* FORD Vedette Kustom"GoOd TiMeS" (1er part) *

flo faudrait que tu m'explique en details pour les tirants de pont ! que je le fasse .. si j'ai bien compris le principe, faudrait plutot des rotules ?! parcequ'il ya du debatement non seulement de haut en bas (ca OK) mais quand y'a qu'un seul coté qui se leve le pont "vrille" ? que faudrait t il comme systeme de "rotule" ?? ou trouver ça? MERCI de ton precieux savoir! glup glup ..

J vais demander de mon coté à mes potes mecanos ...

PAS DE ROTULES ...DES SILENT BLOCS !!

http://cgi.ebay.fr/2-SILENT-BLOC-POUR-BRAS-SUSPENSION-BMW-3-E36_W0QQitemZ310008670031QQihZ021QQcategoryZ121247QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

genre ca !

aaah bha oui chuis con! ca se trouve?? dis moi tout je voudrait le faire !

ARTISTE78 a écrit:

aaah bha oui chuis con! ca se trouve?? dis moi tout je voudrait le faire !

jamais dit que t'étais con !!?
ca se trouve chez les fournisseurs de matos auto généralistes silent blocs standards de triangles de suspattes ....
gilles a apparement trouvé des tirants sur les 25 tu peux aussi récupérer des barres panhard ou des tirants sur des caisses a propulsions genre BMW ou autres ....

ok! pas de soucis mais je vois pas bien comment monter ça??! les silent bloc tu les met ou? comment les relier a des tirants ? un ptit croquis ce serait koooooooooll !! mirki boukou

attend! je me bat avec la perspective ....mmmmphhhh ....
j'étudie ! j'étudie ! le probleme c'est que j'ai pas d'idée sur la place dont tu dispose ..... je te ferai des proposes a plusieurs étages des que possible ....

T 'es un vrai loulou toi !

2 solutions

tu prends des tirants existant:genre r25,a l arriere elles en ont toutes,apres tu coupe et tu mets a la bonne longueur.
certaines japonaises en ont reglable d origine

2:tu les fait

tu va chez le vendeur de pieces le plus proche.tu achete tes silents blocs.pour ma traction j ai pris des silents bloc de bras inferieur de pigeot 205 xad(plus costaud que les autres)

apres tu va acheter de tube dont le diametre interieur doit etre le diametre exterieur du silent bloc .tu coupe a la longueur
ensuite tu prend du tube d un autre diametre que tu soude sur celui dans lesquls tu mets tes silents blocs(a la bonne longueur de preference)
en dernier tu rentre tes silents blocs dans les 2 bouts de tube des extremités hohé
facile non

Tu peu aussi utiliser des rotules (type Uniball) comme sur les caisses de compét', le guidage n'en sera que plus precis mais c'est plus cher....

OK merci les gars! je vais aller au plus simple je crois!! huhuh je vais me dégoter des tirants de R25 ... en neuf c'est cher??

la encore je me permet de donner un conseil


prend pas des neuf pour faire le montage
va a la casse tu recupere des vieux et la tu es tranquille pour souder couper meuler (je fait comme ça pour pas bousiller les pieces neuve!!!!!!)

une fois tout bien positionner je peint et je monte le neuf!!!!!!!!!

a la casse j ai payer les quatre 20 euros

j'ai pas encore pris le temps de tout lire
mais voila un pseudo pas usurpé

>

je pense a un truc : est ce que tu ne peux pas prendre ta plaque inférieure support d'amorto, et la monter entre le pont et la cale en haut (pincée entre les deux quoi) ... ? et tu fais une autre plaque pour la remplacer bien sur !!
ensuite tu met un amortisseur plus court genre avant de simca 1000 (tige /tige ) et en prolongeant la tige inférieure de ton amorto avec un manchon fileté tu t'en sert également de fixation avant pour ton tirant que tu fixe de l'autre coté a tes plaques de lames a l'arriere et coté réservoir ; a une hauteur a définir en fonction de la place et pour compenser et minimiser l'allongement des lames qui se fait a la descente de tes suspattes en écrasement ... clair??
c'est une idée ......

sinon j'avais pensé que tu pouvais faire deux parties avec tes cales , y intercaler ta plaque inférieure , et tout aligner /souder ensemble a la hauteur qui t'arrange comme ca y'a rien de faible pour ton ancrage d'amortisseur !! tu conserve l'intégralité de ta plaque et en plus elle sert de guidage intermédiaire pour tes "U" de lames .

Ca sert a quoi les tirants de ponts ? j'ai rien compris !

Zed a écrit:

Ca sert a quoi les tirants de ponts ? j'ai rien compris !

ca lui éviterai de mettre ses lames en "S" a l'accélération et au freinage a cause du décalage en hauteur de son pont par rapport a ses lames car le pont essaie de tourner a l'inverse des roues au démarrage et de cette hauteur il va y arriver le bougre (principe de levier en gros ...)(action /réaction !) en plus ca lui limitera le sautillement de pont s'il fait le con !!!
toi tu n'en a pas besoin car le pont est tres bien guidé sur la 403 les notres sont plus archaiques

j'y crois pas ce type!!!

666 a écrit:

j'y crois pas ce type!!!

?????? A QUOI ??

oldspeedflo a écrit:

Zed a écrit:

Ca sert a quoi les tirants de ponts ? j'ai rien compris !

ca lui éviterai de mettre ses lames en "S" a l'accélération et au freinage a cause du décalage en hauteur de son pont par rapport a ses lames car le pont essaie de tourner a l'inverse des roues au démarrage et de cette hauteur il va y arriver le bougre (principe de levier en gros ...)(action /réaction !) en plus ca lui limitera le sautillement de pont s'il fait le con !!!
toi tu n'en a pas besoin car le pont est tres bien guidé sur la 403 les notres sont plus archaiques

Ok, je comprend mieux !

vrai que c'est bien, l'arbre de poussée, merci pour tes claire explications, flo

Tu peux aussi ne mettre qu'un seul tirant central au dessus du nez de pont. Faut voir avec la place dont tu dispose a cet endroit...

Merci GILLES merci FLO ! merci a tous pour vos coneils! bon je vais voir ça ... HORIZON j'yai bien pensé a mettre qu'un seul tirant ! mais ce sera pas suffisant je pense...

Faire le CON MOOOIII ????? JAMAIS! d'abord jaime pas la vitesse! je conduit comme un pépé de 80 balais! et pis pas question de burner avec un sled! (je pourais pas toute façon!)

Bon pour le moment je risque de faire un long break les gars! serieux soucis de logement et autres... je ne toucherais plus a la vedette pendant un pti temps! :-((((( ...

la vie est parfois injuste....

BON COURAGE A TOI

Horizon 666. a écrit:

Tu peux aussi ne mettre qu'un seul tirant central au dessus du nez de pont. Faut voir avec la place dont tu dispose a cet endroit...

FAUT PENSER A LA BARRE PANHARD ... et en plus la compression inégale de ses lames suivant l'adhérence au démarrage risquent d'induire du braquage !! train arriere auto braquant sur vedette !!! elle est pas moderne cette auto ??

Zed a écrit:

Ca sert a quoi les tirants de ponts ? j'ai rien compris !

c est le couple zedouille

c est aussi pour ça que les voiture a moteur transversal ont une biellette anti couple generalement posé en inferieur sous le moteur (genre 205 et compagnie)

pour imager,sans cette piece c est le groupe propulseur qui tournerait autour des cardans sans faire bouger le vehicule (rigolo mais tres con)

meme chose avec un pont (propulsion)

je viens de me souviendre que les ladas 2107 (kubaroulettes!) a propulse ont de chouettes tirants de guidage de pont ; j'en avais récupéré pour moi (et la piece est pas chère meme neuve )