CAPRI ... c'est pas fini :)

metalshop16 a écrit:

bien , bien ....
mais gaffe au blaxon ! cette merde pompe l'humidité .
Mieux vaut l'antigravillon en couche mince ......et puis c'est inutile sur les lames ,le pont , les moyeux

N'oublies pas de faire équilibrer ton arbre de transmission aprés ta modif'

Exact JP ma montrer un belle exemple la dernière fois sur un réservoir ( il me semble ) Le blaxon pompe l'humidité est se loge entre la carrosserie est le blaxon ce qui fait rouiller la tôle est parfois de joulie trou

il a posé le bloc qui à engendré le 3.5L Rover.....y'à de la pièce perfo pour ça !

metalshop16 a écrit:

il a grimper le bloc qui à donner le 3.5L Rover.....y'à de la pièce perfo pour ça !

Ouais mais c'est pas du Ford!

toute les partie blaxonnés on été peinte en antirouille avant j'habite au milieu de la mer donc le moindre éclat dans la peinture et c'est la rouille assuré en une semaine, le blaxon protège l'ntirouille en faite là

pour le choix du moulin, celui ci est pas trop lourd et pour une première modif et une première voiture en propulsion, ça devrait déja etre marrant

demain je vais aller lui chercher un radia d'huile de moto pour la boite et un radiateur d'eau, à votre avis, un radia d'aujourd'hui avec un bon ventilo dessus, ya pas besoin d'avoir un monstre énorme comme le radia d'origine en cuivre de la F85 d'ou provient le moteur ???

metalshop16 a écrit:

il a posé le bloc qui à engendré le 3.5L Rover.....y'à de la pièce perfo pour ça !

tu as raison, mais le ford est plus costaud et moins cher à refaire et a préparer.. et puis bon :"puis a ford in your ford" .. bon, ok, il est un tout petit poil plus gros (mais pas tant que ça)

vivmhr a écrit:

toute les partie blaxonnés on été peinte en antirouille avant j'habite au milieu de la mer donc le moindre éclat dans la peinture et c'est la rouille assuré en une semaine, le blaxon protège l'ntirouille en faite là

pour le choix du moulin, celui ci est pas trop lourd et pour une première modif et une première voiture en propulsion, ça devrait déja etre marrant

demain je vais aller lui chercher un radia d'huile de moto pour la boite et un radiateur d'eau, à votre avis, un radia d'aujourd'hui avec un bon ventilo dessus, ya pas besoin d'avoir un monstre énorme comme le radia d'origine en cuivre de la F85 d'ou provient le moteur ???

il n'empéche que le blaxon est une daube .........il aurait été préférable de peindre les trains à l'époxy noir....

+10 l'epoxy c"est du durable.

ceci étan ton projet est chouettos et n'est pas courant sur cette caisse

metalshop16 a écrit:

il n'empéche que le blaxon est une daube .........il aurait été préférable de peindre les trains à l'époxy noir....

l'epoxy est mieux mais aussi plus cher :s je suis étudiant, donc c'est un projet assez low budget !!!

des avis pour le radiateur, un bon radia de 4 cylindre d'aujourd'hui avec un beau ventilateur ça peut le faire ???

je pense oui, par contre, ce qui me gène c'est l'espace entre le carter d'huile et le train avant, t'as dit 1 cm et c'est pas assez, un v8 à un couple important et ça va cogner à cause de tes silent blocks, mais à part ça, c'est assez cool!!

pour le radia, prévoie un peu de surface un du genre R21 2L Turbo avec ces deux ventilos ou un espace diesel, pour rester dans le tout venant.

beau boulot
vivement la suite !! En tous cas tu est motivé ca se vois, et les potes qui viennent donner un coup de main ... ca renforce encore plus la motive

Edite: Euh comment dire je viens de relire tous ton poste et des questions me taraude:
tu fait que de la brasure ??? tu ne soude pas ??? même pour le patch sur ton longeron
ta traverse a l'avant tu va la renforcer ??
ton pont va t il être assez costaud pour encaisser le couple et la puissance du V8 ??

car j'en ai parler avec un monsieur, qui est du métier et qui a la même passion, ca la interpelé ...

dingo a écrit:

beau boulot
vivement la suite !! En tous cas tu est motivé ca se vois, et les potes qui viennent donner un coup de main ... ca renforce encore plus la motive

Edite: Euh comment dire je viens de relire tous ton poste et des questions me taraude:
tu fait que de la brasure ??? tu ne soude pas ??? même pour le patch sur ton longeron
ta traverse a l'avant tu va la renforcer ??
ton pont va t il être assez costaud pour encaisser le couple et la puissance du V8 ??

car j'en ai parler avec un monsieur, qui est du métier et qui a la même passion, ca la interpelé ...

non, les gros morceaux, comme le fond de roue de secours et les trous dans le longerons j'ai soudé avec de l'acier tout les quelques cm et ensuite j'ai brasé. Mais une bonne brasure ça tient vraiment bien

la traverse va etre rebouché et une tole d'environ 5 mm soudé en dessous sur toute la longueur.

pour le pont ... bonne question ^^ ca va le faire

sinon un peu d'avancement :

j'ai été cherché un radia a la casse mais en faite en arrivant, je me suis dit que la batterie avait rien a foutre a coté du moteur, elle ira dans le coffre, du coup j'ai fais de la place pour un futur radia plus grand d'ailleur je suis deg car hier a la casse il y avait un radia avec refroidissement d'huile de nissan 6cyl boite auto et aujourd'hui la voiture est en cube dans une benne :s





découpe de ce qu'il restait des goutières de capot :



pointage des ailes avec le reste de la carrosserie vu que le points de soudure étaient au milieu de la goutière :





j'ai recommandé mes barrette de séparation de bac gastronome qui feront office de nouvelle goutière puisque mon paiement avait merdé :



et je continu le ponçage :



je vais essayer de bien finir le cul qui n'a plus besoin d'aucune soudure pour pouvoir l'appréter pour éviter qu'il rouille, vu que je reprends les cours mercredi, ça va avancer moins vite :s :

aile arr gauche presque prete a etre apprété :

et si t'en profitais pour virer ces affreux feux arrières et mettre des plus jolis, genre 12/15m?

beau boulot les gars , content de voir que ça avance vite .

Oui, félicitations !! elle va être bestial la capri...

malgré ton faible budget tu devrais t'offrir une ou deux paires de lunettes de meulage pour toi et ton pote , tu va pas tarder a exploser le budget ophtalmo sinon ......
meuler et brosser comme ça ça me fait frémir !
sinon chapeau bas et pas merci ! votre fougue a tous les deux me rappelle que j'ai plus vingt ans !
bande de cinglés !
bravo a vous !
et bienvenue au fait !

oldspeedflo a écrit:

malgré ton faible budget tu devrais t'offrir une ou deux paires de lunettes de meulage pour toi et ton pote , tu va pas tarder a exploser le budget ophtalmo sinon ......
meuler et brosser comme ça ça me fait frémir !
sinon chapeau bas et pas merci ! votre fougue a tous les deux me rappelle que j'ai plus vingt ans !
bande de cinglés !
bravo a vous !
et bienvenue au fait !

heyhey, merci

pour les yeux, on a investis dès qu'on s'est mis a poncer le dessous de la caisse allongé maintenant on a deux belle paires de lunettes en plastiques qui ne me quitte plus pareil pour les gants, j'ai bien fais d'en emprunter une soixantaine de paires en 3 mois de stages dans une fonderie

ludo a écrit:

beau boulot les gars , content de voir que ça avance vite .

moi aussi, je suis plutot content ^^ je sais pas si t'as vu mais merci l'assurance pour le pare brise, 1000 € cette saloperie avec la pose, ou 30 € de franchise

sinon, les ailes arrière pré-apprété ^^ et déja pleine de poussière :s





le toit qui est quand meme pas mal bosselé (ça se voit pas sur la photo, c'est juste que je venais de poser l'appret donc il n'était pas sec) :



ailes avant :





le cul avec tous ses trous bouchés :



voila ça ne rouillera pas, et les petit défauts sont bien ressortis

j'attends de trouver une sableuse pour décaper les entourage de pare brise et de porte faut que je recommande de l'appret, ca part vite et je ne pensais pas appréter la voiture avec :s

Il existe des brosses metalliques que tu greffes sur une meuleuse !!!! ou une perçeuse.

franck74 a écrit:

Il existe des brosses metalliques que tu greffes sur une meuleuse !!!! ou une perçeuse.

j'en ai pour ma perceuse, c'est vrai que c'est pas bete pour décaper les con chiant comme ca par contre sous les deux pare brise, je suis obligé de sabler a l'interieur des especes de grilles :s

c'est pas bete pour décaper les con chiant

jo a écrit:

c'est pas bete pour décaper les con chiant

je pense que meme sans trop appuyer les cons chiants ils doivent bien morfler ^^


mais ca doit quand meme bien marcher pour les coin chiant

pour les emmerdeurs ça marche aussi !!

sympa la restauration, ca avance vite par contre ta capri n'a pas de carte grise comment tu vas faire pour en récupérer une?
sympa le titre aussi

oldspeedflo a écrit:

pour les emmerdeurs ça marche aussi !!

J'en ai tout un stock de meules diverses faut que je trouve un emmerdeurs

vw-gt a écrit:

sympa la restauration, ca avance vite par contre ta capri n'a pas de carte grise comment tu vas faire pour en récupérer une?
sympa le titre aussi

la voiture a plus de 35 ans et je sais qu'elle n'est pas volé ni gagé, donc je vais essayer par la FFVE, sinon un bon coup de meuleuse autour des numéros et j'en achete une ^^

j'ai reçu ça ce matin (futures goutières de capot) :



voila, je reprends les cours mercredi et les WE du mois de septembre sont bien chargés pour moi, donc le projet va beaucoup ralentir :s