compresseur constatin

http://www.leboncoin.fr/vi/60878501.htm?ca=5_s

peu etre un peu chero mais ça peu etre sympa

belle piece old speed ! c'est sur !
il est gros en plus ......

oui mais rare, c'est la deuxième fois que j'en vois un, ya un fou sur paris avec un land rover V8 court équipé de ça et ça envoie du paté grave, le problème est que en cas de réfection, il n'y a aucune pièces sur le marché!!!

salut a tous , j'aimerais bien un compreseur pour mettre sur mon tolé quelqu un aurait il une piste?

j'ai compresseur à vide et un aut' à 6 bars ...sinon le BC ?...............bon j'vais m'recoucher ....

403tole a écrit:

salut a tous , j'aimerais bien un compreseur pour mettre sur mon tolé quelqu un aurait il une piste?

le mien et a vendre ! je suis en train de le remonter après révision.

http://www.leboncoin.fr/vi/78840482.htm?ca=20_s

merci c super sympa mais je voudrais en trouver un complet avec pipe et poulie et le tien ne semble pas etre le bon model
c'est ça que je cherche
merci quand meme

prévois un budget conséquent !
mais tu dois t'en douter ....

Pas si tu pars sur un eaton

tiens et celui la est pas trop cher !!

http://www.leboncoin.fr/vi/80636378.htm?ca=20_s

j'ai vue des compresseurs constantin a plus de 3000 roro en vente !!!

jean no66 a écrit:

tiens et celui la est pas trop cher !!

http://www.leboncoin.fr/vi/80636378.htm?ca=20_s

j'ai vue des compresseurs constantin a plus de 3000 roro en vente !!!

pas donnait quand même a 3000€ c'est un peut nain porte quoi !!

compresseur eaton je connais pas ça se montait sur 203 ?

pour les prix c'est vrai qu il y a tout et n importe quoi
on en trouve pour 1200/1500 avec pipe et poulie de vilo fonctionnel
par contre quelquefois au meme prix et juste le compresseur
sans pipe ni poulie
pour ma part j'aimerais quelque chose de complet en état et je ne suis pas pressé :-) :-= vu que j'ai deja le quatre en un et la pipe double carbu

Le eaton t'en trouve à la pelle sur Ebay US, ils se lmontent sans soucis sur une 203 car tu as de la place et les arbres longs sont pas génant (ceux qu'on trouve le +), prends un M90 .
Pour moi qui vient de la vw c'etait une alternative au G60, env 300€ fdpin

jose a écrit:

Le eaton t'en trouve à la pelle sur Ebay US, ils se lmontent sans soucis sur une 203 car tu as de la place et les arbres longs sont pas génant (ceux qu'on trouve le +), prends un M90 .
Pour moi qui vient de la vw c'etait une alternative au G60, env 300€ fdpin

ça a l air interessant et en plus c moderne reste la pipe et la poulie a faire fabriquer et ça c'est pas gagné

J'y avais pensé pour la mienne. Je suis sur qu'en mécano-soudure genre plaque inox-coudes retravaillés-plaque, ça a rien d'insurmontable. Il faut bien visualiser le passage des gas..

La pipe est livrée avec, il suffit de la découper et la ressouder , dans la 203 le bati est simple à faire.
On le monte dans les golf 2 alors imagine

Et le EATON M45 de mini?

http://www.thefang.co.uk/eaton.htm

jose a écrit:

Le eaton t'en trouve à la pelle sur Ebay US, ils se lmontent sans soucis sur une 203 car tu as de la place et les arbres longs sont pas génant (ceux qu'on trouve le +), prends un M90 .
Pour moi qui vient de la vw c'etait une alternative au G60, env 300€ fdpin

le M90est pour de grosse cylindrées il me semble;style +de 3,5litres.....ça marchait bien José?

faut démultiplier l'entrainement ....qui peut le plus .....

Le M45 à un débit trop faible, il faut le faire tourner hyper vite
Limite M60 mais le top pour un 2l c'est le M90
Et pour marcher vi ça fait vole même

up ^^

ça donne quoi de greffer un conpresseur sur un vieux moulin ?


ça me botterai bien pour l'évolution II de mon moteur d'ariane... mais il tiendraitle choc.
( en sachant qu'il est refait à neuf. )

de même, je viens du milieu vw, et j'avais penser au G40, mais c'est plus difficile à quaser qu'un eaton.

voila se que je veux faire sur mon 33 banger four
https://youtu.be/n70lhds4Pbo

ah mon avis tu t'es légèrement trompé de vidéo

memphis a écrit:

up ^^

ça donne quoi de greffer un conpresseur sur un vieux moulin ?


ça me botterai bien pour l'évolution II de mon moteur d'ariane... mais il tiendraitle choc.
( en sachant qu'il est refait à neuf. )

de même, je viens du milieu vw, et j'avais penser au G40, mais c'est plus difficile à quaser qu'un eaton.

refait à neuf; donc tout est neuf ou juste une refection de la segmentation.
en tout cas, pour la pose d'un compresseur un minimum s'impose comme le doublements des ressorts de soupapes.