Ha oui, concernant le 9 pouces...
pas de bouchons de vidange.... il faut deboulonner la tete de pont et la tirer legerement pour que l'huile coule... mais comme les arbres de roues restent en place dans le corps du diff, c'est galere... le top est de retirer legerement les arbres de roues (5-6cm) histoire qu'ils sortent des cannelures du differentiel...
D'experience, si ça n'a jamais été demonté (enfin, pas recemment), tu as 98% de chances de tuer le joint..
Dernier point, a regarder AVANT:
Suivant les années, les pont ford (8 et 9 pouces) ont eu des bouchons de remplissage situés soit sur le corps du pont, soit sur la tête... pour peu que ton pont soit un mix de plusieurs, tu peux te retrouver avec 2 bouchons... voir pas du tout.... c'est assez frustrant