pot inox compétition

aprés avoir lu le sujet fabrication pot inox , je me pose la question suivante:

comment savoir la section du pot en fonction de la cylindrée du moteur?

enfin, qui a une expérience sur des pots inox, vendus en magasin, pour la compétition?

si tu parles du collecteur premier , c'est au moins le diametre des sorties de culasses , majorés si tu les aggrandis bien sur .
pour le reste du 46/50 est amplement suffisant pour un moteur de cylindrée moyenne du genre 403
pour ce qui est des silencieux "tunings" , laisse donc ca aux amateurs du genre .
enfin , fais comme tu veux .....
pour du routier, une ligne maison bien faite est amplement suffisante .
il suffit de piocher dans les caisses puissantes pour tes silencieux .

pas de tuning, des pots vu sur catalogue de compétition, Peugeot 205/206wrc

genre gordini, du bien fait , mais pas pour faire réveiller la marée chaussée!! qui dort toujours!!

si quelqu'un a essayé ce genre de chose

hormis l'esthétique tu n'a rien a gagner avec ce genre de matériel dans le cadre d'une prépa "oldspeed" !
c'est taillé pour un deux litres qui prend 7000 sur les intermédiaires ...voire plus !
ton moteur y perdra de la retenue plus qu'il ne gagnera de watts .
essaie de souffler dans un tube pvc de 100mm !

Attention, la plupart des pots "compétition" (style ligne groupe N, OMP ou autre) sont très peu fiable en utilisation routière

La puissance et le gain de poids est visé, pas la fiabilité

5000 Km c'est déjà énorme sur une auto de rallye, et ça implique un paquet de révision.

Bref à éviter
Par contre, il existe quelques boutiques qui fabrique sur mesure, compétition ou autres, ils savent s'adapter au besoin (bruit, puissance, épaisseur de tôles, etc ...)
@+

ok, vais me pencher sur la question pour trouver le bon pot(volume ) et le faire

Une ligne en inox diamètre 50 et un silencieux comme celui ci
http://www.jegs.com/p/Flowtech/Flowtech-Red-Hots-Glass-Pack-Mufflers/887185/10002/-1

Son bien grave même sur un 4 cylindres.

c'est bien le genre que j'avais vu, manque plus qu'à confectionner la ligne primére, et le 4 en 1

c'est quoi un silencieux ?

a pas ca moi sur ma 403 !
tube inox en sortie direct...

et ma rekord aura le même sort...

si t'as les moyens , il existe cela
http://www.orbisound-technology.com/presentation-ost.htm
ceci étant comme il a été dit plus haut, cela implique une prépa, le jeux en vaut il la chandelle ?

Alors qu'une confection maison en n'oubliant pas un silenciuex (même vide) t'empêcheras de passser pour un délinquant de la route.

si ça peut t'aider, il y a un petit artisan vers chez moi qui fait des lignes completes, avec le son que tu veut, il touche vrai ça canette et le boulot est vraiment top nickel, c'est "autofast"

http://www.lva-auto.fr/annuaire.detail.php?id=P5046&idCategorie=P

le mec est super kool,(chanteur dans un groupe rockab)

le mec n'est pas mancho, il faisait des pots pour les nascars

à recommander

[quote="funrat"......... il faisait des pots pour les Lascars

à recommander[/quote]

apparemmant pleins de bonnes adresses; quelqu'un a t il une fourchette pour le pot seul.? la ligne c'est pas trop dur à faire

jeffV8 a écrit:

apparemmant pleins de bonnes adresses; quelqu'un a t il une fourchette pour le pot seul.? la ligne c'est pas trop dur à faire

tout étant la qualité de la matière première employé.
c'est un peu comme un acier de base et du 15CDV6, la qualité a un cout.

pour moi, sur la pontiac il fallait compter 700 euros(posée) pour la double ligne (sans compter les collecteurs bien evidemment) et elles debouchaient sur les coté, par contre en acier super bonne qualité, tout soudé, top nickel (par de raccord à la con et tout le bazar)