et voila le resultat!


Après:


Avant:



Vous noterez également le dropage a l'arrache: Tu vire simplement les lames de ressort superieur et d'un coup ca se rapproche du sol... Pour la photo c'est pas mal... Pour rouler faudra que je trouve mieux mais mon objectif est cette config.

La je pense etre au bout. Plus de modifs Place au finition

bien mieux !

le reste etait deja canon alors que du plus...

JE SAIS PAS QUI EST LE COUILLON QUI A LANCE CETTE MODE DU CUTOUT ......

Heu bha.. c'est les americains mon flo!

sont malaaades !!!

Ah bha cha chéchur!

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Content de voir que tu n,auras pas a buller et chapeau bas pour ton travail,
il semble que tu ais fini par trouver le juste equilibre visuel.

Quel sera ton choix pour une deco dans l,esprit de l,epoque, Carrossier, Racer ou Custom ?
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Alors pour le cut out dans un premier temps... Ben ca me fait vachement rire en fait... apres je pense que ca va vite m'enervé pcq l'étanchéité peut jamais etre optimale donc même en position fermé ca doit faire un bruit...

Pour la déco j'ai deja des petits élément mais rien de bien figé...
Les prochaines etapes c'est finition de la carrosserie niveau soudure histoire que tout soit bien fait alignement ok ect ect...

Juste niveau couleur je penche vers un bicolorisme marron et blanc cassé et interieur blanc cassé avec liseret marron

C'est vrai que ces cut out bon marché sont pas etanches à 100% mais profites de l'avoir en main pour y remedier!
ceci dit les ptites fuites sont tres suportables faut pas exagerer..

rajoute y un ressort de rappel avant de le monter

je parle du "cut out"

Pas con... Mais bon j'y suis pas encore...
Je cherche la provenance de ces enjos... Vous sauriez de mémoire sur quoi ca pouvais etre monté?

403 cabriolet ?

sacré boulot bien vu le chop leger

C'est vrai qu'il y a de l'idée... Mais j'ai l'impression que c'est des vrai jantes a rayons la dessus...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Peugeot403cabriolet.jpg

Ce sont des enjos sur la foto!
sur la 403 des jantes.

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Ca ressemble fort a des enjoliveurs Robergel, tres diffuses pendant plusieurs decennies et que l,on arrive encore a trouver assez facilement en occase... voire en neuf chez certains accessoiristes specialises.

http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=4&Page=414&Designation=ENJOLIVEURS&NumPage=12

Robergel fournissait aussi des roues a rayons
http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=964&Page=1159&Designation=ENJOLIVEURS%20POUR%20ROUES%20A%20RAYONS%20ROBERGEL&NumPage=8
http://flocarnord.free.fr/page8



Attention cependant a bien choisir le modele en raison du grand diametre et du deport exterieur de tes tambours;
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bubulle a écrit:

Pas con... Mais bon j'y suis pas encore...
Je cherche la provenance de ces enjos... Vous sauriez de mémoire sur quoi ca pouvais etre monté?

ce sont effectivement des robergels et ça coute un oeil , ou alors c'est qu'ils sont pourris et a rechromer .
il y a bien mieux a faire avec des enjos de pl17 .
pour moi .

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Chuis d,accord avec le vieux Flo,

Le faux rayon c,est d,un ringard ... et le vrai, trop fragile !

Tu as sur ta Panhard de magnifiques tambours en aliage qui ne demandent qu,un polissage pour etre mis en valeur (ou un ternissage si tu preferes le look Racer) ce qui t'eviterait de te ruiner en accessoires futiles tout en exacerbant l,authenticite de la bete ... Utilise plutot tes sous pour un compresseur Constantin ...

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vieux toi meme !
hippie !

Ah un constantin... J'en ai deja vu sur des étagere... jamais vu tourner... Sur les moteur panhard on peux pas vraiment dire que ce soit un modele de fiabilité ce genre d'accessoire...
Mécaniquement je vais rester sobre. Un M10S et une boite longue suffiront amplement a mon bonheur! C'est une voiture pour kruzer quand même...

y a des trucs a faire la dessus pipe double carbu par exemple

Ca reste un 850, faut pas trop lui en demander non plus... lui balancé un carbu double corp par cylindre ca va me vider mon plein mais je sais pas si derriere j'aurai vraiment des performance notablement accrue...

A réflechir.

Je vais toujours monter un systeme de filtration de l'huile et peut etre un double carter pour refroidir...

j'avais sur mon 375cc de 2cv bien calibré c'est bluffant bien sur faut rester relatif ont gagne pas 200cv mais ca change le caractère et si c'est bien réglé ca bouffe pas beaucoup plus
j'me prenait 95 compteur avec mon brol ca relève déjà de l'exploit
et surtout j'arrivait 'enfin' a doubler les camions

Faut juste mettre un double corp de 17 tigre.