a quoi ça correspond ?

J'ai trouvé quelques chiffres sur auto museum pour comparer les cotes de la 203 et celle de la sierra. Vous pouver me dire à quoi correspond l'empattement ? c'est la longueur d'axe en axe des roues ? et la voie c'est d'exterieur en exterieur des pneus ? bref, j'ai les chiffres mais je sais pas à quoi ils correspondent...

203 familiale 1952 : Sierra 2 L :

Empattement: 2780 mm / 2608 mm
Voie avant: 1340 mm / 1452 mm
Voie arriere: 1320 mm / 1468 mm


merki les copains !

trouvé sur le Woueb

Empattement.

L'empattement est une dimension (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa...) fondamentale (En musique, le mot fondamentale peut renvoyer à plusieurs sens.) d'un véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre, sur des...).

En général, il indique la distance entre l'essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et supportant par...) avant et l'essieu arrière, mais plus précisément la distance entre le moyeu de roue (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) avant et le moyeu de roue arrière.

* Selon le type de suspension ( Le fait de suspendre des particules En chimie, la suspension désigne une dispersion de particule. En...), l'empattement varie avec la charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de...).
* Dans certains véhicules, l'empattement est différent à gauche et à droite : c'était le cas des Renault R4, R5 et R16 à bras et barres de torsion (La torsion est la déformation subie par un corps soumis à l'action de deux couples opposés agissant dans des plans...) parallèles.

Voie (véhicule)

La voie est une dimension (Dans le sens commun, la notion de dimension renvoie à la taille ; les dimensions d'une pièce sont sa longueur, sa...) fondamentale (En musique, le mot fondamentale peut renvoyer à plusieurs sens.) d'un véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre, sur des...).

Elle indique la distance entre les deux roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) d'un même essieu (Dans un véhicule à roues, un essieu est un arbre placé transversalement sous la caisse et supportant par...). Il ne faut pas confondre la voie et la largeur du véhicule qui est une dimension de carrosserie (La carrosserie est l'enveloppe rigide d'une machine, destinée à protéger les organes situé à l'intérieur. La...).

De façon précise, la voie mesure la distance entre les centres des zones de contact des roues d'un même essieu, mesurée véhicule vide (Le vide est avant tout un concept philosophique. Il désigne l'absence de matière.).

Il est fréquent qu'un véhicule ait une voie avant et une voie arrière différentes. Selon le type de suspension ( Le fait de suspendre des particules En chimie, la suspension désigne une dispersion de particule. En...), la voie varie avec la charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de...).

L'autre dimension fondamentale du véhicule est l'empattement.

L'empattement c'est la distance entre les axes des deux essieux.
La voie c'est la distance entre les deux roues, côte prise au milieu du pneu, pas au bord!

Citation :

203 familiale 1952 : Sierra 2 L :

Empattement: 2780 mm / 2608 mm
Voie avant: 1340 mm / 1452 mm
Voie arriere: 1320 mm / 1468 mm

Ce qui fait 18 cm d'écart sur l'empattement et plus de 10cm sur la voie, c'est à dire beaucoup.

Gilles

si j'elargit les ailes de 5 cm de chaque coté ça devrait aller ? pour la longueur je peut ralonger l'arbre de transmition non ?

Oui, tu peux élargir les ailes et rallonger l'arbre de transmission.
C'est quoi la démarche? Greffer les trains roulants Sierra sous la 203? Le train avant Sierra est un Mac-Pherson quasi inadaptable, où vas-tu encrer les tourelles d'amortisseurs? le pont arrière est indépendant, compliqué.

La solution retenue sur la plupart des 203 c'est la greffe de disques et droppage par suppression d'une lame ou deux, beaucoup plus simple. La greffe d'un pont rigide plus moderne quelconque sur les lames de la commerciale ne devrait pas être trop compliquée non plus.
Par contre, le 2 litres/boite5 Sierra, là OK. C'est un 4 en ligne vertical qui devrait grosso-modo avoir l'encombrement requis. En tout cas bien mieux que les 404/504 inclinés que certains se sont évertués à adapter contre toute logique.

Gilles

sans compter qu'il ne faut pas espérer monter des jantes a déport si tu est déja elargi de 10 rien que pour les "moches" jantes de sierra d'origine !
enjos obligatoires pour cacher la misere ...

voie d'un pont d'escort mk1 autour de 1370 il me semble ......( c'était ce que frank avait monté sous sa 203 "l'arlésienne" ) .
c'était aussi le plus approchant d'une p60 quand j'ai fait mes recherches a l'époque .
reste le volvo indiqué par ivan .

merci pour vos reponses, je suis une buse en bagnole alors tout les bons conseils sont les bienvenus afin que je ne fasse pas trop de conneries et que je bouffe des ronds et du temps (comme je manque cruellement des deux !!!!)Envoyez je suis tout ouïe !

Quand tu dis pont de lada c'est quoi ? lada niva ? toute années ? idem volvo.... Ce qui serai cool c'est si vous pouviez me faire la liste du puzzle complet avec precision.... Aller quoi, c'est bientot noel, soyez cool.... siouplai, je dirai plus de connerie, je mettrai plus de fesses sur le forum, je serai poli avec tous le monde, je sortirai les poubelles, je ferai pisser le chien même quand y pleut..... aller, aller, c'est bon ? hein ? dites ?....

Citation :

Quand tu dis pont de lada c'est quoi ? lada niva ? toute années ? idem volvo.... Ce qui serai cool c'est si vous pouviez me faire la liste du puzzle complet avec precision.... Aller quoi, c'est bientot noel, soyez cool....

Le problème c'est qu'il n'y a pas une solution, mais des solutions, celles connues et celles qui restent à découvrir!

Citation :

merci pour vos reponses, je suis une buse en bagnole alors tout les bons conseils sont les bienvenus afin que je ne fasse pas trop de conneries et que je bouffe des ronds et du temps (comme je manque cruellement des deux !!!!)Envoyez je suis tout ouïe !

Dans ce cas je recommande une mécanique stock, ou un moteur 403. Rien que son entretien et éventuellement remise en état ça laisse déja beaucoup de choses à découvrir et pas mal de galères pour un débutant. Alors adapter une autre mécanique, mieux vaut ne pas y penser pour un premier projet. Sous peine de rallonger la longue liste des projets abandonnés. A moins que tu ai déja une expérence en mécanique sur autre chose, moto par exemple

Gilles

je confirme que monsieur n'est pas manchot gilles !
mais en moto !
lada niva toutes années addict !
et volvo 120 122 il me semble .
en prospectant j'ai aussi reluqué du triumph tr4 tr250 , et autres spits (rod du brother perfect .
y'en a d'autres possibles comme du sumbeam ti ou autre bmw 2002 (indépendant ) anciennes alfas en alu ....
faut tomber sur le truc et mesurer !
avantage au lada : le prix ! 50 euros pour mon pont pres de la maison et démonté !
comme dit gilles , il en reste a inventer ....