Perdu un cylindre..

par contre c'est bien dommage de mettre toutes ses belles pieces neuves ,j'ai pas trop fait gaffe mais si tu en profite pour refaire la segmentation (je pense que oui ) il faudrait en profiter pour le faire realeser, car tu va te casser le fion à gagner des chevaux en rajoutant de bonnes pieces et tu va en perdre pas mal car en changent juste les segment ,tes cylindres n'épouseront plus les nouveaux segments et tu aura des chances d'avoir des pertes de compression ce qui est dommage

Disons que là, je suis au bout du budget ( certaines sorties pour la saison sont même compromise ) donc un réalésage n'est pas envisageable, si çela avait êtés le cas, j'aurai carrément changer les chemises... Là en fait, je ne mets pas des pièces pour gagné des chevaux, je me contente de remplacé ce qui semble être un assemblage hazardeux, par un ensemble de pièces compatibles
Toutefois, merci du conseil

apres un bon rodage ca ira pas mal kamème .
faut déglacer tes cylindres a la pierre pour des segments neufs , je suppose que tu le sais .......

Oui ça c'est fait

cool !

Comme il me manque encore quelques pièces pour remonter, j'ai refais les supports d'alternateur qui étaient soit bricolés soit en mauvais état:

Les originaux:



Les repros, en inox qui brille:

ça c'est du Patrick pur jus ...

ben tout de suite c'est plus classe!!

l'inosque ca l'fait ......

ah ouaip !
beau boulot !!!

Ca arrive que ce soit les poussoirs...
Moi j'ai pété un culbuteurs y'a quelques mois.. Par chance y'avait que ça !

Changement des culbus, des tiges, et zou !

cool

cool

allez encore une fois Juva!..

qu'est qu'il dit

Aller, 3 petites heures a tuer en début d'après midi, j'ai donc fabriqué un réservoir pour le liquide de refroidissement, qui viendra se positionner a côté du radiateur... ça vaut 30 dollars chez "speedway" http://www.speedwaymotors.com/15-Inch-Stainless-Steel-Expansion-Tank,7302.html donc autant dire que j'ai perdu mon temps mais bon

Alors, une longueur de tube inox en 54mm, quelques pastilles inox, du tube diamètre 8 et c'est parti



Le petit tube recevra le trop plein du radiateur lorsque ça monte un peu, et le grand permettra dévacuer si le réservoir est trop plein...





L'ouverture du haut:



Un coup de meule et c'est plus propre...



Je prend un morceau de tube au diamètre supérieur (et cette fois ci la pastille est a l'intérieur) pour faire le bouchon :



Deux vis le maintiennent en place:



Pas besoin de soupape puisque le réservoir n'est pas en pression, mais je pense que je ferais un autre système de bouchon par la suite ...

Ensuite un polissage en règle et voilà:





J'ajouterai les pattes de fixation une fois la calandre et le radiateur reposé

waow



c'est pratique et joli

Boulot très propre

beeeeeaaauuuu!!!!!!

le seul probleme est que je ne comprend pas l'utilité de ce réservoir si ca ne rappelle pas le liquide dans le radiateur en refroidissant !
un circuit fermé n'est pas plus intéressant question fiabilité ??
ou un truc m'échappe ?
j'aurais mieux compris avec un bouchon a clapet pressurisé ........
sinon c'est beau comd'hab !
bien sur canaillou !

Tu as raison Flo, d'origine il y avait une petite bouteille en plastique qui servait a récupéré le liquide ( en bas a gauche sur la photo):



Sur le site de "Speedway" j'ai vu un reservoir en coupe, j'ai pompé le système, mais c'est vrai que le liquide ne retournera pas au radiateur, le bouchon du radiateur a une soupape lui
J'ai le même système sur mon break également, sauf que c'est un bocal plastique
En fait, là, c'est juste pour pas balancé le liquide sur la route (mais le réservoir plein ça finira comme ça) c'est pourquoi je vais faire des pattes de fixation qui permettrons une dépose rapide pour le vider de temps a autre (j'ai du vider la petite bouteille une fois ou deux)

alors la solution :
tu supprimes le clapet du radia (tu gardes juste la partie étanche avec le joint )
tu branches la sortie trop plein radiateur sur le tuyau court de ton vase inox .
tu bouches ton tuyau long
tu met un bouchon pressurisé sur ton vase inox , et des colliers partout pour la pression bien sur !
tu te retrouve avec un circuit pressurisé qui te permet de repousser le point d'ébullition bien au delas des 100 degrés fatidiques !( c'est fait pour ca a la base !)
et qui opere un retour par aspiration dans l'autre sens a froid .
j'avais fait la modif sur ma p60 avec le radia d'origine et un vase de supercinq y'a lonnnngtemps ! ca marche !

faut pas croire que les ricains ne font que des trucs d'enfer !
des fois question technique ils sont un peu a la ramasse ...... (comprenez archaiques ....)
mais bon! pas pour tout ......
penses a remplir le radia jusqu'a la gueule et ton vase légerement au dessus tu tube "bas" pour que ca soit amorcé et qu'il te restes du volume "compressible" d'air .

Ok, je vais étudier la chose, quand je dit étudier je dit que je vais le faire mais il faut que je trouve le moyen de mettre un bouchon préssurisé sur le bocal inox
... et je n'ai jamais mis les ricains sur un piedestal ...loin de là