* FORD Vedette Kustom"GoOd TiMeS" (1er part) *

Ca se monte doucement.. ça va avoiner graaaaaaaaavveee!!!

nan? ah bon...

Aaaah putain que c'est beau , par contre le damier sur le filtre...

oh c'etait histoire de faire kelke chose vite fait avec cette couscoussiere!!!

laurent a écrit:

Aaaah putain que c'est beau , par contre le damier sur le filtre...

comment t'assures artyyyy, j'étais sûr de la réac automatique ziva, ça fait tuning ton truc, c'est pourri
nannnn, bravo m'sieur, trèys très cool

Merci ma poule! pis c'est pas evident de juger sur des photos aussi pourries ke je vous inflige!!!

mais c'est un peu fait exprè

cool!
j'aime bien moi .....

laurent a écrit:

Aaaah putain que c'est beau , par contre le damier sur le filtre...

pareil pour moi!!

bha koi! c'est pour rappeller le coté sportif de la Vedette!

Pour le sport en chambre la vedette ??????????

t'es une vedette !

Citation :

artman:pas de fender, c'est une 4 portes

ben , ça depend de té gout,
Tu fais bien un cabriolet en 4 portes
cool,j'aime bien ton damier avec la pin up
vivement les beaux jours pour de belles balades

J'ai jamais ete trop fender! sauf sur certains sled mais c'est rare kand ceux ci se font oublier... les fender allourdissent la caisse en general.. alors kand t'as 4 portes au secours!!! je me retrouverais avec un long cigare etroit!! pas top..
mais comme tu dis .. kestion de gout apres...

AU secours!

je suppose que le vilbrequin ne se posisionne pas au hazard!?

J'ai des encoches (en rouge) sur le pignon distrib et poulie vilbo .. faut t-il qu'ils correspondent?? face a face?

je ne pense pas mais je ne connais rien au v8 de cette caisse
je ne connais que les moulins de 403 et de r8 et d'ami6 pour l'instant
ces repères corespondent au calage ça tu le savais, il faut que tu saches quel cylindre est pris en référence pour positionner correctement ton arbre à came par rapport à la position du vilebrequin
mais sur la rta cela doit être spécifié
y'a surement des plus doués que moi qui vont te mettre sur la bonne voie

Merci Caramid...
Ne me parlez plus de revue technique! y'a RIEN dedans! je me demande pourkoi ils l-ont faite... sans dec navrant..

Bon je vais attendre les specialistes V8 .... c'est vraiment con de bloquer la dessus !

c'est une rédition que tu as? sinon y'a les manuels de réparation dont sont issues en fait les rta

je me suis fait avoir avec mon ami 6 sur le vilo c'est une turbine de retour d'huile et en fait avec les extrait de rta que j'avais c'etait un joint spi....

oui reedition! mais j'te rassure j'ai une rta de 404 d'epoque bha.. c'est pas mieux...

pareil !
pour la 404 de "666" on a meme pas pu trouver l'emplacement du repere d'avance a l'allumage ......partie remise .....(sous la pluie faut dire .....)

FLO tu sais toi pour mon vilbo? je le place comment? par rapport a l'arbre a came? doit y avaoir un systeme de repair avec les encoches?

a mon avis le repere de poulie tole c'est pour le point mort haut réglage d'allumage !
normalement tu a deux dents repérées sur un pignon et une dent sur l'autre , le repere seul doit se trouver entre les deux dents repérées de l'autre .
les repérages se font de pignon a pignon ! jamais avec la poulie de courroie ! vire la pour voir et fais toph !!
montre moi la page du "calage distri" de ta revue .
sur un soupapes latérales tu peux te gourrer sans tordre les soupapes ! c'est le seul avantage de ces vieux "coucous "!
wahrf !

je vire koi? la plaque grise?? parceke en plus j'imagine k'il faut faire deux tour d'arbre pour se retrouver au meme point? pt'ain la galere..

Y'a pas dans la revue!!

Les deux reperes vont en face normalement... mais pignon sur pignon! C'est bizare cette histoire de poulie... Elle est indexée en rotation sur l'aac? Si c'est le cas, ca doit etre bon...

En tous cas sur les autres V8 ford (plus récent!) que j'ai refait c'est comme ca!

Pour te tromper, il faudrait que tu mettes l'encoche du vilo vers le bas et celle de l'AAC vers le bas aussi....

Et puis tu prends pas de risque: monte ton vilo, tes bielles et pistons, ton aac et tes soupapes, fais tourner a vide et tu veras de suite si c'est bon ou pas!

Voici donc les reperes ke j'ai sur la poulie et le pignon distrib:





Sinon ke pensez vous de ma couronne de volant!? c'est trop usé ou ça peut le faire encore??

Et tu démarres encore avec une couronne comme ca ??!!

bha ouais ca marchais encore tres bien! c'est pour ça