KUSTOMS / CUSTOMS .....

en article dans le dernier american muscle cars.

FIF a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

Superbe!

heuuuuuu!!!! comment dire c'est tout petit  comme voiture une Henry J

 rallongement  4" sur l'avant  et 3" sur l'arriére  ...   et 10" sur l'aile ar  

l'empattement est touché aussi , c'est une utopie totale .....

C'est pas ce qui fait peur aux ricains je pense! un autre chassis et hop!

pour MONSIEUR acr cherche et tu verra que même avec ces rallongements cela restera petit et etroit

et ton tu sais ou te peu te le ranger

°ΔRTMΔN° a écrit:

C'est pas ce qui fait peur aux ricains je pense! un autre chassis et hop!

certainement mais alors n'importe quelle merde devient belle avec ce traitement .....
y'a pas de quoi se lever la nuit , en dessin on fait ce qu'on veut .
la distance apres la porte et avant l'aile arriere est aussi stretchée ,ainsi qu'entre le passage avant et la porte , il reste quoi de la kaiser en fait .....

T'es un peu dur! Cette Kaiser a des atouts stylistiques d'origine! Le ptit decrochement/bossage porte/aile ar. , le museau super effilé, custode "dog leg" ,passages de roues originaux... c'est pas toutes les merdes qu'ont ça au depart! Sur le dessin kustom ça reste une Kaiser quand meme! seulement plus allongé..
Dans ce cas il reste quoi de ta P60? de ma vedette? Les transfos c'est le but du kustom kameme!
On rallonge bien des bouts d'ailes! pourquoi pas la caisse?

FIF a écrit:

pour MONSIEUR acr cherche et tu verra que même avec ces rallongements cela restera petit et etroit

et ton  tu sais ou te peu te le ranger

"Henry J" de 1951

Marque
Drapeau : États-Unis Kaiser-Frazer Corporation

Années de production
1950 à 1954

Usine(s) d’assemblage
Willow Run, Michigan 1

Moteur(s)
Quatre cylindres 2 200cm 3
Six cylindres 2 600cm 3
Position du moteur
Moteur à l'avant et roues arrière motrices

Poids à vide
1 062 kg

Berline deux portes

Longueur
1950 : 4 432 mm   +  431 mm  ( de rallongement ) =  4863  mm  soit  4,86 m    ( petit en effet    )
   

Largeur
1 788 mm

Empattement
2.500 mm



(  pour l'émoticone  , çà veut juste dire de réfléchir      si elle te plait pas ,  enléve la de la liste  )

ben oui petit par rapport aux custom américain

Pourtant , si vous prenez le dernier POWERGLIDE , page 17 , il y'a un beau petit gasser sur base de Kaiser
Comme quoi , bon c'est vrai il n'est pas rallongé ni choppé

Et puis les Gassers, plus c'est petit, moins c'est lourd... Topolino, Anglia...Kaiser!!

°ΔRTMΔN° a écrit:

T'es un peu dur! Cette Kaiser a des atouts stylistiques d'origine! Le ptit decrochement/bossage porte/aile ar. , le museau super effilé, custode "dog leg" ,passages de roues originaux... c'est pas toutes les merdes qu'ont ça au depart! Sur le dessin kustom ça reste une Kaiser quand meme! seulement plus allongé..
Dans ce cas il reste quoi de ta P60? de ma vedette? Les transfos c'est le but du kustom kameme!
On rallonge bien des bouts d'ailes! pourquoi pas la caisse?

je comprend parfaitement le truc et je suis le premier a applaudir des deux mains sur ce genre de transfos , mais bon la somme de taff est colossale pour rendre regardable ce genre de caisse .....
ça va bien pour faire la publicité d'un atelier ricain , nous on est des mickeys a cote de ce genre de trucs , en meme temps on a un budget inférieur a un beau tupperware neuf , pour eux c'est juste le prix des wheels sur mesure ......
c'est juste du reve .....du beau .

t'as qu'a voir le nombre de kaiser henry J qui ont pu faire la cou'v de magazines kustom .....
c'est clair que ce serait du jamais vu la ......

[quote="oldspeedflo"]

°ΔRTMΔN° a écrit:

en meme temps on a un budget inférieur a un beau tupperware neuf

c'est tellement vrai!!!!!

à part le truc sur l'aile avant

P.J. a écrit:

oldspeedflo a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

en meme temps on a un budget inférieur a un beau tupperware neuf

 c'est tellement vrai!!!!!

sauf que c'est pas arty qui l'a dit !

Rendons à Cesar...

Ah ouais, le custom de malade que tu nous as trouvé là!
Imagine le mec trop ouf, il prend une Cadillac 1958 restaurée et il vire les amortisseurs!
Faut dormir un peu la nuit tu sais!



Pis ça sent le photomontage à plein nez...

oliv' a écrit:

Ah ouais, le custom de malade que tu nous as trouvé là!
Imagine le mec trop ouf, il prend une Cadillac 1958 restaurée et il vire les amortisseurs!
Faut dormir un peu la nuit tu sais!
Pis ça sent le photomontage à plein nez...

C'est vrai qu'avec la mort de Papa hier, je n'ai pas beaucoup dormi.

La prochaine fois je mettrai des pantoufles pour ne pas te réveiller quand je veille.

Voilà.

Désolé, je t'ai attendu jusqu'à 3h. Fallait prévenir!

Golden Sahara, vraies couleurs...