Le WD 40 est il facilement nettoyable , pose t il probléme pour peindre ?

gotthenoise a écrit:

De toute façon chaque produits que tu appliquera sera plus ou moins poreux.

comment ca ? ca laisse kamême passer l'eau ???

gotthenoise a écrit:

Et il faudra remettre la tôle à nue.

exactement ce que je ne veux pas avoir a faire , sinon j'apreterais

gotthenoise a écrit:

Le convertisseur de rouille n'est pas un acide, il s'applique sur tôle nue et est plus facilement décapable.

alors la je suis paumé faut decaper le convertisseur de rouille ? je pige plus rien

°ARTMAN° a écrit:

Je vois pas ou est le probleme de mettre en appret de toute façon? au contraire ce sera ça de fait!

c'est un probléme quand tu ne veux pas appreter ta voiture

Tu peux pas ou tu veux pas?

°ARTMAN° a écrit:

Tu peux pas ou tu veux pas?

veux pas

ppfff t'es pas marrant toi non plus...
fait un effort koi meeeeerrddee!!

°ARTMAN° a écrit:

ppfff t'es pas marrant toi non plus...
fait un effort koi meeeeerrddee!!

Comprend moi, j'adore le look des caisses en cours en metal nue dans les photos de garage , alors la mienne, dans mon propre garage , je voudrais la garder le plus longtemps possible comme ca

En faite tout dépend du temps ou la voiture ne sera pas à l'abris.
L'humidité finit par se placer entre l'après et la tôle et sa rouille avec le temps.

Il est plus prudent de remettre la tôle à nue pour évité les surprise une fois la voiture finit.

La meilleure protection d'une tôle est une peiture finit! Avec tout les produit qui vont bien, mais attention avec les mélanges.

Tu n'est pas obligé de décaper la tôle après un aprêt ou une couche de convertisseur.

Pour ma GL je vais passer une couche d'aprêt en bombe de chez wurth sur toutes mes modifs. C'est en vus d'un long hibernage...
Quand je la finirai je décape et hop aprêt époxi.

Zed a écrit:

°ARTMAN° a écrit:

ppfff t'es pas marrant toi non plus...
fait un effort koi meeeeerrddee!!

Comprend moi, j'adore le look des caisses en cours en metal nue dans les photos de garage , alors la mienne, dans mon propre garage , je voudrais la garder le plus longtemps possible comme ca

Si ça c'est pas du plaisir solitaire!
mais je te comprend! c'est vrai que c'est beau! parfois je regrette presque goodTimes en tole brute!

gotthenoise a écrit:

En faite tout dépend du temps ou la voiture ne sera pas à l'abris.
L'humidité finit par se placer entre l'après et la tôle et sa rouille avec le temps.

Il est plus prudent de remettre la tôle à nue pour évité les surprise une fois la voiture finit.

La meilleure protection d'une tôle est une peiture finit! Avec tout les produit qui vont bien, mais attention avec les mélanges.

Tu n'est pas obligé de décaper la tôle après un aprêt ou une couche de convertisseur.

Pour ma GL je vais passer une couche d'aprêt en bombe de chez wurth sur toutes mes modifs. C'est en vus d'un long hibernage...
Quand je la finirai je décape et hop aprêt époxi.

On parle pas du même truc moi je pensais qu'on parlais d'acide phosporique j'ai du Julien, je ne me rappelle plus vraiment la denomination commerciale, mais de memoire je croyais que c'etait "convertisseur de rouille", et c'est transparent, ce qui correspond a ce que je cherche , mais ca bouffe le metal a priori si on ne le neutralise pas avec de l'eau

Ton truc est coloré, ca le fait pas mieux que de l'appret ... enfin, on dirais

Deucheman, lors d'un pic nic m'avais présenté un produit transparent, a passer au chiffon, je ne me rappelle plus le nom, mais a l'epoque j'avais cherché et n'en avais pas trouvé par chez moi

°ARTMAN° a écrit:

Zed a écrit:

°ARTMAN° a écrit:

ppfff t'es pas marrant toi non plus...
fait un effort koi meeeeerrddee!!

Comprend moi, j'adore le look des caisses en cours en metal nue dans les photos de garage , alors la mienne, dans mon propre garage , je voudrais la garder le plus longtemps possible comme ca

Si ça c'est pas du plaisir solitaire!
mais je te comprend! c'est vrai que c'est beau! parfois je regrette presque goodTimes en tole brute!

je savais que ca te parlerais et la reponcer ca va me gaver

Ou alors t'as un autre truc Zed! la parrafine! c'est leger et ne penetrera pas dans le metal.. et partira avec un simple coup de diluant.

°ARTMAN° a écrit:

Ou alors t'as un autre truc Zed! la parrafine! c'est leger et ne penetrera pas dans le metal.. et partira avec un simple coup de diluant.

comme le truc pour la confiture ? ou de la bougie ?

Bougie!!

Pas mal comme idée, c'est ce qui est utilisé pour les voitures neuve

ca s'enleve si facilement que ca ? j'ai de mauvais souvenirs de coulures sur des meubles... mais peut etre j'utilisais pas de produit adapté, ni de diluant

Zed a écrit:

Deucheman, lors d'un pic nic m'avais présenté un produit transparent, a passer au chiffon, je ne me rappelle plus le nom, mais a l'epoque j'avais cherché et n'en avais pas trouvé par chez moi

Ce produit est le phosphatant de chez Restom PHO 4090

Il se passe au chiffon sur la tole nue dégraissée et est transparent.

Il n'y a pas de ponçage et tu peu souder direct sans décaper

C'est ce que j'ai utilisé sur mon auto, et a condition d'éviter que la poussière s'accumule et toute présence d'eau ça tient bien une année ( moi aussi je bosse lentement )

Si ton auto reste au garage sous bache (gaffe à la condensation), ça le fait

Si jamais tu vois la rouille revenir, un coup de brosse et tu en remet

@+

martial a écrit:

Zed a écrit:

Deucheman, lors d'un pic nic m'avais présenté un produit transparent, a passer au chiffon, je ne me rappelle plus le nom, mais a l'epoque j'avais cherché et n'en avais pas trouvé par chez moi

Ce produit est le phosphatant de chez Restom PHO 4090

Il se passe au chiffon sur la tole nue dégraissée et est transparent.

Il n'y a pas de ponçage et tu peu souder direct sans décaper

C'est ce que j'ai utilisé sur mon auto, et a condition d'éviter que la poussière s'accumule et toute présence d'eau ça tient bien une année ( moi aussi je bosse lentement )

Si ton auto reste au garage sous bache (gaffe à la condensation), ça le fait

Si jamais tu vois la rouille revenir, un coup de brosse et tu en remet

@+

eviter toute presence d'eau... même par ici, en dormant dehors ca va pas etre facile

J'avais mal compris l'utilisation

Zed a écrit:

ca s'enleve si facilement que ca ? j'ai de mauvais souvenirs de coulures sur des meubles... mais peut etre j'utilisais pas de produit adapté, ni de diluant

J'prefere enlever de la parrafine que de l'huile sur une tole!
le mieux est de faire un essai...

Zed, pourquoi tu ne pistole pas de la "Cire à corps creux" ?

(C'est ce qui est utilisé pour les endroits inaccessibles.)

..."La cire à corps creux posséde des additifs anti-corrosion. Ces types de cire peuvent pénétrer la poussière et la rouille et assurer par la suite une excellente protection, si on prend soin d'en appliquer généreusement avec un diffuseur adapté."

Hola moussaillon! la cire corps creux c'est kand meme pas pareil que la parrafine.. c'est plus "violent"
faut faire un essai...

Zed a écrit:

david r a écrit:

et un apret phosphatant , ça protege bien ça .
j avais passé ça ( apret phosphant bi composants , couleur jaune qui pue ) sur ma traction a l epoque et elle est restee tres longtemps ainsi sous une bache au jardin sans rouiller .

et comment tu l'enleve ensuite ?

desolé pour le retard
je n ai pas enlevé cet apret , il n a pas bougé pendant 1 an . au moment de faire la peinture j ai passé un coup de papier de verre leger , apret "normal ", masticage et peinture . pas eu de reaction , niquel
il me reste encore de cet apret , si tu veux je te fais des tof du truc , ou je t envois les restes , mais la sans garantie , depuis le temps ....

sur les flacons c est marqué " apret phosphatant pour toles nues " , marque renault

david r a écrit:

Zed a écrit:

david r a écrit:

et un apret phosphatant , ça protege bien ça .
j avais passé ça ( apret phosphant bi composants , couleur jaune qui pue ) sur ma traction a l epoque et elle est restee tres longtemps ainsi sous une bache au jardin sans rouiller .

et comment tu l'enleve ensuite ?

desolé pour le retard
je n ai pas enlevé cet apret , il n a pas bougé pendant 1 an . au moment de faire la peinture j ai passé un coup de papier de verre leger , apret "normal ", masticage et peinture . pas eu de reaction , niquel
il me reste encore de cet apret , si tu veux je te fais des tof du truc , ou je t envois les restes , mais la sans garantie , depuis le temps ....

sur les flacons c est marqué " apret phosphatant pour toles nues " , marque renault

Pourquoi voudrais tu qu'un appret soit incompatible avec la peinture ?

Ca depend de quelle famille de peinture il provient! ça peut friser! meme un appret! (vecu)

Mais c'est surtout l'imcompatibilité des mastic dont il faut se mefier!

°ARTMAN° a écrit:

Ca depend de quelle famille de peinture il provient! ça peut friser! meme un appret! (vecu)

Mais c'est surtout l'imcompatibilité des mastic dont il faut se mefier!

Je comprend ce que tu veux dire, mais moi ce que je voulais dire c'est : en quoi ca repond a ma question a savoir : comment tu l'enleve ensuite ? je veux dire ...facilement !

decapex ou ponçage!