Perdu un cylindre..

Merci, mais c'est pas près de ré-intégrer ça place ... je me suis pété un doigt au boulot ce matin, le jour de la reprise ... et la mécanique pendant un arrêt de travail et d'une seule main, c'est pas conseillé ... aller hop, trois semaines dans le c..

merde ! pas de bol !

Disons que j'aurai pu avoir la main broyé, donc je m'en tire très bien ... mais c'est clair que ça n'arrange pas mes affaires

argh ! mieux vaut pas y penser .......
c'est comme pour fif , ca aurait pu ......

Bin tu n'as plus qu'a apprendre a monter un moteur d'une main!!!
Bon rétablissement

remet toi bien ,surtout fait pas le con

perdu un cylindre et maintenant un doigt!..
Courage.. courage.. tout sera comme avant bientot!

il t'en reste encore neuf ....nan j'déconne mais c'est pas drôle......les pêtes sur les mains je connais que trop .....bon rétablissement

on n'imagine pas à quel point la perte (provisoire heureusement pour toi ) d'un seul doigt peut handicaper

p... t'est pas vernis!! main droite ou gauche, (t'est droitier ou gaucher?)

Pas cool ça Patrick !

En effet, c'est pas cool, et c'est l'occasion de rappeler quelques règles de sécurité car ça aurait pu être dramatique:

Je passais un morceau de fer plat sur "le tank", cette grosse ponceuse a bande sur bati fixe, quand le plat a êtés happer par la bande neuve ( super grip et j'ai sans doute voulu aller un peu vite ) le plat m'a emmener la main qui a frapper le carter de protection et a frottée sur la bande ... heureusement, je portais des gants en cuir et ma main ne s'est pas rappée sur la bande, heureusement ma main n'est pas passer avec le plat entre le rouleau d'entrainement et le guide, et heureusement la bande qui s'est explosé ne m'a pas giclé au visage .... grosse frayeure donc mais juste une petite plaie d'un centimètre et un petit doigt cassé

il faudrai faire un post sur les danger equipement de protection individuel, sans être rabat joie, ce genre de sermant, on nous le sert chaque jour, mais cela fera prendre conscience, que même avec une certaine expérience, le danger n'est jamias loin.

c'est pire lorsqu'on expérimente un autre métier que le sien sans aucune aide extérieure .
comme la peinture auto for example !

Hum....dans le genre : "...j'le ferais plus..."

Disque souple + disque papier grain80 le tout sur une meuleuse 115mm..
le disque papier s'est accroché dans une tôle ....la meuleuse s'est cabrée...et m'est revenu dans la ......pour finir prés du poignet .......Bilan : nez fracturé , bidoche coupée , 4 points ......du sang partout( nez) grosse frayeur ce jour là

wow !
on se croirait dans "l'arme fatale " avec mel gibson et dany glover .....
regarde cette série de trous ! du calibre 22 !
t'aurais pu y laisser tes yeux man ! brrrrr !

J'avais des lunettes plexi ......pétées sur le coup

Ca y'est maintenant ils vont nous faire un topic "special bobo" !

Bon, mon carter étant au boulot, partiellement tronçonner (j'étais sensé le réparer là bas ) j'en ai trouvé un de Range Rover sur "Le boncoin"

Un bon nettoyage et voilà:



décapé a la brosse rotative, la perceuse de la main gauche, coincé avec l'avant bras droit ... assez hard

Il est un peu plus volumineux qu'a l'origine et l'intérieur a une tôle spécifique pour le passage de crépine:



...et évidement, la crépine qui est sur mon moteur ne passe pas , donc il faut virer la tole:



Autre soucis ( je les collectionne en ce moment ) la crépine touche le fond du carter, il faut que je la modifie/raccourcie d'un centimètre...





Ensuite, mise en apprêt ( de la main gauche) :



... et peinture:




C'est pas tip top , c'est une vrai galère de bosser avec une main et demi , mais au moins je vais pouvoir faire remonter le moteur dans la semaine j'espère

c'est juste dommage de n'avoir pas pu conserver la tole !
elle empeche de déjauger dans des appuis prononcés et longs
(lors d'un passage en courbe serrée a bonne vitesse , l'huile remonte sur les cotés avec la force centrifuge, et la crépine peut alors manquer d'huile et se désamorcer , créant un instant une chute de pression pas terrible pour le moulin )
ici c'est pour le tout terrain et ses positions improbables , mais l'avantage est le meme .
tu sera juste privé d'appuis a haute vitesses !
joli boulot !

peindre le filtre ! quel maniaque !
il existe des "chaussettes " en alu pour cacher ce genre de laiderons ...
mais tu dois le savoir ......
tiens ! a titre de renseignement , vous pouvez monter des filtres cartouches chromées pour harley sur a peu pres n'importe quel moulin ! mon ford en a eu un a une époque , provenance sporster je crois !
bon a savoir non ??

He bhe pour un manchot! c'est jolie!

cela va etre plus neuf que du neuf:)


vous parlez de filtre ... j'en ai un sur mon PU???

oups , appartée ,
je rend ce post.

peut etre du genre des 203/403 nan ? avec une cloche ......
sur ta revue tech ça dit quoi au chapitre "lubrification " ?