une auto vraiment bizare chez les americains LA CORVAIR

Cette voiture est sortie en 1960 c'est un model plein de nouveauté au USA 4 roues à suspension independantes
mais surtout moteur arrierre 6 cylindres a plat refroidissement par air plusieurs configurations
un gros carburateur central , deux carburateurs un par ranger de cylindre , ou quatre carburateurs deux par coté de cylindre et aussi un model TURBO COMPRESSER
Cette voiture a été la premiere qui a declanché les grands proces au constructeur Chevrolet par le célebre avocat Ralph Nader qui la déclarait dangereuse a la suite d'une série d'accidents mais en faite les americains n'etaient pas habitué a la légereté de l'avant comme sur nos quatre chevaux et Dauphine qu'il fallait lester pour bien tenir la route


le model 1966 delivrait en 4 carburateurs 140 chevaux



Un petit éclater sympa qui explique bien ces particularitées



Cette voiture est exceptionelles a plusieurs titre et ces elements ont servis a des bricoleurs ou plutot des petits genies pour faire des réalisation assez divers et variées
j'ai vue dans un autre sujet quelle interessait pas mal de monde et il y a plein de chose a raconter

moi j'aime bien y'a pas mal de caisses qui s'en inspire

C 'est curieux mais je la trouvais plutot banal ce qui m'interessait c'etait çà conception mécanique tout a fait exceptionel pour une americaine mais quand je sort avec pas mal de gens m'interroge sur ce model de voiture
le moteur entierement en aluminium les cylindres peuvent etre changer individuellement et les divers option possible de carburation 1ou 2 OU 4 comme sur la mienne
un eclater du moteur



voila une des utilisation de ce moteur tres leger car tout en aluminuim toute une serie d'avion d'amzteur ont eté contruit avec cette motorisation

des air boat pour les marais



des motos

C'est une voiture marrante qui sort de l'ordinaire americain.

Le moteur Corvair à aussi servi sur des buggies sur chassis VW.

Le plus connu celui de L'Affaire Thomas Crown.

les japs, ont repris l'idée quelques années plus tard avec la Mazda, le modèle RX7 étant la plus connue .

pyroman a écrit:

les japs, ont repris l'idée quelques années plus tard avec la Mazda, le modèle RX7 étant la plus connue .

c'est du rotatif, ça n'a rien a voir

Nico86 a écrit:

Le moteur Corvair à aussi servi sur des buggies sur chassis VW.

Le plus connu celui de L'Affaire Thomas Crown.

oui j'ai lue se poste c'est d'ailleurs pour cela que j'ai fait celui la
la mienne est un quatre portes il n'en reste plus beaucoup car seule les convertible et les coupés ont été conservé sans oublier les fourgons

y'a un cab qui pourri près de chez moi enfin pourrissait car c'était il y a 20 ans déjà! je dois avoir une tof argentique encore

Je ne savais méme pas qu'il y en existait en 4 portes !

D'autre models pas ordinaires



la yenko



un model tres special

mon modèle préféré de Corvair


1965 non ?

par contre niveau pièces méca, j'avais vu dans une émission qui parlait de cette caisse, qu'elles étaient très dures à trouver et que ça coutait un bras ...

il y a 1 belge qui en vendait 1 pendant longtemps,1 turbo....
si tu veux son adresse envoie moi 1 MP

juste un truc, là, on parle d'un type d'auto et ,non de l'auto d'un membre, non? il faudrait faire passer ce post dans "discussion" pour que ça soit plus pratique
mébon...

je ne dis plus rien...

niko a écrit:

juste un truc, là, on parle d'un type d'auto et ,non de l'auto d'un membre, non? il faudrait faire passer ce post dans "discussion" pour que ça soit plus pratique
mébon...

he je parle de MON auto de la corvair en general selon les questions c'est indiquer au depart du post

voila ou je l'ai trouver






la carosserie venait d'etre refaite l'interieur démonter et la mecanique a revoir

EL TEX a écrit:

je ne dis plus rien...

valais mieux tu aurais dit une connerie

raph-rats a écrit:

il y a 1 belge qui en vendait 1 pendant longtemps,1 turbo....
si tu veux son adresse envoie moi 1 MP

Merci raph rat mais j'en est une autre pour la pieces et plus de place

ah boooon, alors j'ai rien dit non plus!! vas y raconte!!

le moteur m'a réservé quelque surprises
deux carburateurs obturés par une plaque sur la semelle pas grave il en restait deux
les bougies culot court remplacés par des long vissé a la moitier du filtelage les caches culbuteurs fuyaient comme des passoirs
un rat cuit dans son nid sur les cylindres avec sa reserve de noisettes
plus de canalisation d'essence pour les second carbus ni d'ailleur de tringleries








pas de probleme niko mais tu a vue EL TEX me surveille au moins çà l'occupe
au faite c'est quoi ta voiture EL TEX

merdalors, bouchés par soucis d'économie probablement? heureusement qu'ils n'avaient pas été tout simplement enlevés!

OUI exacte mais fallait voire l'etat interieur des deux carbus bouchés l'interieur avait pris l'eau oxidation flotteur percés ext
heureusement un distributeur americain a la plus grosse partie des pieces en stock CLARK
Le plus grave c'etait les bougie vissées a mis filetages la chose originale c'est la courroie de ventillateur qui fait un 90°

Ce n'est pas mon moteur mais ont voit bien la courroie

vas y Bruno, tu va exploser sinon!!
ya pas beaucoup de moteurs avec ce type de circuit de courroie, ya aussi les 204 et les premières 104 qui sont comme ça, mais comment ça fonctionne sur les VW qui ont le ventilo à plat?