SW - Ford 37 cabriolet

Aller, ce we, c'etait montage du train arriere....

reportage...



le kit de chez TCI ne necessite que tres peu de mesures à prendre et il n'est pas necessaire d'avoir le chassis parfaitement à plat pour bosser...
dans un premier temps, pour des question de facilité, le chassis est posé à l'envers dans ma remorque...


La veille, les pieces avaient été appretées et peintes en noir satiné...


premiere étape: montage des ancrages avant des lames
Les ancrages prévus s'indexent sur les rivets d'origine du chassis.. pour positionner les platines correctement, il suffit de faire sauter les rivets et de se servir des trous pour centrer les vis dessus..


apres un premier essai en disquant le rivet, le plus simple s'avère de le percer au bon diametre, puis de le chasser avec un chasse goupille et une bonne massette...


la platine positionnée... il ne reste plus qu'à percer les trous sur le coté et tout boulonner...




vue de l'interieur du rail.. une reprise d'effort est à boulonner là aussi, ce sera fait ultérieurement... (sur la partie basse de la fixation sur la photo)


la meme chose de l'autre coté, puis on passe à la suite...

deuxieme étape: montage des ancrages arriere des lames
là, il faut sortir le metre ruban et mesurer 54mm depuis le 2e trous en partant de l'arriere du chassis...


on positionne la platine, puis on se sert des trous pour percer les rails du chassis... il ne reste alors qu'a boulonner tout en oubliant pas de monter les entretoises à l'interieur des rails...








Pour des questions pratiques, le chassis est remis dans le bon sens...


puis c'est le montage des ancrages superieurs évoqués auparavant



troisieme étape: montage des lames

pas de difficulté là non plus..


puis montage des caoutchoucs dans les logements...


et montage des jumelles et boulonnage des lames à l'arriere...



quatrieme étape: montage du pont
Le pont vient de mon ancienne mustang 67... il devrait avoir juste la bonne largeur pour le 37... c'est un 8 pouces avec rapport de 2.79...
il faudra cependant supprimer les "plats" servants à le positionner afin d'en ressouder d'autre une fois l'angle de pont déterminé..


une fois les supports supprimés, presentation du pont sur les lames et centrage...


puis boulonnage sur les platines...


puis pose des roues (toles, origine mustang 69 "big block"





cinquieme et dernière étape: montage des amortisseurs
C'est là qu'est apparu le seul probleme rencontré... d'une, je ne retrouve pas les supports dans le kit (j'étais pourtant persuadé de les avoir vu) et des 2, même si je les avais trouvé, pas certain que je les aurais monté tel-quels.. ça donne un angle aux amortisseurs qui ont tendance à partir vers l'arriere et à faire forcer les silentblocs d'une façon qui ne me semble pas correct.. ils se fixent normalement sur la traverse d'origine...


Une fois ce problème réglé, c'est fini pour le train arriere !!!!!
Une petite demie journée de passée à 1 personne, et pas mal de forets cassés pour percer les trous necessaires dans le chassis...., mais c'est plutot du détail..

yeah ,super cool ,des details ,tout ce qu'on aime. hyper content pour toi ,beau beau taf.

Trop beau!

Cela fait plaisir de voir que le boulot avance vite, que tu sais que le montage fonctionne.
je suis à 100 % pour ce type de montage. Avec la récup de vielles lames à la casse c'est un montage ou obligatoirement tu vas galérer et tâtonner et y passer beaucoup de temps! De plus au final la différence de cout n'est pas si importante.
Pour le train avant, je dois avoir une vieille traverse granada ......

construire une voiture: facile!

mais construire une voiture et faire un beau topic, RESPECT!!

bravo et merci de nous faire partager tout ça.

Ca doit être des moments excitants de commencer à monter les éléments sur le chassis , vite la suite !

c'est frais ça!!!!!!!!!!!

ben t'avais raison pour la demie journée alors .............

Merci a tous pour vos commentaire positifs.. si cependant vo€us voyez quelquechose qui vous chiffonne, n'hésitez pas non plus... si ça peut éviter de faire une connerie, je suis preneur !!!
là, ça avance vite effectivement.. c'est l'avantage des kits... le gain de temps est enorme et le gain d'argent (pour quelqu'un comme moi qui n'ai pas tout ce qu'il faut pour travailler le métal) n'est pas negligeable non plus...

la suite, ce sera pour plus tard... peut etre le mois prochain...
En effet, le train avant (traverse achetée sur Ebay et le reste venant de chez Speedway) est actuellement sur le bateau entre les US et notre beau pays... là encore, du tout pret qui ne devrait en principe pas poser de surprise... si tout va bien, le 37 devrait etre sur ses 4 roues pour la fin de l'été !








Maintenant, en exclu pour toi, lecteur assidu de Kruizin !!! les jantes definitives de ce 37.....





j'ai aussi profité de ce soir pour tenter de reposer la coque vite fait là dessus (une belle galere quand t'es tout seul ! )...
ben en fait, c'est pas un 37.. c'est une chevre tellement c'est haut !!! va falloir trouver quelquechose pour y remedier une fois que le moment sera venu...






















heu, pour les jantes, je déconne hein ?!!!!!!

J'ai eu peu pour les jantes , oufffffff !

elwoodblues a écrit:

ben t'avais raison pour la demie journée alors .............

tu en doutais ???

combien en despé

pfff ! trop fastoche !















































super !

laurent a écrit:

J'ai eu peu pour les jantes , oufffffff !

Ca m'a fait pareil!

oldspeedflo a écrit:

pfff ! trop fastoche !


super !

C'est bien l'interet du truc... faire simple, fiable, et ne pas trop se casser la tete.... bref, c'est un truc de fainéant...

SW a écrit:

oldspeedflo a écrit:

pfff ! trop fastoche !


super !

C'est bien l'interet du truc... faire simple, fiable, et ne pas trop se casser la tete.... bref, c'est un truc de fainéant...

exactement ma démarche avec ma caisse! j'approuve, forcement!

C'est un travail comme j'aime,trés interessant et qui fait travailler la matiere grise.
L'avantage ce sont ces pieces adaptées,c'est un gain de temps.

En ce qui concerne les jantes,j'aime bien meme si cela peut choquer!!! c'est mon coté marginal trés certainement,celui a chercher le different!!!

SW a écrit:

oldspeedflo a écrit:

pfff ! trop fastoche !


super !

C'est bien l'interet du truc... faire simple, fiable, et ne pas trop se casser la tete.... bref, c'est un truc de fainéant...

des fois ça fait du bien aussi .....

Aller, juste pour poster une connerie...
Il a roulé... juste pour changer de garage... maintenant, il a 90m² rien qu'a lui....




j'ai commencé a regarder cette histoire de support d'amortisseur arriere... mais j'ai du arreter sur panne de gaz ... et le mig sans gaz, c'est un peu comme la tarte aux concombres.... c'est pas bon !!!

semaine prochaine, je reprends...

ben y en a une de bouteille qui t'attends ici !!!!!

elwoodblues a écrit:

ben y en a une de bouteille qui t'attends ici !!!!!

et une de despé aussi ??

Sympa la remorque!!

Un peu chero et pas facile à charger, mais un regal a manoeuvrer

comme sur des roulettes !