roule air

quouestion ....
je me tate , j ai envie d instaler un systeme air ride sur ma chevy et j ai des vue sur les shockwave , ma question est la suivante ..
est ce que je peut installer directement les bag sur mes triangle d origine , ou suis je obliger d achete l ensemble, shock plus triangle ( est la je suis grave hors budget, deja que .....)

le soucis vient surtout de la "concentration" de l'effort de l'ancien ressort sur la simple fixation de l'amorto d'origine qui devient alors "porteuse" du poids de ta caisse je pense !
apres , pourquoi ne pas faire renforcer tes triangles d'origine de facon consequente par un gars compétent , platine a oreilles en 7mm plus caissonnage me semble indiqué et suffisant .
maintenant attends d'autres avis , certains sont peut etre plus éclairés que je le suis sur ce sujet ......
et remet nous une paire de photos de ta belle que l'on puisse re-baver un peu !
sitipli !

ouai pas con renforcer les triangles, ou alors je prend le systeme un peu plus standard, les bag avec une adaptation pour l amortisseur ce kit lè est un peu moin cher ,par contre point de vue soliditer ,je sais pas ....

pour ce qui est de la bel air ,ca fait un paquet d année quelle ne tourne pas, pour diverse raison ..
en fait y a quelque année pour un probleme de charbon sur la dynamo, j avais pensé adapté un alternateur sur le 265 de la chevy, et de fil en aiguille je me suis retrouver un matin avec ca......

c est une usine a gaz, moteur 350 , tpi et boite th700, tout ca grace a un excelent amis j espere roulait bientot dedans , j en peut pluuuuuuuuus....

aller je te met quant meme une photo de ma belle (air) ,sur cette photo elle a le nez en l air, j eclaire les mouettes , mais c est normal y a pas de moteur (comme je bosse dans l evenemenciel j arrive a la louer quelque fois , ca paye les travaux.....faillie hesiter a mettre un moteur d ailleur...)

belle usine a gaz !
je comprend ton impatience !
merci a toi!

pour les suspensions avant les Shockwawe sont le mieux et tu dois moins bricoler ... c'est plus professionnel , je vais en mettre sur l'avant de LONGBIRD c'est clair que c'est pas donner ( environs 1000 euros ) .....
pour ma T.Bird il n'y as pas de triangle renforcé , il faut modifier les triangles inférieur en reprenant comme base l 'assise du ressort originel et fabriquer un nouveau support

donc tu pense que si je soude une platine sur l assise du ressort ca devrait suffir, pour solidifier tout ca...


de plus les fixation se font par dessous le triangle,en lieu et place de l ancien amortisseur , j ai peur qu il y est un rique d arachage, vue que sur l ancien systeme ,le triangle etait coincé entre le ressort (dessus, donc qui appuyer vers le bas) et l amortisseur (fixer dessous , donc qui maintener vers le haut) en cas de trou , dos d anes n y a t il pas un risque...j espere etre clair ...

tu es trés clair !! il faut juste que ta platine se fixe par le haut ( quitte a agrandir le trou d'origine de passage de l'amortisseur ) et après tu ne risque plus d'arracher quoi que ce soit ...

maintenant je ne sais pas si moi j'ai été clair ..... .............

TES UN CHEF....MERCI...

moi aussi j'ai compris !
c'est clair .