DODGE CHARGER 1969 GENERAL LEE

CHARGER69 a écrit:

nous ont avais aussi notre stock de pieces a la courneuve chez le vice president du DIXIE DRIVERS



çà ce fait plus rare de nos jours , mais c'est grave notre vice president a des casses au usa

Bof si c'est pour découper une rare Lebaron 1960



ou prelever le plancher sur une autre



tu fais moins le malin lorsque tu es arreté par les flics

CHARGER69 a écrit:

REVENONS A LA CHARGER pourquoi cette passion par rapport a mes autre ricaines

deja le MOTEUR un moyen de gamme 383 cu/in de 330 chevaux çà marche bien
c'est le plus façile a bricoler que je conaisse avec l'allumeur juste a porter de la main pour les reglages , mais je l'ai remplacer par un electronique donc çà marche tout seul , mais ont sait jamais
la pompe huile exterieur genial pour la remplacer
la cartouche d'huile a l'avant accessible
la chaine de distribution un regal a faire sur le vehicule meme pas besoin de demonter le carter inferieur
des poussoirs hydroliques çà marche tout seule pas de reglage
c'est vrais que les tiges de poussoir sont un peut fragile elle se tordent un peut trop facilement

c'est pas beau tout çà

C'est du Mopar normal donc ceci dit l'alternateur il irait bien dans mon dodge

C 'est malin çà apres quand je croise des potes ils me disent
" il t'as relacher le sheriff "

en plus il y a des nazes qui prennent çà pour de vrais comme mon PT CRUISER avec les cornes le flag confederé coller avec quatre bout de scotch

L alternateur gros debit CHROME c'est meme pas 100 $ tu n'a qu'a vendre une ou deux caisses de poireaux

CHARGER69 a écrit:

C 'est malin çà apres quand je croise des potes ils me disent
" il t'as relacher le sheriff "

en plus il y a des nazes qui prennent çà pour de vrais comme mon PT CRUISER avec les cornes le flag confederé coller avec quatre bout de scotch

l'humour ne plait pas a tout le monde,il y a des prout prout

CHARGER69 a écrit:

L alternateur gros debit CHROME c'est meme pas 100 $ tu n'a qu'a vendre une ou deux caisses de poireaux

C'est fait un neuf et meme pas chromé !!! pour 80 euros livré chez moi.Dis donc le 383 chez mopar c'est un big block,tout autant que le 413 ou le 440 ............. on est loin du 318 .

si un jour j'ai les moyen de m' offrir a nouveaux un charger ca serat un 440 ( mon ex etais en 318)
quand je vois ce qui donne dans ma peniche j' imagine meme pas avec la difference de poids

ptitdav a écrit:

si un jour j'ai les moyen de m' offrir a nouveaux un charger ca serat un 440 ( mon ex etais en 318)
quand je vois ce qui donne dans ma peniche j' imagine meme pas avec la difference de poids

Le 318 est un bon moteur,trés fiable mais rien a voir avec un big block.

franck74 a écrit:

CHARGER69 a écrit:

L alternateur gros debit CHROME c'est meme pas 100 $ tu n'a qu'a vendre une ou deux caisses de poireaux

Dis donc le 383 chez mopar c'est un big block,tout autant que le 413 ou le 440 .

Voui ! C'est un dérivé du 350 GOLDEN COMMANDO (avec allumeur devant ) le moulin qui était monté en série sur les Fury '58

C'est superbe un moteur en OR et carbu 2 4 CORPS

N'est ce pas ! mais sacré challenge pour y adapter le GPL

oui mais bon quand ta gouter au 440 mais bon j' parle du 440 de base pour la conso ca vas encor c'est autre chose avec un 440 6 pack

Tu l'as regrette pas cette Chevelle ?

on a plus le meme pouvoir d'achat c'est sur mais bon faut savoir ce faire plaisir et comme on le dit souvent c'est pas nos autos de tout les jours non plus

c'est prévu Michel !
Thanks

Dan l'homme à la Stingray portes papillon .....qu'est ce qu'il est devenu ?

ET son pote qui avait une Bel-air 58 bleue 4 portes ?

metalshop16 a écrit:

N'est ce pas ! mais sacré challenge pour y adapter le GPL

la il faut oublier le GPL l'ideal c'est un 318 en deux corps la çà marche top ou n'importe quelle injection

Le 318 c'est un bon block il existe aussi avec un carbu 4 corps en 5l9 ,c'est le moteur de mon dodge mais j'ai greffé un double corps ,c'est tout aussi bien avec une conso proche des 15L ,ce qui est vraiment cool.

Le 413 qui est un big block de 40 CV est beaucoup moins economique,il dépasse les 20 litres ,il est trés loin d'etre économique.J'ai pu comparer en descendant dans le sud,l'imperial a presque consommée le double du wagoneer qui possede un v8 5L7 un 350 buick.

Comme le dit Charger69 ,pour un usage routier il est preferable d'avoir un petit block ou du moins un bon compromis.

ah oui ! je me souviens de ces caisses ....... (la stingray et la chevy 58)

la Corvette '63 de Dan...



et la Bel air 58 de son pote ...