" Arianomad " by Metalshop16

Fuckin' Hell......dès que j'ai 5minutes je tentes le coup sur un Pb de clio qui traîne à l'atelier......et je fais venir une benne 10M cube ......

tester la coupe a leau mais avec des moyen financier des constructeur:c'est le mieux de toute les techniques.le sablage c est tres loooonnnnnngggg mais ça marche(faut faire des relais)
le plexi economiquement est le plus utiliser .pratiquement tout les concept car sont equiper en plexi. j'ai meme travailler avec des maitre verrier mais attention c'etait du simple verre pas tremper
interdit de rouler avec ça!

en cas de choc ....couiiiiiiiic !

jej a écrit:

tester la coupe a leau mais avec des moyen financier des constructeur:c'est le mieux de toute les techniques.le sablage c est tres loooonnnnnngggg mais ça marche(faut faire des relais)
le plexi economiquement est le plus utiliser .pratiquement tout les concept car sont equiper en plexi. j'ai meme travailler avec des maitre verrier mais attention c'etait du simple verre pas tremper
interdit de rouler avec ça!

pour un daily , je t'avoues que j'ai un à-priori par rapport au Plexi.....avec les essuies -glaces ,les graviers, les lavages...etc ...quelle est l'espérance de vie....

le macrolon, (qui est utilisé sur les cages de machines outil) résiste mieux au huile est au rayure, il ne casse pas comme le plexi, par contre la durée de vie avec le balayage des essuies glace.... je suis septique!

pour le sablage il faut utiliser du joint souple en omega avec du double face machine pour determiner la ligne

la video du ptit mec en velo
combien de fois il est tombé avant d'arriver à sa ????????????????????
ben 2 fois c 'est dans la video

Sur, qu'il doit falloir en couper un tas de bout de verre , avant de se lancer sur LE parebrise final.....

Ford '55 ou '56.......traitement diffèrent des vitrages......intéressant

tres beau aussi !
rien ne t'oblige a faire une réplique de marly !

les shoebox break sont pas mal mais je retrouve pas la photo que j avais posté !!!!!!celle à francis

trouver ça:
www.superior54.com

salut

dans les projets de malade a la limite du pas réalisable
on peut imaginer une ariane 2 door avec un traitement du toit et du coffre dans le genre de l'aronde d'olspeedflo mais avec une ouverture de coffre inverser et un toit rétractable façon ford skyliner

Salut Ptitdav......si tu relis le début du post , tu verras qu'ici il est question d'un projet de Stationwagon sur base d'Ariane ou Versailles ... point de coupé ....ceci dit tout est envisageable.......................

j'ais bien lu mais vu le soucis du vitrage j' anticipe une reconvertion du projet

Grrrr

et t' en est ou de ta résolution du probleme de vitrage ??

Résolu .......mais chutttt......

ohh hate de voir l'avancement du projet

sinon mon idée de cc tu crois ca pourrais etre envisageable enfin par pour faire ca sur mienne mais jme demandais quand même

Oui un coupé c'est faisable....déjà vu ici même .....
le coup du Skyliner rétractable , gros taf sur la cinématique du mouvement mais pourquoi pas réutilisé le mécanisme US de capote électrique

persso jais participer au projet 307cc ,on a mis presque un ans pour mettre au point toute la cinematique(avec des ingenieur allemand)cela dit tout est possible c'est juste une question de temp ou de moyen!

en regardant de plus prés le toit est p'tetre un peu large quand meme et le racourcir aussi dans la largeur on en reviendrais aussi au soucis de retaille de lunette arriere

jej a écrit:

persso jais participer au projet 307cc ,on a mis presque un ans pour mettre au point toute la cinematique(avec des ingenieur allemand)cela dit tout est possible c'est juste une question de temp ou de moyen!

Ouff....yes je veux bien te croire

les moyens j"les ais pas sinon la chrysler aurais son imat fancaise l'ariane serait finie et y aurai une seconde a sa place pret a etre modifier lol