Perdu un cylindre..

ouai Patrick, dis-toi qu'à toute chose malheur est bon ! t'aurais pu péter le moteur lors d'une ballade avec la famille à 500 bornes de chez toi en plein saison. Là, c'est l'hiver, tu peux reprendre ça propre comme tu sais y faire et ça va gazer pour cet été. Courage

Disons que même si j'ai bien les boules, en effet ça aurait put être pire ... et puis vue la météo en ce moment, je ne peux pas bosser sur le break non plus alors



Quand je dis que le carter a morflé, ce n'est pas un vain mot:



...et a l'intérieur, j'ai de quoi refabriquer mes poussoirs ...bonjour la limaille:



... et la vis dans le fond du carter était là aussi

Avez vous un avis sur la couleur des soupapes d'échappement

Tu crois pas ke tout serait du a ce boulons oublié????

Non, car il ne manque nul part

Tu as bien de tout démonter en fait

vraiment bravo pour avoir le courage de tout demonter, c'est evidament la seule vrai solution ,mais là c'est un cran que ne n'aurait pas les c.....s de franchir

bravo!

Vas-y Patrick , tu sais le faire et tu peux le faire. On te soutiens.
Je me re-sers un coup d'Armagnac devant la cheminée pour te redonner du courage ....

FXB a écrit:

Vas-y Patrick , tu sais le faire et tu peux le faire. On te soutiens.
Je me re-sers un coup d'Armagnac devant la cheminée pour te redonner du courage ....

Gaffe FX!! Car si Patrick poste des photos a raison d'une toute les 10 minutes.... Tu vas finir frit confit!!!

Santé

... ça peut aller vite en effet, dès que j'ai fais le bilan, mon choix de pièces, je passe commande et remonte

a prioris des soupapes d'échappement blanches et vitrifiées sont signe d'une grosse montée en température des chambres !
ca peut venir d'une carburation trop pauvre , d'un exces d'avance a l'allumage , de bougies trop chaudes , eventuellement d'un peu des trois facteurs .
on constate souvent ce genre de choses sur les moteurs de vw qui ont beaucoup forcé comme sur les combis qui sont tres lourds , dont l'échappement est tres "étouffant" et dont les conduits d'échappement sont tres bridés par la mauvaise fonderie et un énorme bossage de guide dépassant dans les "chapelles" d'échappement .
la solution : des bougies d'indice thermique plus froid et de qualité , des gicleurs principaux d'essence revus a la hausse , et un échappement bien concu qui dégage (ce que tu as déja apparement .
et une avance a l'allumage paufinée sur ton moteur en particulier et non un réglage standard de revue technique "rover" .
ton moteur est modifié et en tant que tel , il n'a surement pas le meme point d'avance que l'origine (meme si c'est peu , la différence peut etre significative sur le fonctionnement )

Voilà, tout démonté et passé au nettoyeur haute pression pour dégrossir

Deux coussinets de morflés sur deux bielles ... et il a déjà étés rectifié puisqu'il a perdu 0,20 sur la côte d'origine
Voilà, me reste plus qu'a passer commande maintenant

Au moins tu repartiras sur une base saine .

Ce qui serait bien c'est de savoir ce ki c'est passé!?

Je pense qu'en fait c'est une incompatibilité des pièces pour le premier soucis ...ensuite le mix' pièces neuves pièces usagé

Sortie des axes de pistons a la presse:






J'avais certains axes qui étaient très très dure a manoeuvrer, ils grippaient dans le piston... après un léger coup de papier fin tout est rentré dans l'ordre, c'est déjà ça

Petit nettoyage "approfondi" des culasses:



Pas de Dremel, donc tout a la main avec queue de rat et papier de verre, avec un dernier passage au 600 a l'eau... c'est long





Pas flagrant en photos mains c'est lisse comme une peau de bébé

cool !
il existe des fraises tugstene obus ou cylindriques perceuse electrique petit modele , c'est avec ca que je bosse .
c'est rapide et tu travailles meme la fonte sans souci !(ford ).
par contre elles sont un peu cheres , mais les heures gagnées .......

Courage pour la suite ;o)

Merci
Bon, un peu de "bling, bling" a temps perdu:



Ca ne demande qu'a briller tous cet alu

... mais le reste des pièces est arrivé aujourd'hui, alors ce W.E. au boulot:

yep

courage!

Joli ça , et bon courage pour le boulot en perspective !

que la force soit avec toi!!!

C'est cool. Donc bientôt sur la route!

j'avais pas vu tes emmerdes avec ton rod...

pas de bol c'est sur... mega frustrant egalement...mais au moins tu sauras à quoi t'en tenir avec ta nouvelle meca... et tu connaitras ton rod à 200% direct..

super job, et super courageux...

bonne route des qu'il tourne, ce qui est pour bientot c'est une evidence

GO ! GO ! GO !!!!

ca va cramer dans les cylindres !!!!