203

Elle aurait deja ete un peu mieux comme ça..

+1000 Arty

ah vi ,voilà

une vielle photo de ma 203 en 1985

VadorLhooq a écrit:

j'ai deja vu passer cette photo... tu sais si c'est ancien cette restauration ? il doit pas en rester beaucoup a restaurer de ces beautés

tonton lolo 66 a écrit:

une vielle photo de ma 203 en 1985

elle est répertoriée dans les plus de 400 peugeot 203 du club amoureux 203/403.
j'en sais pas plus.

===



allez, une autre, pour le plaisir de la calandre !

je saisi pas bien ce que sont les enjos ....des vrais robris ou des gs enfoncés dans les jantes avec des cerclages ?

Bien vu Flo! je sais pas ce que c'est mais avec un obus au centre ça l'fait grave!!

comme la 403 de zed !

oldspeedflo a écrit:

je saisi pas bien ce que sont les enjos ....des vrais robris ou des gs enfoncés dans les jantes avec des cerclages ?

je vais vaiment dire ce que je pense.


c'est moche c'est vraiment très moche...
c'est pas de la provoc.

regardez le surface vitré des glaces de portes

la quelle des deux?

oldspeedflo a écrit:

comme la 403 de zed !

si c'est pas de la référence ca !

sa laisse réveur

J'adore le coupé 203! une belle reussite cette auto! j'me serais bien fait un ptit rod avec ça !
La Darl'mat choppée est pas degueux non plus!

Zed a écrit:

oldspeedflo a écrit:

comme la 403 de zed !

si c'est pas de la référence ca !

par ta faute j'ai fait de la boulimie .......j'dois en avoir une dizaine , dont des neufs.......

Ola ola brave gens du Custom!!!

Une question technique sur peugeot 203 (déjà vu vite fait avec Flo en MP mais du coup j'ai un doute... même si je ne pensais VRAIMENT PAS à le remettre en cause... )

j'ai un projet depuis BIIIIIEEEEEEn longtemps, à savoir une 203 "slepper" avec 2L Pinto et train avant et pont de Taunus TC1/2 ou 3.

Voie avant/arr 203: 1320
Voie avt/arr 203 break: 1340
Voie avt/arr TC: 1420

Empattement 203: 2581
Empattement 203 break: 2781
Empattement TC: 2580

Flo m'avait répondu que les trains de TC étaient trop larges pour une 203...

Alors QUID?

Avec fabrication chassis maison (j'ai contacté Alain en MP)???

Vu les dimensions que tu as marqué, ca fait 5cm de plus de chaque coté, c'est pas en faisant un chassis que ca changera les choses. Soit tu retrecis le pont soit tu ... elargis les ailes Ou tu trouve quelque chose qui as les memes voies.

ok ok merci. élargir les ailes...euh...bof...suis pas sûr du rendu...

et vous avez des idées de trains qui se montent sur 203? (pour encaisser le 2L et améliorer la tenue de route)

avec modif de la traverse avant un j9 2000cc, sa cloche, bv505 ou tout 505 xn1 sauf cloche j9 et admission et reste de 504L éco berline à pont rigide ... non ?

le j9 est droit, le 505 couché ... d'où le soucis des pipes...mais bloc pareil

le carter inf aussi est parfois different entre 505 et j9 ... en magouillant on garde peut être la fameuse traverse.

l'idée est vieille et pas de moi .... je laisse le coupable ayant pensé à ça vers 1990 se dénoncer.

oldspeedflo a écrit:

Zed a écrit:

oldspeedflo a écrit:

comme la 403 de zed !

si c'est pas de la référence ca !

par ta faute j'ai fait de la boulimie .......j'dois en avoir une dizaine , dont des neufs.......

quand c'est beau, c'est beau ! pis c'est tout

Zed a écrit:

quand c'est beau, c'est beau ! pis c'est tout

c'est du à la morphine pour calmer la douleur ou à ta dépendance à l'alcool ces goûts

(je plaisante)

requiemkustom a écrit:

Ola ola brave gens du Custom!!!

Une question technique sur peugeot 203 (déjà vu vite fait avec Flo en MP mais du coup j'ai un doute... même si je ne pensais VRAIMENT PAS à le remettre en cause... )

j'ai un projet depuis BIIIIIEEEEEEn longtemps, à savoir une 203 "slepper" avec 2L Pinto et train avant et pont de Taunus TC1/2 ou 3.

Voie avant/arr 203: 1320
Voie avt/arr 203 break: 1340
Voie avt/arr TC: 1420

Empattement 203: 2581
Empattement 203 break: 2781
Empattement TC: 2580

Flo m'avait répondu que les trains de TC étaient trop larges pour une 203...

Alors QUID?

Avec fabrication chassis maison (j'ai contacté Alain en MP)???

si tu veux du triangulé type taunus, y a l'ascona qu'est plus etroit... c'est ce que j'ai lu en tout cas

Maintenant, la chance que tu as sur une 203 c'est que tu as des ailes "séparés", donc possibilité de les elargir ce qui laisse un mauvaise impression sur l'elargissement d'aile sur 203 c'est les années 80-90 a l'époque les gars faisaient pas dans la demi mesure... c'est sur qu'une fois elargie de 15 a 20 cm de chaque coté, y a plus rien d'équilibré 5 de chaque coté, je suis pas sur que ce sois flagrant... ca ne sera peut etre pas invisible, mais je ne pense pas que ce soit choquant

J'ai aussi lu que quand les voies de la donneuse sont trop large, tu peux toujours chercher des jantes de traction avant qui sont plus large coté moteur

VadorLhooq a écrit:

Zed a écrit:

quand c'est beau, c'est beau ! pis c'est tout

c'est du à la morphine pour calmer la douleur ou à ta dépendance à l'alcool ces goûts

(je plaisante)

je bois pas d'alcool par contre, effectivement je suis obligé de prendre a blinde de medoc

Merci les gars pour vos infos techniques!!!