Delage

Une bête à concours à la française... ma maigre participation à un challenge de design US lancé par Posie malheureusement un peu pipé par les designers de la GM....

Ivan a écrit:

Une bête à concours à la française... ma maigre participation à un challenge de design US lancé par Posie malheureusement un peu pipé par les designers de la GM....

Trés jolie, superbe beaucoup de rondeur et d'élégence

superbe cette auto Yvan. Elle me "parle" bien.
2 petites reflexions perso :
-G. Herry serait bien capable de nous la sortir en vrai un jour. Je me rappelle d'une discution un soir ou il m'avait donné sa vision d'un coupé Panhard Panoramic (sans soupape) 1933 : genial.
-j'imagine le même genre de travail de ta part en partant d'une Bugatti atalante (celle avec l'arrète dorsale et des rivets partout )

FX, pour ton info, depuis 2004, un Suédois bosse sur un projet très proche d'une Bugatti atlantic replica avec un V8 mercedes. Extérieurement, à part des détails plus contemporains (qui ressemblent plus aux effets de style d'une Spyker, aïe) rien ne pourra en faire un rod et pourtant la démarche en sera très proche...

une atlantic pour ceux qui ne connaissent pas :

oui c'est sûr tu as raison : l'age d'or de la carrosserie Française et le hot rodding se tournent autour mais ne se rejoindront jamais.Communauté des moyens et des démarches mais opposition des résultats.
Mais moi j'aime les 2 , j'y peux rien.
Euh.... par contre pour que je me couche moins con ce soir c'est quoi une spyker ?
T'aurais un lien/site/blog sur le travail de ce suédois ?

Moi j'aime beaucoup ton dessin, mais je ne connais pas la caisse d'origine, pour comparer... c'est quoi le modéle exact ?

Ca a beaucoup de geule en tout cas !

Spyker est une vieille marque néerlandaise qui donnait dans l'aviation à l'origine me semble t'il
Il font un truc dans ce genre là maintenant ;

une Delage D8 c'est ça :



Aérosport 1937. Cette version Letourneur et Marchand (je crois) a été en restauration dans les ateliers Cointreau il y a déjà un paquet de temps.

Quand à Spyker, pour bien montrer qu'ils ont tout bien compris, leurs autos "débordent" de détails sympas mais en surnombre (rivets partout, références à l'aviation)



.... un peu comme les rods US qui viennent puiser de l'inspiration dans la production européenne des 30's de façon maladroite ou pire encore, ce genre de truc...

Ivan a écrit:

une Delage D8 c'est ça :

ah ouais, la je vois mieux ! du coup ton projet c'était un peu carrosser un 37 ( c'est la calandre qui me fait dire ca !)facon delage letourneur et marchand... ca a grave de la gueule !

Ou plutôt une Delage a calandre "façon" 37 ...en tous cas, c'est bien parce que les dés étaient pipé sinon tu avait de quoi être "The winner" Ivan

la plus belle dans le style restant le traitement Pourtout sur un chassis 120s.



vue de dos :

[quote="Ivan"]une Delage D8 c'est ça :



Aérosport 1937. Cette version Letourneur et Marchand (je crois) a été en restauration dans les ateliers Cointreau il y a déjà un paquet de temps.

Au debut des années 2000 Cointreau avait exposé sur son stand de Rétromobile cette auto en cours de resto dont une seule moitié était "finie"
D'un coté on voyait le travail en cours et de l'autre l'aspect final : génial.

En tout cas tes 2 versions sont tip top encore une fois Yvan.

et le top c'est la 120 S (pour surbaissée) 8 modèles produits ,voir la revue de l'automobiliste par s jolly un spécialiste de ce modèle exceptionnel .

Ivan a écrit:

la plus belle dans le style restant le traitement Pourtout sur un chassis 120s.

vue de dos :

oh putain ouais !

Ivan a écrit:

Une bête à concours à la française... ma maigre participation à un challenge de design US lancé par Posie malheureusement un peu pipé par les designers de la GM....

ça si j avais tu temps et un peu de moyen je le contruirais


elle est superbe

le côté ultime dans la recherche streamline goutte d'eau est arrivé à son apogée avec figoni & falaschi avec un style pour le moins "ampoulé". C'est de ça que s'inspire tout un mouvement actuel aux US avec souvent beaucoup de maladresses dans les détails. C'est nettement moins fin qu'une delage 120s.... exemple avec la Delahaye 135 à la limite du baroque.

Ivan a écrit:

le côté ultime dans la recherche streamline goutte d'eau est arrivé à son apogée avec figoni & falaschi avec un style pour le moins "ampoulé". C'est de ça que s'inspire tout un mouvement actuel aux US avec souvent beaucoup de maladresses dans les détails. C'est nettement moins fin qu'une delage 120s.... exemple avec la Delahaye 135 à la limite du baroque.

beaucoup trop lourd a mon gout
la beauté a mon sens passe par la sobrieté!!!!!!!!!!!

trop haute:twisted:

pensons aux routes en 1936...
même les boulevards Parisiens étaient loin d'être plats.
Par contre, imaginer une telle silhouette au milieu des caisses carrées c'est vraiment hallucinant.