403

je suis fan aussi .....

Bien kool ta 4zero3, jamais vu en vrai non plus...

[quote="rasorback"]

wremss a écrit:

Arf ! j'ai pas de banane, mais j'ai un max de tignasse sur la tete style Starsky mais en moins volumineux .... pis chuis pas photogénique ^^



c pas toi ?

non c'est Ivan , bon il était jeune

ah ouaip?
ca lui est arrivé lui aussi ??

oui Bob, 1987, dans ta ford 35 très "minimal".....
très marqués par le retour du NASC.

low flyers ?

josé 203 a écrit:

je suis preneur aussi car je n'ai jamais vu sous la mousse.


Sans la mousse non plus d'ailleurs

vieux motard que jamais , voila a quoi ca ressemble le tdb sans la mousse

oldspeedflo a écrit:

low flyers ?

oui rencontre du troisième type on appelait pas ça k kulture .

au final, t'as fais comment , zed ?

Zed a écrit:

josé 203 a écrit:

je suis preneur aussi car je n'ai jamais vu sous la mousse.


Sans la mousse non plus d'ailleurs

vieux motard que jamais , voila a quoi ca ressemble le tdb sans la mousse

Bin il est pas si mal que ça

c'est vraiment pas mal, avec les trous bouchés et repeint

[quote="rasorback"][quote="wremss"]Arf ! j'ai pas de banane, mais j'ai un max de tignasse sur la tete style Starsky mais en moins volumineux .... pis chuis pas photogénique ^^



c pas toi ?[/quote


c'est flo c'est marqué sur la toit

je viens de recevoir le Nitro n°55 de Décembre 85

avec la fameuse 403 "New Style" ( )de chez LSA





derrière cette sobriété se cachait quand même une mécanique entièrement neuve avec compresseur Constantin

et dans le Nitro n°73 de Juin 87,

une 403 inédite sur ce forum il me semble





pas démodée du tout je trouve

Kool!

vraiment ?
je la trouve super moche.....
celle de chez LSA, avec un bon droppage et des rétros corrects je dis pas mais l'autre elle fait quincaille non ?

suraccessoirisé certe! mais il en emane un vrai parfum nostalgie ! ce ki n'est pas tjrs le cas meme avec des caisses plus chiadées!

Comme Ivan j'aime pas la deuxième, je prefère celle ci

josé 203 a écrit:

Comme Ivan j'aime pas la deuxième, je prefère celle ci

c'est une ancienne gendarmerie! elle a gardé des reflexes! cachée le long de la route!!

par contre la calandre... a récupérer!

Prêts à prendre le départ ?

woaw quelle classe

Terrible Bruno!!
Je ne savais pas que vous aviez un circuit de drag à Bergerac!!

Et alors, bien sûr, tu crois quoi, on a plein d'activités surtout les samedis soirs.... sur le circuit Jean trémouillé......

Aujourd'hui j'ai parcouru une centaine de kilomêtres au volant de cette 403 qui a été réalisé par un artisan du Gard, Monsieur Fischer, si sa carrosserie est originale, ce qui est le plus bluffant c'est son moteur, en effet notre Géotrouvetout Gardois utilise un moteur à explosion essence classique, légèrement modifié pour éviter l'oxydation due à l'eau et aux vapeurs de celle-ci. Le principe est d'électrolyser (ou pyrolyser) l'eau afin d'en séparer les atomes d'hydrogène et d'oxygène et d'utiliser l'hydrogène comme élément combustible. Le dihydrogène, combiné au dioxygène, provoque une puissante explosion au contact d'une étincelle. C'est le même principe qu'avec l'essence, mais quand on est à son volant et que l'on réalise que l'on a pas besoin de passer à la pompe, si ce n'est à la pompe à EAU, cela parait assez Incroyable.

Assez simple à expliquer, mais la réalisation a nécessité pas mal d'adaptation:

Équation de formation du dihydrogène à partir de l'eau (par électrolyse par exemple) :
2 H2O + Q → 2 H2 + O2
Équation de combustion du dihydrogène (dans la chambre de combustion d'une voiture) :
2 H2 + O2 → 2 H2O + Q

faudra qu'il nous montre ca de plus près ......