oscour

j'ai fait une connerie, en posant ma caisse sur le chassis, j'ai oublié qu'il y avait le levier de vitesse qui dépassait et je l'ai possée dessus, il est tordu...
comment faut faire? le détordre sans démonter, ou faut sortir le truc? je sais pas comment c'est foutu et j'ai peur d'ouvrir la petite plaque vissée sur le dessus qui tient le levier...
quand je dis tordu, il est maintenant quasi-parallèle au plancher
merd merd merd

PS, je rappelle que c'est une boite cinq de ford sierra...

merde le niko fou a encore frappé

je sais pas comment c est foutu sur les boites sierra

ce genre de mesaventure m est arrivé une fois.....


chalumeau mon amis le chalumeau.bon ok le chrome etait naze apres mais le levier lui il etait droit.....

a froid tu risque de le casser

heu...t'as pas une tof....juste pour qu'on se moque
non, je déconne, je peux rien pour toi mais je compatie......

niko a écrit:

j'ai fait une connerie, en posant ma caisse sur le chassis, j'ai oublié qu'il y avait le levier de vitesse qui dépassait et je l'ai possée dessus, il est tordu...
comment faut faire? le détordre sans démonter, ou faut sortir le truc? je sais pas comment c'est foutu et j'ai peur d'ouvrir la petite plaque vissée sur le dessus qui tient le levier...
quand je dis tordu, il est maintenant quasi-parallèle au plancher
merd merd merd

²

moi je rie pas parce que j'en ai bousillé plein des trucs cons comme ca ...
tu peux dévisser ta plaque sans souci tout vient avec c'est juste un sorte de rotule !
par contre tu me montrera comment il est une fois démonté pour prévoir un redressage sans casse
t'inquiète pas !!

gilles 24 a écrit:

merde le niko fou a encore frappé

je sais pas comment c est foutu sur les boites sierra

ce genre de mesaventure m est arrivé une fois.....


chalumeau mon amis le chalumeau.bon ok le chrome etait naze apres mais le levier lui il etait droit.....

a froid tu risque de le casser

le probleme c'est que c'est rotulé en plastique ....ca fond faut pas chauffer surtout

on vient de se pencher sur ton soucis avec papounet,on pense comme olspeedflo ,qui faut démonté et détorde sans vouloir allez trop vite.Hé oui,y a une rotule en plastoc alors pas bon le feu dessus
Et si tu vois que tu te fais trop chi.. tu vois pour trouver un autre levier ou tu coupe et pis fabrication maison ,



un monsieur m'a appris, UNE TRANSFORMATION ENTRAINE TOUJOURS UNE AUTRE transFORMATION ,jeune homme!!!!!!.
Font sué ces anciens ,mais l'a raison;

Et depuis je pense souvent à lui (Jean_Marie)

effectivement si il y a du plastique surtout pas de chauffe!!!!!

la prochaine fois je regarderais comment c est monté avant d ouvrir ma

t'emmerde pas , y'en à plein les casses de ces leviers...sinon à la presse

comme JYB tu vas a la casse ,et tu repart avec un nouveau levier ,ça se demonte en 2 minute ,faut juste devissé le 3 ou 4 vis qui tienne la plaque du deesus et tu te retrouve avec le levier dans la main.......


PS, par contre fait gaffe a force de faire des conneries ,tu vas finir par te faire mal....

aah? ça se change donc facilement? alors c'est ce que je vais faire, parce que il est tordu à presque 90°, c'est qu'elle est un tout petit peu lourde, cette caisse, surtout à manier tout seul...
en tous cas, chuis content, tous les trous de fixations correspondent bien, et j'ai à peine du agrandir celui de remplissage de réservoir
tofs demain...
merci à tous pour les conseils...
parceque j'en fais tant que ça des conneries, bernie?

Je comprends pas ...sur ma Sierra le levier tient juste par 2 boulons a la base, pas besoin d'ouvrir la boite

reste a espérer que tu a pas forcé une fourchettes ...sinon ...
des que tu peux essaie de passer tous les rapports pour voir

Horizon 666. a écrit:

Je comprends pas ...sur ma Sierra le levier tient juste par 2 boulons a la base, pas besoin d'ouvrir la boite

t'as la boite deuxieme série en alu ce doit etre pour ca (cosworth et twin-cam ...)

oldspeedflo a écrit:

Horizon 666. a écrit:

Je comprends pas ...sur ma Sierra le levier tient juste par 2 boulons a la base, pas besoin d'ouvrir la boite

t'as la boite deuxieme série en alu ce doit etre pour ca (cosworth et twin-cam ...)

ou oui oui c est la boite boite que j ai sur mon cosworth
plus rien a voir avec l ancienne!!!!!!!!!

alors voila la tof de la connerie

et voila, pour passer la deux et la quatre, il va faloir creuser le plancher

tu démontes et tu redresse apres avoir viré la rotule !!
qu'est ce que tu risque ...
un étau ...un tube un peu long et hop !!
une fois démonté tu met un kit quick shift de chez burton !!

gilles 24 a écrit:

oldspeedflo a écrit:

Horizon 666. a écrit:

Je comprends pas ...sur ma Sierra le levier tient juste par 2 boulons a la base, pas besoin d'ouvrir la boite

t'as la boite deuxieme série en alu ce doit etre pour ca (cosworth et twin-cam ...)

ou oui oui c est la boite boite que j ai sur mon cosworth
plus rien a voir avec l ancienne!!!!!!!!!

Vous avez raison! j'ai bien une Mk 1 mais c'est un RS avec une boite Borg-Warner, rien a voir avec les Sierra "standard" j'ai parlé trop vite autant pour moi....

(C'est bon, je sors !....)