Vous l'avez vu celle la?

http://www.leboncoin.fr/vi/66307633.htm?ca=3_s

Ca fait un sacré moment qu'elle est en vente celle là!

@+

bizarre, elle a l'air sympa comme tout

beuh ouais sympatoche

oui c'est bizarre, il va vends pas chere, elle à l'air relativement propre, apres peut etre que les photos datent un peu et quand tu arrive devant c'est autre chose

a ce prix il ne peut y avoir qu'une surprise de "choucroutage".
et c'est assez facile a déceler en général .
pour qui connait les simcas ....
les jantes "mangels" identiques a celles de la "thin sixty's" vu a l'époque dans les premiers nitros (violette métal !!!) sont par contre tres collectibles ! ou revendables dans la vw .

je suis allé la voir en juin celle-ci

voilà ce dont je me souviens :
- le démarrage du Rush 7cv s'est fait sans mal, et il avait l'air de bien tourner
- l'intérieur a été "salement" modifié : tableau de bord avec pleins de cadrans ronds et de voyants partout (mais est-ce qu'ils marchent ? ), sièges baquets, vilaine moquette partout...
- poignées de portes ar et de coffre supprimés (ouverture de l'intérieur par une corde sous la banquette ar )
- toute la commande de frein à main est à faire (pas de câble ni de poignée)
- câble de commande de la marche ar cassé
- jantes chromées (mais bien piquées, prévues pour Cox) avec pneus Général Grabber beaucoup trop gros pour une Aronde
- freins à réviser bien sûr et échappement bruyant

voilà, évidemment, comme un idiot de débutant, j'avais pas pris mes aimants
donc impossible de vous dire le niveau de choucroutage

j'ai réfléchi un moment, vu le prix assez faible, puis j'ai renoncé car je ne me sens pas le courage de partir d'une base modifiée de la sorte

à l'époque il en voulait 1500 €, mais comme il n'a pas de place pour la mettre à l'abri (c'est un casseur...) et qu'il ne voulait pas qu'elle passe l'hiver dehors (elle doit être sous la neige aujourd'hui ), il était déjà prêt à la lâcher pour 1000 €.
elle doit être négociable pour moins que ça maintenant

s'il n'y a plus de cable alors il n'y a plus que deux vitesses aussi !!
ca vaut pas lourd selon ce que tu nous dit .
merci !

oldspeedflo a écrit:

s'il n'y a plus de cable alors il n'y a plus que deux vitesses aussi !!

tu peux nous expliquer là steuplait

le cable sert a déplacer latéralement le curseur de sélection qui est sur le couvercle de boite !
en gros quand tu rentre premiere et seconde (donc vers le bas ou le haut ) tu utilise la tringlerie rigide ! et lorsque tu envoie ton levier vers le tableau de bord pour la troisieme et quatrieme (puis encore plus loin apres pour la "ma") tu utilise le cable qui déplace le curseur vers la droite de la voiture ! a ce moment la , tu te sert de la meme tringlerie rigide pour engager tes deux rapports supérieurs ! puis celui de la marche arriere .
clair ou po ?
apu cable , apus trois quatre et "ma" !!
mais ca se répare sans probleme ....

C'est très clair, merci Flo

Peut être que ce câble existe en refabrication aujourd'hui. Il y a 20 ans pour un break ranch j'avais envoyé le câble cassé chez Etient à Paris (il me semble), pour refabrication sur mesure.

Gilles