interrupteur vitre

salut toujours pour aider mon pote et sa mustang mach 429 cobra jet de 71
car un peu largué avec internet pourriez vous me donner un lien ou il pourrait trouver des interrupteurs de vitre electrique et lui expliquer le branchement du "ram air " sur sa sonde ce serait cool pour lui il est sympa je vous balancerais des tofs bientôt

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photo interrupteur



photo oto sonde
il a tuyau qui par du capot avec les deux ouie branché dessus via un t mais aprés lequel des embout sur la sonde mais le bleme 2 branchement il faut en boucher 1?
MERCI POUR VOTRE AIDE

salut les ford c'est pas ma specialite mais pourquoi tu veux changer les interrupteurs


ton ram air c'est une depression ou moteur electrique dans le capot

je crois comprendre que tu a deux tube d'air qui partent du ram relier par un T puis un tuyaux va vers la le moteur

il y a UN qui est flingué suite a essai de reparation , la photo c'est la sonde avec 2 entrée laquelle? et l'autre ?

voila un des plus gros fournisseur mustang au usa

http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/s00000.htm


je te conseille d'acheter le shop manual c'est indispenssable quand tu possede une ricaine

le catalogue papier c'est le mieux

http://www.faxonautoliterature.com/Search.aspx?c=33809

c'est probablement une electro vanne commandée par l'accélérateur ou la dépression !
peu importe l'ordre des tuyaux , ça fait communiquer les deux sorties ensemble !
d'un coté tu branches le tube qui va a ton capot (poumon d'ouverture ) de l'autre il te faut un tube qui va chercher la dépression sur certainement le collecteur d 'admission ou s'il n'y a pas de prise sur la pipe, tu dois pouvoir "repiquer" celle de l'hydrovac sur la durite d'assistance de freins avec un té de raccordement .
dansce cas ne pas oublier de mettre des colliers partout sous peine d'avaler de l'air dans l'admission .
faudra que je vienne voir ce bestiau .....
des boutons de "caprice j'ai ! mais a savoir s'il est a cheval sur l'origine ; ce que je lui conseilles vu la bete .......

normalement c'est juste une coupure donc faut prendre une depression sur le moteur la brancher sur une des entrés et l'autre part au capot en principe celle du haut

tu doit aussi pouvoir bloque l'ouverture

tu peut testé les volets directement sur une depression du moteur en directe

attention je connais pas le systeme je regarde si j'ai une doc ladessus

JAMAIS SUR LES FREINS OLDSPEEDFLO

Tu prend la depression sur la pipie d'admission ou au carburateur

la l'ouverture est aparement commendé par la temperature d'eau

je ne vois pas pourquoi ! ça s'équilibre forcément s'il n'y a pas de fuites au poumon !
maintenant en cas de fuite c'est sur ......plus de freins !

CHARGER69 a écrit:

la l'ouverture est apparement commandée par la temperature d'eau

la je reste dubitatif charger ! c'est une admission forcée d'air !
ce serait plutot asservi a la "charge "demandée par une admission bien ouverte nan ?

Comme tu dit en cas de fuite c'est pour çà jamais sur la depression des assistances de frein

je connais ces sondes cela parait etre monté sur la pompe a eau
çà ne s'ouvre que quand le moteur est chaud l'air froid direct quand tu met en route l'hivers c'est pas terrible

c'est des supositions apres faut controler dans les bouquin ou avec un gas qui en as sur çà voiture

la dessus il y a peut etre le systeme

http://www.perogie.com/ShakerRamAir.htm

UN montage radical en directe

http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0907_how_to_install_ram_air_1973_mustang/index.html

ont voit la sonde ici

merci charger69
@ flo : donne moi le prix en mp et une tof si c'est le bon je te le prendrais pour lui il me rend souvent service
si tu veux passer ces quand tu veux il sera content de te connaitre je lui ai parlé de toi

j'amènerais ça en personne ....

oldspeedflo a écrit:

c'est probablement une electro vanne commandée par l'accélérateur ou la dépression !
peu importe l'ordre des tuyaux , ça fait communiquer les deux sorties ensemble !
d'un coté tu branches le tube qui va a ton capot (poumon d'ouverture ) de l'autre il te faut un tube qui va chercher la dépression sur certainement le collecteur d 'admission ou s'il n'y a pas de prise sur la pipe, tu dois pouvoir "repiquer" celle de l'hydrovac sur la durite d'assistance de freins avec un té de raccordement .
dansce cas ne pas oublier de mettre des colliers partout sous peine d'avaler de l'air dans l'admission .
faudra que je vienne voir ce bestiau .....
des boutons de "caprice j'ai ! mais a savoir s'il est a cheval sur l'origine ; ce que je lui conseilles vu la bete .......

les interrupteurs de vitre n'utilisent pas le meme mode de fonctionnement selon les marques et les fixations sont tres differente sur les panneaux de porte

en gros les américaines c'est la merde quoi !