ADAPTATEURS DE JANTES

alors voila !
le peu d'usineurs qui sont vers chez moi sont tres peu dispo pour de la piece perso ...donc
je fais appel aux tourneurs du forum , il me semble qu'il y en a plusieurs !
je veux faire faire en gros ( payé bien sur ...) :

4 galettes ( acier ? alu ? ) épaisseur 25/30 mm environ 160mm de diametre extérieur avec un alésage intérieur autour de 80 mm ( a l'oreille ...... )


avec deux percages d'entraxes ( débouchants et non filetés ) :

5x 140 old ford diametre a définir selon gougeons employés et lamage ( ) pour effacer la tete dans l'épaisseur afin de le plaquer au moyeu aronde .

6 x ??? (a l'intérieur du diametre ford ) pour fixation en diametre 8mm avec fraisage pour effacer la tete sur la face d'appui jante . ( 6 vis 6 pans creux fraisées 120kg )

j'ai pas d'autres choix pour monter mes radirs !

voila , je préfere faire confiance a un forumiste passionné !
merci de vos réponses .

(payajation en likidortax ! )

y en a un avec qui je bosse regulierement sur Valence. il est pas trop chargé en ce moment...
Si vraiment tu ne trouves pas tu me contactes, je te fais un plan en bonne et due forme et je consulte..
Vu que je le fais pas mal bosser pour le boulot (le vrai, celui qui est sencé me nourrir), ça marche pas mal...

faut une commande num à trois axes pour tes rondelles ,j ais plus sa sous le coude DSLT
et le trous pour noyer les tètes de vis sa s'apelle un lamage
fais les en alu sa pèse moin
y a juste un truc si t'y met pas des gougons comment tu monte le tous ????????ou des filtages !!!!!!!!!!
si t y met des filtages fait poser des helicoiis sa les renforceras
pourquoi tu reperse pas tes tombours ??????????

j'ai dit lamage ! lis bien !
en alu c'est aussi ma préférence , affaire de cout aussi .....
d'un autre coté c'est plus tendre a usiner donc plus rapide en temps .....
coté moyeu c'est serré avec les vis qui tiennent actuellement mon disque au moyeu (je les mettrais juste plus longues )
pour les gougeons ce sont des gougeons a tete plus écrous borgnes , donc emboités en force et cannelés (par l'arriere donc , d'ou le lamage nécessaire )
pas de tambours sur phantom ! et le moyeu s'arrete a 140 de diam , donc j'aurais la moitié du gougeon dans le vide !

a tiendra pas comme ca .
de toute facon mes freins touchent l'intérieur de la plupart des jantes (l'étrier) , donc un calage est nécessaire !
autant que ce soit un adaptateur par la meme occase !

tu t es dejas fait un gabari pour voir ce qui reste comme matière entre tous tes trous ???????? (pas grand chose apparament

si !
le percage en 6 trous est nettement plus petit !
sw je retiens ton offre !