La Buick century de 1956 de PierreRuiz66

membrane trop vieille ....
montes une "facet" de cox ! (demandes au fiston !)
débit a vérifier avant vu ton berlingue !
vaut mieux que ca t'arrive maintenant !!

hello
pour calculez le débit de pompe électrique necessaire quelle est la méthode car je pense qu'il me faut un débit assez conséquent vu la cylindré du moteur merci d'avance

eh oui piero comme je t'ai dit avec une Chevy fini les ennuies !!!
non je rigole si tu veux j'ai une pompe une fois je me suis depanné avec une pompe de 405 SRI ca debite , meme trop peu etre ... et on en trouve à la casse .
enfin bientot sur la route

pierreruiz66 a écrit:

hello
pour calculez le débit de pompe électrique necessaire quelle est la méthode car je pense qu'il me faut un débit assez conséquent vu la cylindré du moteur merci d'avance

le debit est donné avec la pompe en litres /minute ou heures .

compte 30 litre au cent kilometres en une heure (a 100kmh )
regarde chez "facett" tu a trois sortes de pompes de la pire a l'indécente !
certaines nécessitent un régulateur "filtre king ".

pres de chez toi tu as bps rallye et GT2I a montpellier .

kool kruiser a écrit:

eh oui piero comme je t'ai dit avec une Chevy fini les ennuies !!!
non je rigole si tu veux j'ai une pompe une fois je me suis depanné avec une pompe de 405 SRI ca debite , meme trop peu etre ... et on en trouve à la casse .
enfin bientot sur la route

gare ! la pompe de "sri" est une pompe pour injection , donc "haute pression" , ca emporte les flotteurs de carbus et ca dégueule ! trop de pression !
préférence a une pompe prévue pour carburateurs !!!
[u]

ok merci les gars je regarde ça Je viens d'avoir des nouvelles des us apparemment peut étre une pompe neuve j'attend la réponse çe serait encore plus cool mais je vous tient sous la main au cas ou!!!

merci encore

hello mans!!!!!!!

premier essai sur route sans plaques hors la loi complet !!!! le bonheur total ça pousse vraiment fort le 7l4 aprés un retour pour réglage des freins remis sur la route et la le top freinage parfait assistance pneumatique efficace

Donc en principe controle tech la semaine prochaine que du bonheur et ensuite cruising à "moudre" ........enfin mais bon ça valait le coup

yeah !
vivement !

cool cruizing à gogo autour d'Alès ...
on peut commencer Dimanche pour aller à Gemenos ? qu'est ce que tu en dis?

Je pense que la première sortie de la buick sera pour Lanas je pense pas avant!!

voilà quelques photos d'un après midi sympa.

c'est aux states ?

Le paradis sur terre ... il existe

oldspeedflo a écrit:

c'est aux states ?

on y croirait presque si y'avait pas une 206 qui trainait au fond

tri.chevy a écrit:

oldspeedflo a écrit:

c'est aux states ?

on y croirait presque si y'avait pas une 206 qui trainait au fond

Désolé vidange oblige en plus c'est un diesboul !!

il en faut ....

la prochaine fois, appelez moi


Aurelien > mail

Coxyburner a écrit:

Je pense que la première sortie de la buick sera pour Lanas je pense pas avant!!

voilà quelques photos d'un après midi sympa.

Très, très bel endroit, idéal pour faire de belles photos...

hello les mectons faites une incantation pour moi controle tech ce vendredi à) 11h grand moment pour les old cruiser a+ pour les nouvelles

Ca va passer!!!! c'est sûr, elle est neuve!!!!

bien sur !
le controleur va tomber amoureux !
c'est obligé ! un bébé pareil !!!!

hello les gars

controle ok super vierge mais au retour un probléme de chauffe moteur besoin de conseil..

circulation d'eau nickel dans radiateur pas de thermostat et au bout de 10mn monte en pression et l'eau s'échappe par la purge du radiateur ...(je précise que le radiateur est chaud durites souple.... est ce que le fait d'avoir mis une ligne 4 dans un de chaque coté et changé filtre à air n'interviendrait pas au niveau du régage de l'avance et ferait chauffer le moteur comprend pas tout est neuf help me please!!!

merci d'avance le Pierrot

ah merde !

tu vas trouver Pierrot

avance de 8/10 degrés avant le pmh en général .
le fait de mieux respirer ne peut qu'intervenir en faveur d'un bon refroidissement !
liquide de refroidissement obligatoire ! la flotte monte a ébullition bien avant le glacéol , (je sais ! c'est l'angle droit qui bout a 90° !! ) et son pouvoir de dissipation est bien inférieur a un bon liquide .
pas assez d'avance fait chauffer aussi les futs de cylindres puisque la combustion se fait en descendant et en chauffant plus de surface !
enfin , vérifie de suite le tarage de ton clapet de bouchon ! plus un circuit est fermé hermétiquement et plus il repousse l'ébullition .
n'y a t'il plus d'air dans ton circuit ?