La Buick century de 1956 de PierreRuiz66

Ben en fait on y a pensé aussi mais les joints de culasse sont neufs et après contrôle, pas l'impression que les culasses soient voilées!! En plus pas de mayo dans l'huile, elle est niquel.

Pour le chauffage il marche bien et chauffe même rapidement je trouve.

Je me pose une question? sur le bloc il y a des styles de papillon bizarre qui peuvent vider le liquide non? Ca ne sert pas à la purge aussi??

Coxyburner a écrit:

les joints de culasse sont neufs et après contrôle, pas l'impression que les culasses soient voilées!! En plus pas de mayo dans l'huile, elle est niquel.

Joints de culasse neuf, ca ne veut rien dire....
Comment ont été contolé les culasses???
Mayo, c'est pareil: si les compressions passent entre le bloc et la culasse, ca passe pas dans l'huile!

et les boys

cet aprem j'ai retiré une rondelle de cuivre qui était à l'entrée de la pompe à eau certainement une embase de calorstat que je croyais etre une rondelle de calage en fait elle réduisais de moitié le passage du liquide de refroi. Mis en en route 45 mn au ralenti chauffage ouvert circulation normale pas de remontée d'eau ni d'air température moteur 85 degrés tout se passe bien.... je rerentre l'auto dans le garage bouchon fermé purge de la soupape bouchon de radiateur légére ....
je pense que la soupape est trop faible tarage trop faible ..Pouvez vous me dire à quoi correspont 7 livres de pression converti en bar mon pot qui a la méme buick que moi au québec à ce tarage marqué sur son son bouchon.................(à suivre) mille merci à tous c'est vraiment gentil de votre part amicalement Pierrot

C'est bien ça avance le père!!
Donc jai regardé : 7 livre de pression par pouce carré (psi) correspond à 0.48 bar
Bon j'espère que ça va le faire !!!!! Vous critiquez les coxs mais l'eau à part dans le pastis cherche la !!!!

met ca dans technique !
donc clapet trop faible ! 0.48 bars c'est déja pas dégueu comme pression dans un circut d'eau !!
j'avais bien pensé a la compression qui passait dans l'eau , mais comme il précisait durite souples a chaud ......j'ai subodoré clapet trop faible (donc lache avant d'etre en pression ) et circulation insuffisante pour la chaleur a évacuer ...(montée tres rapide en température ...bizzare .....)

insistes pas Pierre, ta caisse c'est une epave ....je t'en debarrasse pour 500 euros si tu veux....

trop sympa tu peuw pousser jusqu'a 600 euros je peux faire un effort

je vous tiens au courant de la suite sinon à lanas en 403 "olds customs"

merci à tous

vraiment désolé de ne pas vous avoir vu à lanas trop court mais je sais que vous y étiez mes pots vous ont parlé samedi

vilain !

Coucou Pierrot..
Contente de te retrouver sur le forum !!
A bientôt
Fab

Alors ca roule ????? c'est quand le mega crusing old's et kool kruiser ??

coucou les petits

et bien voila carte grise faite assurance à partir de lundi 28 ça va se faire la virée cinq ans de patience vont étre récompensés puis comme toujours le baptéme de renaissance donc je vous tiens au courant pour la balade et arrosage dela mamie ....On fera un cruising sympa et aprés petit apéro campagnard ok!!!!!!!!!!!dans le coin ...

comme dit le proverbe voiture pas arrosée voiture cassée!!!!

finalement ces numéros de plaques sont pas mal on dirait presque des numéros us

hello fab bienvenue sur ce super forum bien sympa et surtout rempli de gens compétents et vive les buicks 1956

petite nouvelle du front aprés un cruising de 25 bornes fuites d'eau

devinez quoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!pastille de dessablage que du bonheur

jusqu"au bout elle va me péter les mais bon on en veut ...on a

Merdum !
surpression encore ..?

on dira que ça fait parti du charme.... (qui casse parfois les c....!!)
ça serais sympa un petit cruzin gardois (et autre ...) un de ces 4!

pierreruiz66 a écrit:

petite nouvelle du front aprés un cruising de 25 bornes fuites d'eau

devinez quoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!pastille de dessablage que du bonheur

jusqu"au bout elle va me péter les mais bon on en veut ...on a

sur la buick ,je trourne avec de l anti fuite radiateur pour les même raisons, en attendant d avoir le temps de sortir le bourrin
sa marche tres bien pour l intant

oui mais la pastille c'est perçé alors échange obligatoire ok pour cruising gardois et autres pas de soucis

Tu as moyen de la changer sans sortir le moulin ? Peut etre juste en tombant les collecteurs ......?

Pour éviter ce genre de problème je les ai chager pendant que le moteur etait par terre je me suis fait avoir une fois aussi (mais pas deux!!)

putain elle t'en fait voir de toutes les couleurs ta buick ...
pas de bol mon Pierrot ...



bientot on the road quand même

courage mon poto

ça roule enfin 100bornes ce week end avec une chaleur torride et plus de problémes de chauffe que du bonheur......................à plus

Aaahrg ... ! j 't'envie Pierrot.......vivement que la Ply' reprenne la route....

En tout cas Bravo pour ta persévérance .....ça paye !

c'est cool ca

que du bonheur