Dauphine Roadster

dauphinomaniac a écrit:

moteur R11 1,4L Et boite 4 renault 8

ça se monte tout ça comme ça ???

Ben vi, regarde tous les Protos Dauph-Gord à gros moteur, voir Turbo !

Evolution des travaux (photos de haut en bas):



*Apres les soudures de divers renforts et arceaux pour éviter que la caisse se torde de rire ... confection de 2 tonneaux covers faits maison (carton, résine et sinto).



*Derniers mastics avant la deuxieme mise en appret



*essai de carson top, non concluant...



*présentation des sieges de Porsche 924 avec leurs glissieres



*Départ pour la cabine chez mon pote Jean Marc que reconnaitront Racer, Raph06 et toute l'equipe que je salue au passage!



*Retour de cabine juste avant les scallops noires



*Voila le produit (presque) fini!



merci a tous pour vos commentaires bien sympas

(Désolé je suis novice je n'ai pas réussi a insérer le texte après chaque photos)



PS: pour ceux qui se posent la question c'est un moteur R11, cloche de boite estaffette, boite 4 R10, radiateur de simca 1100, 2 ventilos de talbot Samba. Le véhicule est fiable et rapide.

Ma Dauph' se trouve maintenant dans le Gers entre de bonnes mains.

Citation :

Ma Dauph' se trouve maintenant dans le Gers entre de bonnes mains

et apparemment, elle n'est pas seule dans le garage non ?

SW a écrit:

dauphinomaniac a écrit:

moteur R11 1,4L Et boite 4 renault 8

ça se monte tout ça comme ça ???

moteur cleon...... moteur de renault 4cv


utilisé jusqu au clio.....

chez renault ont ne gache pas....

non non , 4CV et dauphine c'est pas du cléon, le cléon ca a commencé sur la R8

dauphinomaniac a écrit:

non non , 4CV et dauphine c'est pas du cléon, le cléon ca a commencé sur la R8

je me tape sur la tete.
c est le ventoux et le cleon derive du ventoux.

gt turbo meme !
ça laisse des possibilités !
apres ce sont les noix de trompettes qui font la gueule !
salade de dents au fond du carter , vu sur une r8 a moteur r16tx weberisée !
povre bouate !

Salut Marc , ça fait plaisir de revoir la dauph

le côté roadster et la teinte répété jusque sur les différents élements lui colle vraiment bien ,
j'avais adoré à l'époque et je kiffe toujours autant

elle est toujours en vie dans le Gers et dans sa config' "d'origine"
et parfois elle se déplace



bon là, à priori, sur ce voyage, elle y a laissé une bielle...
mais d'après le proprio c'est rien, juste 2 à 3h de boulot pour remplacer le moteur

eh, les gars, faut expliquer la méthode à Carlos G !!!!
chez eux maintenant, c'est le temps qu'il faut pour remplacer une ampoule sur un Scénic !

j'adore vraiment cette caisse

elle est bien sympa cette voiture

ouibon, green dolphin? moi je trouve ça plutôt bleu!! elle était comme au premier jour à St Sulpice, très belle auto vraiment!

Je crois niko que tu as un problème !! tu ne vois plus le vert !!