La Buick century de 1956 de PierreRuiz66

que dis la joge de temperature dans la voiture ?????
je penche aussi pour un bouchon defectueux

Rien, elle a pas l'air de bien marcher!!
Peut être avez vous raison pour le bouchon parce qu'en même temps on a fait 5 kms au grand maximum. Puis d'un coup on a entendu la soupape du bouchon qui lachait devant en faisant un bon bruit de souffle!!
Par contre l'huile avait l'air super chaude aussi donc ... j'sais pas je comprends plus...

Moi je penche peut etre pour le mauvais réglage d'allumage, ca m'a choqué au début, au bout de 10 seconde moteur en route les collecteurs étaient déjà brulants alors que le reste était froid!!!
On va y arriver à force!!!!!!!!!!!!!!

elle reprend vie doucement cette belle dame...

un petit rodage s'impose... pour le reste je peux pas dire, suis une truffe en meca...
vous allez trouver... je vous fais confiance....

8/10 degrés d'avance a 700trs de ralenti avant le "pmh" dépression débranchée !
vérifiez que le plateau tournant de l'allumeur reste pas bloqué en pleine avance !
et que la dépression /capsule fonctionne !

coucou flo

merci vous interressé à mon soucis j'ai les boule controlé bouchon de radiateur chez trihoulier nickel tarer à 280 grammes il m'a dit que c'était faible pour une ricaine...

aprés midi faites tourné au ralenti bouchon ouvert pendant 15mn rien circulation normale puis montée du liquide de refroisisseemnt et débordement est ce normal!!!! je comprend plus ....en core help me

merci d'avance pour l'avance tu te cale comment

à force de chauffer j'ai peur de casser queque chose mais elle ne perd pas beaucoup d'eau c'est surtout de la vapeur alllez bye et merci

Y a pas un pro sur Ales ou Nimes qui peut te regler ca mon Pierrot ?

je vois que " fischer" sur nimes il dit comme flo il opte pour un problée d'avance comme flo comme on ai passé de 8 dans un à deux pots de quatre dans un et changé filtre à air
à voir met moi le logo du team olds cruisers car moi j'arrive pas à mettre de photo mon rémi mille merci

ton radia est il chaud sur toute la surface ?

s'il est froid en bas , c'est que le liquide circule mal, d'ou une logique mauvaise évacuation, donc une circulation incertaine, d'ou le refoulement
via le bouchon.
mais come l'a dit le flo, tu dois aussi avoir de l'air dans le circuit.

yep...

je vous met le logo des Old Cruisers...

pierreruiz66 a écrit:

coucou flo

merci vous interressé à mon soucis j'ai les boule controlé bouchon de radiateur chez trihoulier nickel tarer à 280 grammes il m'a dit que c'était faible pour une ricaine...

aprés midi faites tourné au ralenti bouchon ouvert pendant 15mn rien circulation normale puis montée du liquide de refroisisseemnt et débordement est ce normal!!!! je comprend plus ....en core help me

merci d'avance pour l'avance tu te cale comment

ton calorstat s'ouvre en plein ??
la circulation est peut etre réduite en passage .
ton avance : tu dois avoir un repere poulie/bloc qui tombe en face au point mort haut du cylindre 1 (v8 ??) tu considere que ta poulie fait 360 degrés , en sachant sa circonférence (2x 3.1416 x rayon poulie ) tu peux déduire la distance d'un point a 8 degrés avant le point mort haut , c'est la que le strobo doit flasher ! peut etre as tu déja une serie de marques correspondantes sur ta poulie ou ton bloc ( ça peut ressembler a un "peigne denté" fixé au bloc ) . dépression débranchée je répete et a ralenti normal .
sinon desserre ton delco et descend l'avance (au ralenti toujours ) jusqu'a ce que le moulin change de son et donne l'impression de vouloir caler , puis tu remonte la ou il est a l'aise sans plus , fais plusieurs essais .
au dessus et en dessous il doit tourner moins bien .
repere avant ton delco pour remettre ,au cas ou ,la ou c'était .

ca ressemble a une mauvaise purge aussi tes symptomes .....
tu peux tarer ton bouchon plus fort en insérant des rondelles cales fendues/ouvertes sous le ressort pour augmenter la pré-contrainte ! n'en abuse pas non plus !

wremss a écrit:

yep...

je vous met le logo des Old Cruisers...

qu'est ce donc ??

hello flo

pas de calorstat
radiateur chaud partout durite souple effectivement un repaire sur la poulie avec un doigy d'indexage fixé au bloc merci c'est foutu pour lanas je crois mais bon on prendra la 403

ta courroie qui en traine la pompe à eau est comment ?
inspecte là, elle se peut qu'elle soit détériorée.
elle n'est pas assez tendu, d'ou un entrainement pas assez rapide de la pompe à eau qui peut entrainer une chauffe prononcée
voir une surchauffe.
regarde là et tends là.

Merci les gars de nous aider.
La courroie est neuve. comme tout le reste d'ailleurs.
J'y ai pensé ce week end à la purge, mais vu que le vase d'expansion est sur le radiateur donc plus haut que le bloc j'ai pensé que ça se purge tout seul au remplissage non?.
Pour l'avance on peut pas essayer de la caler à la lampe témoin? pas de lampe strobo
on va y arriver , on va y arriver

Si tu passes par nimes je peux te preter une lampe strombo , passe moi un coup de fils ou je te la monte à Lanas , bizarre ton histoire !!

pour la purge ,garre toi dans une pente ,la plus raide que tu trouve ,,radiateur vers le haut et laise tourné j usque le calorstat souvre ,fait l apoin ensuite ,

apache 57 a écrit:

pour la purge ,garre toi dans une pente ,la plus raide que tu trouve ,,radiateur vers le haut et laise tourné j usque le calorstat souvre ,fait l apoin ensuite ,

Ok pour la technique mais le calorstat il n'y en a pas.

hello les gars

est ce que de mettre un prolongateur au dessus du radiateur au remplissage ne permettrais pas à l'air de s'échapper + facilement

merci Pierrot

ça se faisait dans le temps avec un long entonnoir soudé a un reste de bouchon a baionnette .
ton chauffage fonctionne ?
il est chaud en entrée et sortie ?
POUR LE POINT TU PEUX EFFECTIVEMENT COMMENCER A LA LAMPE TEMOIN SI TU EN AS UNE (tournevis testeur 12v)
as tu une température d'eau avec un mano ??
JE PENSE QUE TON BOUCHON EST FAIBLE AUSSI
de toute façon il va te falloir penser a un ventilo electrique genre "spal" thermo commandé . c'est le plus fiable sur une auto qui chauffe au ralenti .
essaie de tarer ton bouchon plus fort avec un intercalaire .
merde ! si j'avais du temps je serais descendu t'aider avant samedi .....

je reviens sur la courroie, en la manipulant à la main, est ce que ton helice tourne ?

coucou c'est pas grave flo on se verra à lanas de toute façon tu me connais je sortirais la voiture que quand tout sera nickel chrome

je vais essayer de la revidanger et remplir avec vase haut plus changer le bouchon et mettre un poil plus fort le ta :rage on verra bien on y arrivera j'ai confiance en attendant merci à vous c'est sympa de me conseiller j'avoue que la je suis largué un peu manque de pratique de v8

ok pyroman l'hélice tourne en faisant tourner la courroie merci à toi

tu n as pas repondu pour t on chaufage
sa pourais expliquer aussi
ouvre le en grand si tu refait une purge
t as trois jours pour le fairre

Hello
Y a pas des petites bulles qui remonte dans le radiateur.? Ca ressemble bien à des compressions qui passent dans l'eau et qui fait monter la pression, p't'être un joint de culasse ou une culasse qui merde...? 6:o)