203

Il était question de changer le Flat par un V6 Chevy...

Kartoon a écrit:

Il était question de changer le Flat par un V6 Chevy...

Ouaip , Eddy a prit un peu de retard dans ces chantiers , ça devrait se faire début 2008 et la modif. en question , en gros , c'est V6 Chevy/TH 700 , freins à disques et crémaillère
Vous aurez la primeur des photos du chantier

laurent a écrit:

la modif. en question , en gros , c'est V6 Chevy/TH 700 , freins à disques et crémaillère
Vous aurez la primeur des photos du chantier

Cool tout ça!

pourquoi v6? question de disponibilité ou bien ? pour la crémaillere c'est une bonne idée ;la direction est un peu archaique pour un moteur lourd ...c'est en projet pour moi dans le futur parce que les pieces ! pour les disques j'ai fait la manip je peut lui en parler au bigophone quand il voudra ..

Lorsque j'ai contacté Eddy pour le chantier , il avait ce V6 qui trainait chez lui , donc l'occasion à fait le larron

DONC DU MODERNE SANS SOUCI !! tu ne devrais pas regretter le flat si ce n'est sa musique ...mais si la boite est a sa place ; le montage d'un 8 plus tard ne sera qu'une formalité si tu le veux ca va rouler loin et vite et c'est le principal apres tout c'est pour ca qu'on les fait ! non?

http://www.leboncoin.fr/vi/6095558.htm?ca=22_s

y'a pas du custome là !lol

http://www.leboncoin.fr/vi/4399166.htm?ca=22_s

https://servimg.com/view/11716575/2

oldspeedflo a écrit:

pourquoi v6? question de disponibilité ou bien ? pour la crémaillere c'est une bonne idée ;la direction est un peu archaique pour un moteur lourd ...c'est en projet pour moi dans le futur parce que les pieces ! pour les disques j'ai fait la manip je peut lui en parler au bigophone quand il voudra ..

salut oui pour les disques a laurent ca pourai m'interesser ton montage merci

t'eddy a écrit:

Elle est récente cette photo de ton pick-up Eddy???
Il existe toujours?

a peut pres 2 ans j'avai vendu mes jantes chromé et mit les tole a la place et depuis elle a de nouvelle chaussette et elle roule encore et pas retouché depuis 1987

Donc elle t'appartient toujours!?
Et derrière, c'est ta 203 compressée qui était passée dans Nitro y'a quelques années?!

oui j'ais gardé toute mes caisses depuis 20 ans m'attache facilement et la 55 a compresseur c'est bien elle aussi des photos quand je peut

Vivement les photos!!!

Kartoon a écrit:

Vivement les photos!!!

avec un peut de poussiere cause du chantier mais tourjour en bonne etat aussi:oops:

Garder toutes ces caisses, c'est le reve !

vraiment vraiment cool ce pick up

Merci pour les photos Eddy!
T'en as pas une du D34 (ou D4B) aussi stp?

Kartoon a écrit:

Merci pour les photos Eddy!
T'en as pas une du D34 (ou D4B) aussi stp?

tien une photo mais c'est peut etre le sujet du post c un d4b et il est fait depuis 90 .la photo est moyenne je ne l'avait pas en numerique!!

!

Bien sympa ce D4B, c'est pas souvent qu'on en voit customisé.
Je connaîs que cet autre là sinon :



C'était pas toi Eddy qui avait fabriqué un Q3A noir mat à jantes rouges, avec moteur 203 préparé???
Il était passé dans Nitro aussi...

Jacques Fouilloux à fait le DMA dont tu parles

oldspeedflo a écrit:

eddy : avant de mettre ton lien photo tu descends de deux lignes sous ton texte avec "entrée " sur le clavier et tu clicque droit a la hauteur du curseur ; ca évite d'avoir le texte coupé par la toph (je faisait pareil avant )tu peux aussi les éditer pour les reprendre ...

merci , les debut pour moi "dans les forum ,plus facile avec la tole

laurent a écrit:

Jacques Fouilloux à fait le DMA dont tu parles

oui c'est bien le camion a jacque il roule toujour, il l'avait fait a l'epoque de ma 203 compressé quand j'etais a coté de louvigny a la casse

Ah oui exact, c'est Jacques Fouilloux, j'me suis trompé , mais pas de beaucoup, c'est la même région.

Comment monter une BV5 de Peugeot 505 sur 203 :

CITATION :

la boite 505 est directement accouplée à l'arbre de transmision 203. L'encombrement de la boite 505 est sensiblement le même que pour la boite 203 C, ce qui fait que sa modif n'est faisable que sur les modèles possédant la boite seconde génération.

Le plus dur a été de créer les biellettes pour passer la 5 avec le levier sous le volant de la 203.

Si vous avez des questions techniques plus précises, il m'a autorisé à donner ses coordonnées. Thierry Badel au 04 75 81 24 10. Il se faira un plaisir de vous expliquer lui même ses modifs.

FIN DE CITATION