DÉLIRES DE DESIGNERS...

Change By Design - Ford Designers -70' - Sécurité  

The Design Makers - Inside Ford Design - 70' - Style  



https://www.youtube.com/watch?v=S6557yAhims

1961 Mercedes 190SL custom by bewsii :

Paul Magès

(1908 - 1999) - Ingénieur Citroën

Concepteur du Système Hydropneumatique   

Paul Magès est né le 9 mars 1908 à Aussois en Savoie.
Issue d’une famille modeste il n’a pas l’opportunité de faire de longues études
comme ses prédispositions pour le dessin, la géométrie et le travail d’atelier le destinent.
À 17 ans il cherche du travail. Citroën répond la première aux lettres que le jeune paul envoye
aux différentes entreprises.

Il se présente à l’usine et est embauché le 21 août 1925. Il est placé au service "Méthode et Organisation"
pour s’occuper des engins de manutention. Il se passe quelques années et Monsieur Magès prend de l’avancement.
Il se retrouve à la tête du fameux "Super Contrôle et des essais" avec Mr Hermet, Quai de Javel.

Ce nouveau poste l’amenne à travailler sur les soucis de répartition et d’efficacité de freinage du "TUB".
Cette longue étude est le départ du principe de la "Haute-Pression", monsieur Magès étant persuadé
que c’est la seule solution pour un freinage équilibré, puissant et efficace.

De cette idée il en résulte que l’on peut pratiquement tout commander avec la "Haute-Pression".
La DS est la preuve parfaite du génie de paul Magés. Sur cette auto l’hydraulique commande la suspension,
le freinage, la direction, l’embrayage et le passage des vitesses et tout ceci en 1955.

Il continue à travailler avec l’hydraulique et la "Haute-Pression", la "DIRAVI" (direction à rappel asservie)
que l’on voit sur la SM, la CX et certaines XM est une forme d’aboutissement de ce travail, l’anti-gîte actif
et la suspention hydractive aussi.

Entré chez Citroën comme "Dessinateur pour les moyens de manutention" :  



Par Roger Brioult - Citroën : (histoire et secrets de ses bureaux d'études)
2 mm nazes et après c'est bien !  



Pô d'ma faute
Liquide rouge LHS (liquide hydraulique synthétique) :  
Liquide vert LHM (Liquide Hydraulique Minéra)   



(Une belle suspension à lames, comme............... les papys !)
 
Voilà qui devrait amuser Jérôme et Gillou...  

Visions Vintage du futur — Part XIV   

Petite visite dans un hypothétique avenir...

Je veut bien la sculpture sur le socle en bois ...   

me too

rien de nostalgia cette navette : c'est celle de futurama, un dessin animé de Matt Groening créé en 1999.... 



edit : http://www.ebay.com/sch/i.html?_kw=planet+express+ship

un peu reuch kamème.....

il me semblais...  

2014 — Speedback — David Brown   

David Brown est passionné par les belles anciennes mais aussi par la technologie.
Son fantasme automobile est de concilier les deux, comme le montre ce premier modèle
inspiré des Aston Martin DB5 et DB6.








Le choix de la marque anglaise, chère à 007, coule de source : l'homonyme de David Brown
ayant racheté la célèbre marque à la fin des années quarante. Le passionné, et non l'ex propriétaire,
souhaitait concrétiser cette idée de remettre au goût du jour une DB, comme si elle avait évolué
au fil du temps comme l'a fait Porsche avec sa 911. Voici le résultat, entièrement fabriquée à la main
et sur base de Jaguar XK dont elle emprunte le châssis. Elle pioche également chez le félin de Coventry
pour sa motorisation en empruntant le bloc V8 5.0 de 550 ch qui propulse la Jaguar XKR.
Les 1 800 Kg de la belle anglaise néo-rétro sont ainsi propulsés de 0 à 100 km/h en 4,6 s
pour une vitesse de pointe limitée à 250 km/h.

David Brown a prévu 1 000 exemplaires de ce premier modèle hommage, une série très limitée
vendue logiquement à un tarif réservé à une certaine élite : environ 300 000 euros.

Class!

A ce prix là, t'en as réservé une Tonio ?

A chier! elle a une face av. de mini!!

La première est plus dynamique

C'est les phares qui foutent la merde!

°ΔRTMΔN° a écrit:

A chier! elle a une face av. de mini!!

je me suis fait la même rq!

ALDORNE a écrit:

Magnifique mais les feux , trop Audi

Batmobile!

Mets lui deux phares rond frencher , sa changera tout  

ca ca a de la gueule