circuit électrique

comme j'ai presque tout ce qu'il me faut pour le faire et que j'aime bien dessiner ça aussi, voici mon plan de circuit électrique, si certains ont des remarques là dessus, elles sont les bienvenues...

merci d'avance

des details sur le bornier a fusibles avec les intensités serait super.par contre le fil voyant route (bleu) qui est blanc on dirait le cligno droit .
tes masses de 3 couleurs gris, noire, vert-jaune cela fout un peu le bordel pour suivre ton schema nome aussi tous les peripherique demareur alternateur etc .....autrement beau schema (p'tain me rapelle l'ecole tous ça)

ben le problème est que je ne me suis pas soucié des couleurs, ou très peu, l'essenciel sera de s'y retrouver
si t'as des valeurs à me donner pour les fusibles, chuis preneur???

Je capte rien, mais c'est beau !

tu le peaufine vachement ton projet !

ben tu prend un bouquin de bagnole style 404 tu as les valeurs toute ecrite .ex: fusible phare .....

ouais, pas con!!
merki

niko a écrit:

ouais, pas con!!
merki

petit théoreme tout simple d'élec (un reste d'école qui sert bien )
Puissance = tension x intensité ....donc intensité =puissance : tension
ton zigouigoui electrique fait 120watts ....quel fusible??
reponse : 120 w :12v =10 amperes tu monte un 15/20 amperes pour la marge !
le seul truc c'est qu'il te faut savoir la puissance en watts de ce que tu branches , pour les ampoules c'est facile les puissances s'additionnent si elles sont alimentées par le meme fil ....si tu cappice pas tout je te briffe (c'est sur que patrice en sait mieux mais bon ... )

super, Flo!!, c'est la formule qu'il me fallait!! merki bocou

niko a écrit:

super, Flo!!, c'est la formule qu'il me fallait!! merki bocou

tout ce qui consomme genre moteur d'essuie g ou soufflerie tourne autour de 100/120 watts...
sinon tu as U=RxI donc I=U:R
intensité =tension (12v) : résistance
(et ca tu peux le mesurer avec un ohm metre ...un testeur a mesures quoi !! quand tu sais pas la puissance ... )

cool,
je viens de me rendre compte que j'ai pas mis le voyant de cligno et celui de pression d'huile...

niko a écrit:

cool,
je viens de me rendre compte que j'ai pas mis le voyant de cligno et celui de pression d'huile...

le voyant de cligno vient de la borne "r" de ta centrale alimenter ton ampoule puis va a la masse apres (répétiteur =R clignos =C et "+"est un plus apres contact . le "c" remonte a ton commodo qui le distribue droite/ gauche ...)
pression d'huile tu alimente ton ampoule apres contact et de l'autre coté tu vas au contacteur SUR LE MOULIN qui fait masse a l'arret (allumé!)et se coupe une fois en pression (éteint si tout va bien ... ) clair??

très clair, heuu, j'ai un mano de pression d'huile, ça se branche comment, on met pas le tuyau sur un capteur à la place de celui du voyant?
bon, ma centrale de clignos est avec deux cosses, (provenance US), alors je crois que je vais brancher mon voyant sur le plot d'alimentation de l'inverseur...

niko a écrit:

très clair, heuu, j'ai un mano de pression d'huile, ça se branche comment, on met pas le tuyau sur un capteur à la place de celui du voyant?
bon, ma centrale de clignos est avec deux cosses, (provenance US), alors je crois que je vais brancher mon voyant sur le plot d'alimentation de l'inverseur...

c'est plus compliqué ...te répondrai demain et jette moi ta merde "us" on a ce qu'il faut chez nous ...sinon ca a l'air sensé ce que tu dis
si c'est un mano mécanique avec l'huile dans un tuyau j'aime pas bien ...

ouais, c'est un mécanique, le TDB est d'origine ford capri, pourquoi t'aimes pas?
et ma merde US fait partie d'un élément composé des fusibles, des relais et de la grosse prise pour connecter tout ça, j'ai acheté ça à chrisp, sur BC, avec le contacteur à clé et le code phare au pied, comme là-bas, dit!!

niko a écrit:

ouais, c'est un mécanique, le TDB est d'origine ford capri, pourquoi t'aimes pas?
et ma merde US fait partie d'un élément composé des fusibles, des relais et de la grosse prise pour connecter tout ça, j'ai acheté ça à chrisp, sur BC, avec le contacteur à clé et le code phare au pied, comme là-bas, dit!!

autant pour moi ...je croyais que c'était une vieille récup ! effectivement tu peux monter ton voyant comme tu dis pour le cligno .
j'aime pas l'idée qu'il peut y avoir une fuite d'huile sous le tableau de bord et puis j'aime bien les lampes rouges; ca prévient !le mieux c'est les deux ....c'est peut etre une idée con ....mais ca marchait a l'époque alors bon ..le probleme c'est ou c'est branché sur les capri !!!? Les golfs gti1 étaient montées comme ca aussi je croie .

excuse flo mais en fusible si tu augemente l'intensité tu supPrime la fusibilité donc plus de protection .si il faut un 10 amp on met un 10 amp et non un 16 ,en tant qu'electricien ,je ne peu rester silencieux a cette annerie qui touche a la securité.un court circuit peu faire de graves degats si le fusible ne fait pas office a temps.ex : incendie.

oldspeedflo a écrit:

niko a écrit:

ouais, pas con!!
merki

petit théoreme tout simple d'élec (un reste d'école qui sert bien )
Puissance = tension x intensité ....donc intensité =puissance : tension
ton zigouigoui electrique fait 120watts ....quel fusible??
reponse : 120 w :12v =10 amperes tu monte un 15/20 amperes pour la marge !
le seul truc c'est qu'il te faut savoir la puissance en watts de ce que tu branches , pour les ampoules c'est facile les puissances s'additionnent si elles sont alimentées par le meme fil ....si tu cappice pas tout je te briffe (c'est sur que patrice en sait mieux mais bon ... )

l es fou lui(le floupounet) .pis pourquoi se faire chier a mettre des fusibles pendant qu ont y est
pas de marge en electricité
c est un grand brulé qui vous le dis!!!!!!!!!!

gilles 24 a écrit:

oldspeedflo a écrit:

niko a écrit:

ouais, pas con!!
merki

petit théoreme tout simple d'élec (un reste d'école qui sert bien )
Puissance = tension x intensité ....donc intensité =puissance : tension
ton zigouigoui electrique fait 120watts ....quel fusible??
reponse : 120 w :12v =10 amperes tu monte un 15/20 amperes pour la marge !
le seul truc c'est qu'il te faut savoir la puissance en watts de ce que tu branches , pour les ampoules c'est facile les puissances s'additionnent si elles sont alimentées par le meme fil ....si tu cappice pas tout je te briffe (c'est sur que patrice en sait mieux mais bon ... )

l es fou lui(le floupounet) .pis pourquoi se faire chier a mettre des fusibles pendant qu ont y est
pas de marge en electricité
c est un grand brulé qui vous le dis!!!!!!!!!!

t'as du trop bruler alors !!! tu dois savoir qu'un zinzin qui consomme 10 amperes en marche normale peut consommer facilement plus en marche forcée ....s'il pleut fort ou qu'il neige ou meme rien qu'au démarrage ton moteur d'e.g. va téter un peu plus ....alors si tu fusible juste ....tu va le péter chaque fois que le gel aura un peu collé tes balais de toute facon un zinzin qui merde et se met en court circuit montera a 20/30 amperes avant deux secondes ... alors un peu de marge c'est mieux (j'ai pas dit le double gillouneyounet !!)

Il est possible de mettre un mano+un voyant de pression d'huile . C'est ce que j'ai fait sur ma Sierra avec du matos VDO. Il suffit de remplacer la sonde d'origine par une au méme filletage (y'en a plein chez VDO!) mais de la marque du mano (sinon a marche pas bien ) et presentant 2 cosses: une pour le voyant (d'origine ou pro-lite rapportée) et l'autre pour ton mano...Voila, je sais pas si j'ai été clair mais c'est super simple!!

FIF a écrit:

excuse flo mais en fusible si tu augemente l'intensité tu supPrime la fusibilité donc plus de protection .si il faut un 10 amp on met un 10 amp et non un 16 ,en tant qu'electricien ,je ne peu rester silencieux a cette annerie qui touche a la securité.un court circuit peu faire de graves degats si le fusible ne fait pas office a temps.ex : incendie.

question : combien de temps tiens un fusible de 10 amperes avec un passage de 10 amperes permanent et plus souvent 15 que 10 ...?
s'il est fait pour griller a 11 amperes ,tu absorbe comment les pointes de conso ?? a combien d'amperes monte un moteur qui force normalement ??
LA TOLERANCE DE VARIABLE COURANTE C'EST QUOI ???
un fusible de 10 tient a 15 ??

Horizon 666. a écrit:

Il est possible de mettre un mano+un voyant de pression d'huile . C'est ce que j'ai fait sur ma Sierra avec du matos VDO. Il suffit de remplacer la sonde d'origine par une au même filetage (y'en a plein chez VDO!) mais de la marque du mano (sinon a marche pas bien ) et présentant 2 cosses: une pour le voyant (d'origine ou pro-lite rapportée) et l'autre pour ton mano...Voila, je sais pas si j'ai été clair mais c'est super simple!!

oui, mais dans ton cas, il s'agit de mano électrique, non? sinon, merci pour le tuyau, mais au cas où, je vis me fabriquer une sortie en "Y" pour y mettre les deux capteurs, en tous cas, bonne idée, je vais aussi aller voir chez VDO

niko a écrit:

Horizon 666. a écrit:

Il est possible de mettre un mano+un voyant de pression d'huile . C'est ce que j'ai fait sur ma Sierra avec du matos VDO. Il suffit de remplacer la sonde d'origine par une au même filetage (y'en a plein chez VDO!) mais de la marque du mano (sinon a marche pas bien ) et présentant 2 cosses: une pour le voyant (d'origine ou pro-lite rapportée) et l'autre pour ton mano...Voila, je sais pas si j'ai été clair mais c'est super simple!!

oui, mais dans ton cas, il s'agit de mano électrique, non? sinon, merci pour le tuyau, mais au cas où, je vis me fabriquer une sortie en "Y" pour y mettre les deux capteurs, en tous cas, bonne idée, je vais aussi aller voir chez VDO

attention niko : vdo n'est pas compatible avec jaeger ou veglia !
par contre tu peux faire fonctionner un mano jaeger avec une sonde veglia et vice-versa ils ont la meme échelle de travail ... le tout c'est de savoir en quoi etait équipée la caisse donneuse ...le "Y" est une bonne idée met y un raccord solide et étanche ...!
cho!

voila, j'ai finalisé le tout...

là c'est vraiment plus clair.peu de possibilté de confondre.il ne te reste qu'a calculer tes valeurs fusible les noter et YAPUKA.





moi dans mon cas je vais recuperer un faisceau complet de R4 ,y a tous et il est simple.



FIF

FIF a écrit:

là c'est vraiment plus clair.peu de possibilté de confondre.il ne te reste qu'a calculer tes valeurs fusible les noter et YAPUKA.





moi dans mon cas je vais recuperer un faisceau complet de R4 ,y a tous et il est simple.



FIF

c est ce que j ai fait pour la traction avant.....faisceau de renault 4 ya que ça de vrai