attelage....

il est top cet Econoline

joli comme tout, c'est à qui ça, on connait?

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c'est un bel ensemble, camion, taille du plateau, et style et taille de la caisse...

on fait du joli dans le francais aussi

Au fait, ce type d'attelage, c'est autorisé ou pas en France??????

Et non, le tow bar n'est pas homologué en France

pourtant y en a un paquet ............................. ( illégal comme les custom , mais eux y sortent pas )

je crois que c'est autorisé maintenant, à la vue des autos trainées par des campings cars à 100 000 euros avec des vieux surement pas outlaws au volant, j'ai même vu une jeep willys derrière un gros camion 4x4 genre raid....sur l'autoroute

C'est pas parce que ça se pratique que c'est autorisé.

C'est toléré, peut être, mais pas plus.

c'est bien ce que je disais , comme le custom , toléré mais .....

Je n'ai jamais compris comment on pouvait tracter une voiture les 4 roues au sol avec personne dedans!?? la direction est bloqué? Ca doit user les pneus av. quand ça tourne??
On en voit souvent aux states des attelages du genre! la voiture familiale tractée par le mobil home!

sais pris sur la direction et les roues sont libre rien est bloqué !!!!!!

C'est solidement arrimé sur le chassis (pas la direction), la géométrie fait le reste.

pas du tout pris sur la direction j'en ai un que j'utilise de temps en temps pour mes deuch. c'est pris sur le châssis, il faut pas bloquer le neiman et les roues tourne toute seules comme des grandes, J'ai même pris l'autoroute avec la deuch derrière pas de soucis.





yen as un qui va peut être reconaaiter sont village?

tien? ça me dit quelque chose en effet?

ben oui ça viens de chez le papy ancien garagiste dont on avait discuter il y a pas mal de temps... j'ai ai pris pas mal chez lui en fait

Ca veut dire que les roues tournent d'elles memes quand tu tournes?

Lu sur un excellent forum VW (flat4ever), transposable bien sûr aux autres véhicules :

"LE TOW BAR
On l'a vu, à partir de 750 kg remorqués il est obligatoire de disposer d'un dispositif de freinage de sécurité.

- Pour un buggy qui fait généralement moins de 750 kg, pas de problème. Toutefois, si le poids n'est pas mentionné sur la plaque ou la CG, il sera opportun d'emporter avec soi le bilan de la pesée du Contrôle Technique.

- Pour une berline 1200/1300 qui affiche 760 kg, c'est limite mais usuellement une tolérance de 5% est admise, ce qui permet de "passer" à la limite. Là encore, mention du poids sur la plaque constructeur, CG ou pesée du Contrôle Technique peuvent permettre d'argumenter lors d'un contrôle.

- Pour les cabrios qui affichent plus de 800 kg, là ça va être chaud et pour tout dire, risqué de tracter en tow-bar.

Mais également, le dispositif de freinage est obligatoire quand le poids total en charge de la remorque dépasse la moitié du poids du véhicule tracteur (art. R317-18 du code de la route). Là, il devient interressant d'avoir un "gros" tracteur, genre gros monospace ou 4x4 ou en tous cas ayant un PV d'au moins 2x750 kg soit 1.500 kg

On le voit donc, avec une voiture tracteuse un peu lourde, il n'y a pas d'obstacle légal à tracter un buggy ou une berline légère en tow-bar : c'est une remorque de - 750 kg.

Le seul point de légalité où le tow bar pose un problème réel c'est l'homologation. Tout attelage doit être homologué CE/94/20 et j'ai bien peur que la majorité des tow-bar disponibles sur le marché n'affichent pas cette plaque officielle..."

Ça, c'est pour la France, sachant que chez nos voisins suisses & belges des tow bar sont homologués

Z a écrit:

Ça, c'est pour la France, sachant que chez nos voisins suisses & belges des tow bar sont homologués

donc peut être homologation CEE ?

oui, mais à chaque fois que toi, particulier, tu demandes aux administrations des trucs qui sont en principe homologués CEE, ben d'un coup, la France ne fait plus partie de la CEE...

Putain de géopolitique fluctuante...

je crois que historiquement parlant l origine du tow bar vient de l aviation et servait a déplacer ou remorquer les avions comme il le font encore aujourd hui
sur les aéroport

Il s'agit plutot de l'historique du trolley : une espece de remorque ou ne repose que l'essieu avant de la voiture (ou de l'avion), le reste du véhicule 'roulant' grace à son (ses) essieu(x) arriere(s).

bel ensemble

à Ger, il y avait l'attelage de Rocky



https://kruzin.frenchboard.com/t8774-ger-lourdes-2122-juillet-2012

ah ouais sympa !!! le mec dont j'ai posté la photo vient tous les ans et chaque année il y a un nouvel accessoire