Droppage arriere 403 Break

Pourquoi s'emmerder a les faire ?!.... ça doit exister tout fait... et avec des aciers de qualité... ce serait bien un drame si t'arrivait pas a trouver du 12.9 a un prix abordable...

à la filière tu vas en chier et ça sera moins costaud qu' un filet roulé.

on trouve des tiges filetées M12 en 12.9 en longueur d'1m

perso me suis pas fait chier comme ca j"ai mis les 2 lames de fin de butèe au dessus et a l"envers c'est un peu chaud a monter mais le paquet de lame est en contraintes et ca descend le tout de pas mal apres j'ai trouver des bras de lames plus court (les cavaliers qui font la liaison des silent block ) sur une
404 de memoire et hop - 8 cms de hauteur sans partir sur des truc impossible
c vous qui voyez ......

La manière de " Zed " n'est pas un truc impossible au contraire. Ca reste simple à mettre en oeuvre, d'autant plus quand on a ce qu'il faut au taf !!! Quelques bouts de ferrailles qui traînent dans l'atelier et le tour est joué. Le plus raide c'est le filetage du rond de 12 mm mais bon, pour pas un rond ça vaut le coup.

Bonsoir msieur dames.
Résultat des courses.... ( = pour le coup il n'y a que 3 goujons homemade sur 4 par côté car je n'avais pas assez de rond de 12 mm à fileter).
Une ligne d'enfer mais je pense que si je crève sur la route... bah je serai bien dans la merde !!!
Qu'en pensez vous?
Photo du montage à blanc vu du dessus

Photo du montage à blanc vu du dessous

Photos du dessous quand les roues sont remontées et voiture posée au sol....

faut pas que tes écrous soit plus bas que la jante

A mon avis tu peux enlever des lames!!

T'ain effectivement , ça va gratter sevère si tu crève

Même sans crever

Merci pour vos réponses les gars.
Je voulais voir ce que ça donnait avec mes fameuses cales de 80 mm de haut... Bah j'ai vu
C'est dommage la ligne était terrible !!! (= pas de photo, la nuit tombe vite à cette époque de l'année).
Fif: j'avais consulter en mp (=pour ne pas pourrir son post) le "Doc Zed", il m'avait donné l'info.
Artman: ça va changer quoi si je dégage des lames? Je pensais dégager les 2 dernières lames fléchées sur une des photos de Zed.

c'est deux la c'est les lames de surcharge tu peut les virer ça feras pas grand chose

A mon avis deja le 1er paquet de lames tu peut virer! et voir ensuite.. faut proceder par etape! je sais c'est chiant mais c'est ce que j'ai fais sur la vedette avec mes cales de 11 cms!
En degageant des lames tu affesses ta caisse!(donc droppé) attention que ce soit pas trop mou apres..

Je suis dans la meme configuration que toi concernant les tiges filetées qui depassent de la jante..  ca m'empeche pas du tout de dormir! en plus si tes pneus et chambres seront neufs..
Allez..au pire tu fera un jolie sillon sur le bitume!

Darwinfromhell a écrit:

Merci pour vos réponses les gars.
Je voulais voir ce que ça donnait avec mes fameuses cales de 80 mm de haut... Bah j'ai vu
Artman: ça va changer quoi si je dégage des lames? Je pensais dégager les 2 dernières lames fléchées sur une des photos de Zed.

Pour moi, tu peux conserver ce montage. Tu as plus de risque de plier un goujon sur un freinage (quoiqu'avec la taille des pneus ) que de poser ton pont sur un trottoir...
Si tu gardes ces calles, gardes aussi ces lame: l'arrière risque d'être trop souple sans...

bah moi j'ai donner la solution apres c vous qui voyez si vous aimez vous caillé le lait et vous péter la tronche ....

Je préfère jouer la prudence. Je vais remonter tout le bordel d' 1 cm / 1cm et demi.
A suivre...
En tout cas merci pour votre participation.

Il me semble que même avec mes cales a 6cm les goujons depassaient le bas de la jante. C'est pas trés prudent, mais beaucoup roulent comme ca. Sur le net ou dans les magazines j'ai vu beaucoup de montage plus bas que la jantes, et souvent avec des cales pas immenses. Du coup j'etais pas trop inquiet, mais bon, y a pas de topic des "gars qui se foutent la gueules en l'air a cause des gougons plus bas que la jante non plus"

La solution de laboite a l'air bien, pis c'est un montage éprouvé, pas juste hypothétique

en meme temps un pneu a plat n'a pas forcément le bord de jante qui touche par terre ......( c'est moi qui dit ça ???     )
par contre les gougeons en fer mou je craindrais plus ......
regarde du coté des gougeons de culasses tu peux trouver ton bonheur en meilleur acier ......

Bon ça n'arrange pas trop mes affaires tout ça....

quand je vois tous çà ( perso , tirants et barre panhard )

Laboite80: as tu des photos de ton montage et quelques explications supplémentaires?
Merci d'avance.

les 2 lames du bas .tu les met au dessus dans l'autre sens (courbure vers le bas )
t'en chie un peut pour remettre les boulons d'origine (j(avais utiliser des pinces etau et des serre joint ) tu profite pour bien graisser les lames 1 ca aide  et 2 c'est fait ...
et le tour est jouer  

c'est pas un peu tape cul apres ???

Chuis septik..j'ai beau reflechir..mais si Laboite l'a fait..

en plus ça donne un comportement "double effet"
en "calmant" l'écrasement des lames ce qui n'est peut etre pas plus mal sur une caisse droppée ......