403 différences 58 /65cv

en fouillant sur le net je me suis aperçu qu'il y as 2 puissances sur les 403 8cv
je me demandait de ou ca pouvais provenir ??
de plus sur mon u5 j'ai trouver un peu partout que j'avais la même démultiplication que sur les berline hors bon le compteur marche pas mais a 90kmh au gps j'ai comme l'impression d'etre a 120000 trs je vois pas comment je pourrait atteindre 125kmh ...
si des férus de 403 pouvais éclairé ma pov lanterne jaune







1 je veut pas rouler a 150kmh ca c sur
2c'est juste pour mon info perso

Moi je prend 140 sur l'autoroute avec la berline ... mais le break j'ai jamais tésté ? ca repond pas vraiment a la question, non ?

nan pas vraiment

hausse du taux de compression en 61 je crois, on passe de 58 à 65 cv
sur le 7 cv, 54 cv réels.

elwoodblues a écrit:

hausse du taux de compression en 61 je crois, on passe de 58 à 65 cv
sur le 7 cv, 54 cv réels.

bon bah deja qui as pas beaucoup de compression ca va pas le faire
j'va garder 58 même si je suis pas sur de les avoir
déjà avec un allumage neuf et une membrane de pompe de reprise qui fuit pas ca va déjà mieux mais c pas fulgurant

j'ai plus les chiffres en tête mais c'est sur que les rapports de pont sont différents entre berlines & utilitaires !

metalshop16 a écrit:

j'ai plus les chiffres en tête mais c'est sur que les rapports de pont sont différents entre berlines & utilitaires !

bah sur la mienne y zont du faire de l'ultra court alors

le tout est de savoir si ca viens de la boite ou du pont
maintenant que j'ai trouver des roues potable je garderait bien le 5 trous

les boites tu as deux possibilités :
la C2 avec 4eme surmultipliée ....à peu près jusqu'en 1962
la C3 avec 4eme rapport direct (1:1) à partir de 1962 environ .....
Cette nouvelle boite (C3 idem 404) à imposée des rapports de pont différents " qui tirent plus long " que les ponts montés avec la C2 .........
tout le monde suit , là ?

mon, brol est de 58

58: boite C2 et pont "court " , encore plus court si c'est un utilitaire .........

Toute façon fô pas rever !
D'origine ,tu rouleras jamais en 403 à 150km/h et 2500trs au compte-tours !

ah ????
nan je déconne...
mon seul but est de pouvoir prendre une 4 voies sans etre a fond a 90kmh
un petit 100 me conviendrait bien mais pas a 12000trs comme un gsxr



pi de toute facon j'ai pas de compte tours

metalshop16 a écrit:

58: boite C2 et pont "court " , encore plus court si c'est un utilitaire .........

Toute façon fô pas rever !
D'origine ,tu rouleras jamais en 403 à 150km/h et 2500trs au compte-tours !

faut reconnaitre qu'a 140, ca fait une impression bizzare mais c'est vrai qu'un break ca rame

Y'a pire !
Sur mon PU 203 de 1951 , j'ai la boîte C1 ( 1ere non synchro , rapports un poil plus courts que la C2 !)
et le moteur 45 cv !
Tu vois l'délire sur une 4 voies.......

metalshop16 a écrit:

Y'a pire !
Sur mon PU 203 de 1951 , j'ai la boîte C1 ( 1ere non synchro , rapports un poil plus courts que la C2 !)
et le moteur 45 cv !
Tu vois l'délire sur une 4 voies.......

toi aussi tu l'entend bien ton pont !

Samedi , 200 bornes de 4 voies ( pour aller voir les Roadrunners à Chatelallion 17 )

95 au compteur , doublé par les clio et autres .....mais Yeah ! quel pied !!!

Et les mecs pas indifférents de voir cette mamie encore sur la route........

c clair ont l'entend bien le pont....
en parlant de ca le miens suinte j'ai chercher de l'huile ricinée bah j'ai pas trouver
meme pas de pieces pour les voiture neuves mais ou va la france

Huile à base de ricin pour engrenage à vis : Chez tout bon revendeur AD !
Sans soucis !

Pour la pénurie de pièces , faire une réclamation direct chez Pigeot !

chui allez chez ad zont pas trouver si ta une reference d'ailleur

le filtre a huile c bon je l'auras demains par contre le filtre a air ca va etre chez station 50

je te donne la ref demain avec photo du bidon ......le filtre à air c'est ok chez Purflux.

pareil impossible de trouver la reference du filtre a air la rubrique 403 est plus la depuis 30ans

l'huile de ricin se trouve très facilement chez les revendeurs de matériel agricole, staub en utilise encore

la ref l172 de purflux est supprimée même si elle apparait encore, dis moi ou tu as eu ton filtre à huile car j'en cherche également pour mon d4 et ma 403

ouais, l'huile riciné chez les vendeur de matos agricole, et pour ton filtre a air, moi j'ai mis du peugeot 106 méme forme, bonne longueur, tout nickel, juste faut faire sauter la colerette pour le faire entrer

caramid460 a écrit:

l'huile de ricin se trouve très facilement chez les revendeurs de matériel agricole, staub en utilise encore

la ref l172 de purflux est supprimée même si elle apparait encore, dis moi ou tu as eu ton filtre à huile car j'en cherche également pour mon d4 et ma 403

comander chez un turk qui vend des pieces a pas cher ca doit arriver vendredi ....je te tien au courant
sinon y as la http://www.mister-auto.com/filtre-a-huile/purflux-l172_g7_a038L172.html
a voir

et en man aussi
http://www.mister-auto.com/filtre-a-huile/mann-filter-h-716-x_g7_a004H!716!x.html