EXPRESS FARMER

Michel, c'est pas beau de profiter de Brigitte pour passer incognito....
va plutôt te présenter dans la rubrique qui va bien !
Content de te voir ici en tout cas.....

et les mecs, j'ai l'impression d'être à une réunion des anciens combattants ou à celle des passionnés de Citroen (pardon pour eux) : pas touche à l'origine (pour là c'est celle du custom ou du rod en France).

Pour que le custom vive, il faut qu'il bouge et évolue. Et tant mieux si quelques uns partent sur des "vieilles" bases qui ont roulé et marqué leur temps ...

Par contre, c'est sûr que si c'est pour y coller du noir mat et autres accessoires ...

onclesam a écrit:

et les mecs, j'ai l'impression d'être à une réunion des anciens combattants ou à celle des passionnés de Citroen (pardon pour eux) : pas touche à l'origine (pour là c'est celle du custom ou du rod en France).

Pour que le custom vive, il faut qu'il bouge et évolue. Et tant mieux si quelques uns partent sur des "vieilles" bases qui ont roulé et marqué leur temps ...

Par contre, c'est sûr que si c'est pour y coller du noir mat et autres accessoires ...

alors moi c est channeling train avant rigide pont de A jantes tole peinte en rouge avec flancs blanc et caisse noir mat
j ai oublié le principal.v8 a soupapes lateral

je sais ou es la sortie

j'aime pas du tout ce pick up jaune, lui, il ferait bien une base pour un VRAIE personnalisation, par contre, Express Farmer, est une sorte d'icône du mouvement custom français et mériterait d'être restauré, mais quand je dis "restauré", ça ne devrait pas empêcher quelques améliorations ou modif esthétiques propres à son nouveau propriétaire, je crois simplement qu'il serait sympa qu'on le reconnaisse quand on le voit, vous en pensez quoi?

En tant que passionné de Citroën (tu nous a bien cerné onclesam ), je suis de l'avis de Niko. Une voiture qui a marqué son époque doit garder sa personnalité. Elle restera le témoin d'une époque révolu et deviendra « une machine à voyager dans le temps » pour nos souvenirs.
Je pense qu'il a encore beaucoup de véhicule d'origine à transformer pour faire un custom au goût du jour.

Citation :

Je pense qu'il a encore beaucoup de véhicule d'origine à transformer pour faire un custom au goût du jour

c'est une vision intéressante ... pour sauver des customs historiques ... et venant d'un citroeniste !!!

Je me faisait cette reflexion l'autre fois en pensant aux resto de la hirohata, l'aztec et autre kustoms celebres : on est prés sans sourciller a decouper un exemplaire trés bien conservé de n'importe qu'elle stocker, mais pas question de modifier un kustom célébre ! et je m'inclue bien entendu dans le nombre ! Y a méme des kustoms celebres qui ont été retrouvé modifié, et on été remis dans l'etat kustom initial !

moi qui ait connu l'express neuf , je le restaurerais d'orige !

oldspeedflo a écrit:

moi qui ait connu l'express neuf , je le restaurerais d'orige !

en 1927 , tu fais pas ton age

Une des dernières fois à être vue avec des pneus plus gros et sans flans blancs.Regis n'avait pue retrouvé les même

Une photo prise la semaine dernière a Béthune retro

il était à l euro nats.
il ne ressemble plus à rien

dommage! la base est encore là.. faut tomber sur un mec avec un peu d'gout..

C'est vrai que c'est triste de voir cette auto comme ca...
Espérons que son propriétaire aura à cœur de la finir avec au moins une belle peinture!

gilles 49 a écrit:

il était à l euro nats.
il ne ressemble plus à rien

D'ailleurs, dans un premier temps je ne l'avais même pas reconnu… dans un deuxième non plus.

Mais ce qui m'a mis la puce à l'oreille (et non pas l'anus à l'orteil ), c'est un restant de peinture verte métal

Ça fait quand même bizarre.

tant qu'il ne fini pas noir mat....

je l'ai vu a l'euro nat's
j' avait du mal a le reconnaitre...