ma nouvelle voiture MONA 4

un V8 de 352 cv

super cette toph, comme les potos, profite en bien, car elle est bien beau ce PU sur base renault

un pick-up, un roadster, il ne manque plus à la panoplie du concepteur qu'un coupé

josé 203 a écrit:

un V8 de 352 cv

ah non, là tu t'es fait avoir


c'est dans son 2ème rod qu'il y a ça

c'est peut être un 4 cylindres 2 litres alors

Quelque petites données.
D'accord avec Oldspeedflo pour les carbus. Lorsque je roulais avec la Mona4 ils ne se déréglaient quasiment pas. Ralenti à 1000 tr/mn, pas moins et ça roule. La synchro je la faisais en débranchant les 2 fils des bougies d'un carbu, puis de l'autre, pour comparer les chutes de régime. Quelquefois un pote coxiste me prêtait un dépressionnaire à cône, c'était un peu plus précis. Les carbus sont des 40 avec des buses de 32, petits pour un 2 litres, pas sûr que ça apporte autre chose que du look et du son. Condriller, le préparateur, m'avait conseillé et vendu les n° de tubes d'émulsion et gicleurs nécessaires.
Le moteur a d'abord été le 1.9 litres de l'Opel Ascona 19 SR donneuse d'organes. Il avait été "préparé", arbre à cames kent, Volant moteur allégé. Au bout de 20000 bornes la segmentation à lâché, perte d'huile et un palier de vilbrequin flingué. C'était en 95. J'ai alors monté un 2 litres Opel rekord sorti d'une casse dans l'état , sans l'ouvrir, juste remis dessus les carbus et le 4 en 1. C'est sans doute ce moteur qui est encore sur la Mona. Il est plus souple et agréable que feu le 1.9 litres. Quant au côté soi-disant goulu des Weber, je me souviens d'une conso de 10.5 litres sur nationale, 12 à 130 sur autoroute. Pas sûr qu'un carbu d'origine fasse mieux avec l'aérodynamique d'armoire normande, et le régime en quatrième avec le couple court Hirmsher 4.22/1, ( destiné à compenser les pneus en 15 au lieu de 13 sur l'Opel)
Lorsque j'ai vendu la Mona à Gérard en 2002, le compteur (juste!) affichait 47000 bornes. Il en est ou aujourd'hui?
José n'hésites pas si tu as des questions .

Gilles

Elle a aujourd'hui 65800 km, elle ne me parait pas consommer énorme (lorsque je disais avoir claqué le plein très rapidement, c'était surtout pour dire que je roulais beaucoup).

Je viens de changer les bougies car elle pétaradait en décélération.
A première vue, cela ne résous pas le problème.
Je vais me pencher sur le réglage de l'avance initiale.

J'ai aussi la tige du commodo de clignotant cassée, peut tu me dire de quelle voiture
il provient?

Le train avant est il bien d'Ascona? (je me renseigne à l'avance pour les plaquettes de frein).

Merci pour les réponses

José

Désolé José mais j'ai pas le numero 124!

c'est point grave, je regarderai en bourse d'échange.

Merci d'avoir chercher

Arty, le rencard d'Evreux avec Goodtimes le 2 ème dimanche d'aout cela te tente pas?

J'y suis allé dimanche dernier c'etait sympa!!!

Par contre c'est le matin

Ouais ça m'tenterai bien! le plus dur est de conditionner mon corps pour le decalage horaire!

Il me reste quelques Nitro 124, Claude m'en avait filé une pile à l'époque. MP pour l'adresse.
Presque tout sur la Mona provient de l'Opel Ascona A 19 SR, donc le train avant, le pédalier, la colonne, la boite, le pont, les sièges, les compteurs.

Quelques photos, scannées d'un album ayant souffert de l'humidité.

La Mona l'hiver 86/87



Fabrication de la benne, 1987.


Une aile arrière, même époque.


Le châssis fini, 1988.

Hi-boy ça l'aurait fait aussi! Préparation carrosserie, 1988.


Le moteur fraîchement peint, 1988.


Le moteur, 1991.


J'ai d'autres photos, mais beaucoup sont âbimées, il me faudra les refaire d'après les négatifs.


Gilles

merci pour les nouvelles photos je vais les ajouter au classeur que m'a donné Gérard
avec la voiture.

J'adore voir la construction et le montage de la voiture.

Tu peux être fier du boulot accompli.

Tout les jours j'ai des compliments sur la voiture.

Pas de problème pour mon adresse en mp

Bon c'est bien, tu as l'album.

Puisqu'on est dans la séquence souvenirs, hiver 96, cruising du dimanche matin sur les balcons de Belledonne (environs de grenoble).


Gilles

je connais très peu Grenoble, j'y suis passé une fois en vacances à Villard de lens

Toutes mes félicitations pour ton achat !!! Pour ta pétarade regarde voir au niveau de ta pipe d'échapement si tu n'as pas une fuite
Au plaisir de te voir un jour avec (Mantes 2012!!)

tres bel achat , felicitations .

rueil95 a écrit:

Toutes mes félicitations pour ton achat !!! Pour ta pétarade regarde voir au niveau de ta pipe d'échapement si tu n'as pas une fuite
Au plaisir de te voir un jour avec (Mantes 2012!!)

Mantes 2012 c'est prévu

Y'a interet!

je pensais que les Mona 4 étaient rares,

et bien non j'ai un voisin qui a la même....

Et il a été jusqu'à pomper les numéros de la plaque, méfie-toi ça sent l'arnaque à la carte grise...

Excellent!! y'aurait pas eu la surimpression des ailes on y aurait bien cru!!!

tu as raison Arty, je vais foutre une tarte au gamin qui a fait ça à l'arrache!!!

prend une photo !