Lhooq ma presentation

C'est parti :





ça change de l'Auvergne ... la bva est déjà ouverte.

Pas mal de pièces a changer ... super cher en plus les rares encore trouvables en neuves ... pff, vaut mieux une bva américaine c'est moins cher ... J'ai bien une autre boite automatique pour pièces mais l'état est très discutable ... sinon elle ne serait pas pour pièces ! !! !!!.

Enfin bref, l'auto semble en bonnes mains chez TransMecaLA34 même si ça va me couter un bras et de préférence celui qui a la Rolex !

J'accepte les dons !

pas besoin de demonter le pont pour sortir la boite!juste le reculer un peu!enfin bon un peut plus de taf vu qu'il faudra purger les freins!!!!!!sous la crasse elle a l'air neuve cette boiboite!

heu!!!!!!!!!vends ta rolex!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

perfect a écrit:

pas besoin de demonter le pont pour sortir la boite!juste le reculer un peu!enfin bon un peut plus de taf vu qu'il faudra purger les freins!!!!!!sous la crasse elle a l'air neuve cette boiboite!

Je ne pense que ça dépends du matos que tu as ... j'ai l'impression que ceux qui ont un treuil ou une chèvre ôte le bourrin, ce qui ont une fosse comme toi tente de reculer le pont et ceux qui ont un 2 colonnes l'ôte carrément !

Bah si dans 4 ou 5 ans je dois changer le pont je serais content qu'il ai été devisser / dégripper .

Pour la crasse ... à mon avis c'est ce qui a flinguer la boite automatique ....

Malgré l'état il faut récupérer qq trucs sur la donneuse ZF car introuvable en neuf ( même si affichés sur certains catalogues )

perfect a écrit:

heu!!!!!!!!!vends ta rolex!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

demande plutôt à ton frangin s'il veut pas acheter mon Enfield !!!

met une méca....

wremss a écrit:

met une méca....

ah non, je préfère pleurer mes sous que la repasser en Manouel,

je trouve qu'elle perdrais de son charme et agrément de conduite.

Je ne l'ai pas fait faire Privas07 - Clermont Ferrand63 - Montpellier34 sur plateau pour la remettre en manuelle, ça je pouvais me le faire sur place.

achete un ane .

oldspeedflo a écrit:

achete un ane .

achète un dos ... comme ça à nous 2 on aura un dos d'âne ! pfff

Bienvenue mec !

Dis donc!? t'avais pas des vrais pneus flancs blanc avant? que sont-ils devenu?

ben à force de rouler ils sont hs les michelin FB ...

j ai deux neuf devant en FB en marque américaine et les 2 arrières sont des peints en attendant ... la casse de la bva a compromis l'achat de la 2ème paire .... je n'ai pas un budget très extensible.



Mes pièces de BVA arrivent demain si on en croit UPS ... ouf ... mais short pour Lanas je pense.

arf, moi j'ai crevé sur la 403... j'avais commandé des pneus pour les mettre samedi matin... pas reçus... chier... ca traine pas mal (ca fait 15 jours que je relance sans cesse)... le gars m'a promis qu'il les aurait cette semaine... je dois monter la 403 dans le gard le wiik prochain... il me faut mes putains de pneus.

bonne news pour toi David si ta 404 avance et que enfin, les pièces de ta BVA arrivent.

je les avais commandé chez north hants les miens :

http://leclub404.celeonet.fr/smf2/index.php/topic,1747.135.html

qui c'est qui roule en 404 ce week end ???

Pas moi (l'injection est encore sur l'établi .....)




Bonne route Vador !!!

pas moi non plus
(allumage en cours de changement)

en espérant pour toi Vador que cette fois-ci ce soit la bonne

Bah lui il a pas joué de la flute devant la bva, ça devrait le faire !

En tout cas entre TransMecaLA et BVA Auvergne le choix est vite vu :

le sud l'emporte !!

metalshop16 a écrit:

Pas moi (l'injection est encore sur l'établi .....)

ça grippe trop rapidement ... vaut mieux un carbu pour une auto de collection aux sorties occasionnelles.

tri.chevy a écrit:

pas moi non plus
(allumage en cours de changement)

tu mets un électronique ??

VadorLhooq a écrit:

metalshop16 a écrit:

Pas moi (l'injection est encore sur l'établi .....)

ça grippe trop rapidement ... vaut mieux un carbu pour une auto de collection aux sorties occasionnelles.

Vrai ...mais là il s'agit d'une "sortie de chateau" ...pas tournée depuis 86 .

J'ai déjà bien bossé dessus : culasse/soupapes/pompe à eau et consorts refaits à neuf .....sans parler des freins (hein Arty ! )


plus qu'a remonter le boitier-pistons Kugel , l'échappement et feu !

VadorLhooq a écrit:

qui c'est qui roule en 404 ce week end ???

que du bonheur!!!!!

VadorLhooq a écrit:

tri.chevy a écrit:

pas moi non plus
(allumage en cours de changement)

tu mets un électronique ??

apparemment faut un alternateur pour l'allumage électronique (besoin d'une puissance constante )
et je suis obligé de rester en dynamo avec mon coupleur Jaeger
mais cet hiver j'avais stocké toute les pièces nécessaires

work in progress

Bienvenu vador

tri.chevy a écrit:

apparemment faut un alternateur pour l'allumage électronique (besoin d'une puissance constante )
et je suis obligé de rester en dynamo avec mon coupleur Jaeger
mais cet hiver j'avais stocké toute les pièces nécessaires

work in progress

pas forcément, si tu ne passe que le minimum en éléctronique (condo par exemple) tu peux rester en bobine standard et dynamo.

ça roule de Nouveau

L'ami DAVID et son collègue se sont arrêté auMas de la Fourmi, et ils ont redécouvert le Pont du Gard