rapport de pont

salut les pros,
j'ai récuperé un pont d'ariane 58 (avec roues de 15 pouces), y a t-il un avantage ou inconvenient à le monter sur ma régence 56 (roues de 13 pouces) ?
puisqu'il ne doit pas y avoir le même rapport de pont ( couple conique).
Merci de votre aide

vérification faite sur revue technique : régence 3.9 /1 soit en equivalence 9/35 dents (marly4,55/1)
ariane 4.7/1 soit en équivalence 9/43 dents (donc plus court !)

explication : la v8 n'a que trois vitesses , l'ariane 4 !
la v8 est en 13 l'ariane 58 en 15 pouces .

le seul gain que tu peux avoir est de monter tes jantes en 15 sur la régence , mais il faudra réétalonner ton compteur , ou rajouter des graduations .......
tu as ta réponse !
je pense qu'ils sont interchangeables en intervertissant la tulipe cannelée de sortie de pont , la régence a un montage similaire aux américaines (cavaliers sur le cardan glaenzer ) , l'ariane aux p60 et autres fiat/lada ...(chappe a quatre trous )
par contre plus gros freins arrieres sur l'ariane .....

y a pas à dire; t'es le meilleur flo

BOF !
y'a pire !
merci !

oui mais tu peux monter des flasques d'ariane sur un pont de versailles et ainsi avoir des gros freins à condition de monter les jantes en 15 , fait sur la Versailles car à l'epoque on ne trouvait rien en freinage pour la Versailles ou à des prix

c'est encore le cas ......
meme pour ariane c'est assez cher .
merci pour cette précision kool !

merci les gars, je vais poursuivre la modif de Flo sur les freins à disques r21 turbo (à l'avant ) en impliquant la même chose à l'arrière donc en roues de 15 pouces.
Vous avez une idée pour un modèle récent de maitre cylindre, j'ai peur que celui de la régence soit un peu léger.

sur la mienne ça fonctionne a merveille avec celui d'origine depuis quelques années !
si ce n'est pas le meme qu'ariane alors on doit pouvoir tester un simca 1000 rallye 3 double circuit !

c'est ce que je projette d'essayer le jour ou le mien lachera ..... c'est pas encore vu qu'il était neuf ....
a savoir que changer de maitre cylindre est a peu pres aussi illégal que monter des disques .
mais on s'en fout vu l'amélioration de sécurité que ça amène !
demandes a dixie !

ben tins puisqu'on en cause, est ce que tu sais aussi pour les 404?
parce que pas question de mettre un pont long de berline puisque les roues sont en 3 trous, y a t'il un pont long de break (je ne sais pas, familiale ou truc comme ça?)

désolé niko ! je ne sais pas !
y'a des spécialiste peugeot sur kruzin !
a priori si la tienne était une cinq places "non commerciale" je dirais que tu dois déja l'avoir !
t'es pas en boite cinq ?

[quote="oldspeedflo"]sur la mienne ça fonctionne a merveille avec celui d'origine depuis quelques années !
si ce n'est pas le meme qu'ariane alors on doit pouvoir tester un simca 1000 rallye 3 double circuit !

c'est ce que je projette d'essayer le jour ou le mien lachera ..... c'est pas encore vu qu'il était neuf ....
a savoir que changer de maitre cylindre est a peu pres aussi illégal que monter des disques .






je vais verifier; je crois que les 1307/1510, et solara sont aussi à double circuit et contrairement à la rallye, ils ont le mème mode de fixation du maitre cylindre que les simca v8... A vérifier

faible en diametre il me semble .
la chappe sera jamais la meme ! avec le rallye tu fabriques un support a la demande qui reprend le bon entraxe !
il est fait pour fonctionner sans assistance et fait plus de 19 de diam il me semble .
en ce moment il y en a a vendre sur ebay a 40 euros achat immédiat ! c'est imbattable !

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250725281512&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

c'est commandé