CRASH cry

le "triplex" ou verre feuilleté  est présent sur toutes les forties et fifties en vitres latérales , particulierement si elles ont des cerclages chromés qui descendent avec .
au début je croyais aussi que c'était du a une mauvais restau ......que nenni ! c'est d'origine !

chrisp a écrit:

Pour les vitres: certainement pas... c'est une invention française (encore une) qui a été utilise pour la première fois en automobile si je me souviens par un anglais et un certain monsieur Ford impressionné par la sécurité du bazar (suite a un accident de lui ou un proche je sais plus) décide de monter ça en série sur sa A. En France il faut attendre la fin des années 70 pour que ce soit légalisé.
Mais pourquoi donc? C'est bien simple une certaine entreprise première productrice de verre dans l'hexagone : Saint Gobain, ne voulait pas payer de royalties a un rosbeef ou a une autre entreprise, donc pour notre sécurité a tous les gouvernements successif pendant près de 50 ans ont suivi les recommandations de la dite entreprise, combien de personnes ont finies défigurées ou égorgées pour le bien être du portefeuille d'une entreprise privée mais nationale?
Peut être qu'un jour on nous dira que les déchets radioactif de centrale qu'ils nous foutent dans presque tout ce qui est en verre (vitres et isolation) n'est pas bon pour notre santé? Mais d'ici la on protège 2 industries bien françaises, Saint Gobain et Areva qui sait bien comment "recycler" ses déchets... Qu'est-ce qu'un petit sacrifice pour la grandeur de notre belle nation et de son industrie!

Et non elle n'est pas chez nous, on nous l'a proposer a l'achat.

ds les remblais de route ds le bitume....

oldspeedflo a écrit:

le "triplex" ou verre feuilleté  est présent sur toutes les forties et fifties en vitres latérales , particulierement si elles ont des cerclages chromés qui descendent avec .
au début je croyais aussi que c'était du a une mauvais restau ......que nenni ! c'est d'origine !

Le feuillete est utilise aux US en pare brise depuis la Ford A, du reste souvent les voitures qui ont encore leur vitres d'origines ont des bulles. En vitrage lateral de type hard top ou cab tu es oblige d'avoir un cadre si tu utilise du feuillete, du verre trempe se tient tout seul. Meme pour les vent windows il vaut mieux du trempe si le cadre ne fait pas tout le tour. Pour des problemes de cout lors des chop ou de restau beaucoup utilisent du feuillete (vent window et hard top sans cadre autour des vitres) et se retrouvent avec des vitres cassees, le feuillete n'a pas l'elasticite du trempe.

Z'avaient qu'a y aller en roulant, comme des vraies voitures, na !!!

T'as déjà vu une cox qui roule, toi?

mickie a écrit:

T'as déjà vu une cox qui roule, toi?

ce ne sont pas des cox   



c'est l'assureur qui va être content   

chrisp a écrit:

oldspeedflo a écrit:

le "triplex" ou verre feuilleté  est présent sur toutes les forties et fifties en vitres latérales , particulierement si elles ont des cerclages chromés qui descendent avec .
au début je croyais aussi que c'était du a une mauvais restau ......que nenni ! c'est d'origine !

Le feuillete est utilise aux US en pare brise depuis la Ford A, du reste souvent les voitures qui ont encore leur vitres d'origines ont des bulles. En vitrage lateral de type hard top ou cab tu es oblige d'avoir un cadre si tu utilise du feuillete, du verre trempe se tient tout seul. Meme pour les vent windows il vaut mieux du trempe si le cadre ne fait pas tout le tour. Pour des problemes de cout lors des chop ou de restau beaucoup utilisent du feuillete (vent window et hard top sans cadre autour des vitres) et se retrouvent avec des vitres cassees, le feuillete n'a pas l'elasticite du trempe.

ah merci , donc c'est parfois bien un mauvais choix evident ....
j'ai souvent vu comme tu dis des vitres "a bulles" ou fendues sur ce genre de caisses .
ça le fait pas ......
pourtant j'ai fait tailler mes latérales sur mesure pour phantom , avec trempage , c'est pas inabordable .

mistermerc a écrit:

mickie a écrit:

T'as déjà vu une cox qui roule, toi?

ce ne sont pas des cox    

je pense qu'il plaisantait...   

Hoops



le lien

http://www.caradisiac.com/Aston-Martin-DBS-vs-Opel-Corsa-tuning-double-KO-85229.htm

 

C'est bien le poly! ça se scotch!   

beau job

Z a écrit:

BURNOUT , j'adore   

  

Le fameux (!) accident ou "Big Daddy" Don Garlits a eu l'extrémité d'un pied sectionnée par des morceaux de cloche d'embrayage... Pour couper en 2 un chassis comme ça, 'devait avoir une sacrée patate, le Hemi!!!

là pour le coup       

non de dious!!!