403 rust'in

comme dit dans ma presentation,je roule dans une 403 toute pourrie.les longerons et les planchers etait en fibre,les bas de portes bouffés,les portées de joint de la malle aussi perforées que la malle elle meme et les joues d ailes arrieres sont rebouchées a la mousse polyurethane.j ai aussi des ptits trous a la liaison pavillon caisse.par contre la mecanique tourne comme une horloge et les trains roulants sont nickels.nouveaux planchers et gros tubes rectanglaires dans les longerons CT les doigts dans l'nez

a 130€ la caisse,l idée etait la suivante:je recupere la mecanique pour le jour ou je me monte le sled ultime genre la 203 d ivan et en attendant je tente un top chop car si je me plante je perds pas grand chose.

aujourd hui la donne a changée.elle et pourrie certe ,mais avec 2 fois 120w de son et un bon rock n roll c est le pied,j adore cette caisse.

les clignos etait morts,y en avais 2 de ma 550 four qui trainais la et qui sont passés derriere la calandre.comme cet été je me suis fait une fosse dans l atelier,fallait inaugurer,j ai donc pris le paquet de lames de mon ex 203(on me l a emboutie donc j ai tout garder sauf la caisse),j ai viré celles qui servait a rien et remonté tout ça a la place de l origine,et tant que j etais en dessous j ai dégagé 2 spires a chaque ressorts arriere.

pour la suite je compte un peu sur vos retours d experience.comme son nom l indique, j ai l intention de decaper toute la caisse et de la laisser rouiller.quel procéder conviendrait le mieux d après vous ?

j ai aussi prevu de monter le cercles de roues du pickup a l envers sur les flasques 403pour l arriere,et un top chop mais en gardant les 4 portes.

pour le decapage, j ai possibilité de chopper une sableuse,mais j ai pas l intention de sortir la mecanique.je sais que ça parait un peu bourrin mais je m dis qu en protegeant bien ça peut le faire(je en decape que l exterieur) et comme on dit par chez moi:"le rock n roll ou la mort!!!!"

après sablage,tu peut essayer un passage a l'acide. fait un essais avant sur un bout de tôle, car c'est une méthode dont on m'a parlé, mais je ne l'ai jamais essayé, donc je ne te garanti rien. il parait que tu peut même , suivant la façon de l'appliquer, contrôler les nuances de rouille. aprés il faut neutraliser la rouille en cours, avant de lui appliquer une protection. faut que je retrouve le site us, ou il montrais la démarche, pour faire un rat.

pour la rouille c est pas le probleme,je maitrise relativement bien les divers procédés car j en fait regulierement pour mon boulot,c est plutot pour le decapage que j ai besoin d avis.effectivement,un melange acide chloridrique+vinaigre blanc fait des merveilles ou un brunisseur(hematite) permet d avoir des nuances de noir interressantes mais l ideal reste quelques mois sous la pluie.

grouille toi! l'été arrive, et tu vas devoir attendre 6 mois avant de retrouver des pluies sérieuses!

j suis en lorrain,270 jours de pluie par ans dixit meteo france,et puis tole brute en attendant c est pas bien grave

ponceuse orbitale+disque gros grain .masque obigatoire a cause de l etain pour les raccord de panneau;pour ton topchop:n oublie pas que c'est une caisse autoporteuse et que si la base est vraiment attaquer cela risque d'etre dangereus surtout si tu as remplacer les BdCpar des tubes! sinon tu vas a la porte ouverte chez le DUB ?

Pour la décaper utilise du liquide de frein diluer il parait que sa marche!

ta des photos pour voir la tête de la bête ?

l orbitale c est long,j prefererais que ce soit vite fait mal fait,et c est pas mes bas de caisses que j ai remplacés par des tubes,c est le dessous des longerons par du rectangle genre 50x80 que j ai inseré dedans,c est bien rigide mais je triangulerais la caisse quand meme au moment de couper.je ne serais pas chez le dub,a priori il m aime pas trop.pour le liquide de frein, si quelqun a deja fait, j suis curieux, en tout cas ça a l air simple,mais dilué avec quoi?je met des photos dès que j en ai des clean.

quand j ai acheté le liquide de frein pour ma 403 chez feu vert, le vendeur est un ami et c est lui qui m a dit "fais attention sa bouffe tout même la peinture!" maintenant pour la dilution je sais pas, je lui ai pas demander si tu met du pur va te falloir 10 litres!
sinon le ponçage!

10 litre ça vas banquer,la sableuse qu on me propose est utilisée pour décaper des facades,genre un gros baril avec une lance a incendie,je sais pas,de toute maniere c est pas pour tout de suite,plutot cet été

si tu sable faut sortir toutes tes vitres
V33 sa decape bien

le soucis du liquide de frein c'est que ca bouffe pas que la peinture !
tout va morfler .
vous etes des sagouins !
shame on you .

en plus y a le probleme du silicone au moment de vernir

Si tu ne veut pas t'escrimer à choisir wattmille produits, démonte ta caisse, et fait la sabler, cela ne te coutera pls plus cher, au moins tu sauras à quoi t'attendre

prolow a écrit:

en plus y a le probleme du silicone au moment de vernir

tu l'arroses avec une sulfateuse au diluant nettoyage ! au moins ca dégraisse et ca finira de la "vintagiser" tous ces plastiques fondus .

bon, tant qu'on est dans les solutions extrême, je propose le lance flamme, rien ne vaux un décapage au napalm!

méthode dupont contourner l'obstacle

met de la limaille de fer sur la peinture
une bonne averse et hop rat's style

des malades !
ce sont des malades !
des années a découper soigneusement la tole abimée pour entendre ca ........

... bah y te reste de la limaille pour sont projet alors ........

laboite80 a écrit:

méthode dupont contourner l'obstacle

met de la limaille de fer sur la peinture
une bonne averse et hop rat's style

j suis partisan du vrai,j prefere une vraie moche peinture qu une belle fausse rouille.

désolé flo,promis je m appliquerais pour l interieur histoire de compensser,je precise que si ma demarche est celle ci c est parceque ma caisse me reviendrais plus cher a sauver qu a changer,je ne ferais jamais ça a une base saine

"j suis partisan du vrai,j prefere une vraie moche peinture qu une belle fausse rouille."


j'ai du mal a suivre

pour moi,ou tu decape et tu as de la tole rouillée,outu repeinds et tu fais ça comme il faut,la limaille sur la peinture c est pas de la roulle.

c est plus simple en parlant d axes de roues de becanes ,tu trouves chez divers fournisseurs des caches axes de roues,je trouve que c est debile,plutot que de faire un faux bel axe avec un cache,tu fais juste un bel axe

j ime juste les vraies choses et pas celle qui font semblant

a ce sujet et pour te faire pardonner , tu nous fera un petit sujet sur ta 125 dans projets !
j'étudierais de mon coté une solution pour t'absoudre .....

canaillou !

ok flo,j aime beaucoup ton boulot et j admire la patience de gars comme toi alors j vais faire abstraction de mon niveau d informatique et j m y colle.