203

et de mettre les freins adéquats pour arrêter tout ça (enfin une phrase sans fautes d'orthographes ou grammaticales)

youks a écrit:

et de mettre les freins adéquats pour arrêter tout ça (enfin une phrase sans fautes d'orthographes ou grammaticales)

cela va de soit, va faire un tour dans le post rêve, j'y ai posté une réplique de ton tacot

VadorLhooq a écrit:

jeffV8 a écrit:

précisions diverses, y'a eu deux moteurs de 203 : les premiers moteurs, développés 42cv, mais avec des bielles régulées, puis dés fin1953 octobre et début 1954, les bieilles , étaient à coussinets.

avec un moteur d'origine, tu peux facilement, avec une bonne fraise , gagner 5à8cv.
Si ça t'intéresse , je te mettrais une prépa en ligne, sinon, j'ai aussi une préparation en 8cv, sur base 403.
Avec quelques modifications, allumage, électrique et une ou deux sondes , à rajouter, plus un travail sur les freins, et même des documents d'époque de rod et custom et nitro, sur le freinage.

je veux aussi !!

parait qu'on peut mettre des pistons/chemises 404 ??

tonton lolo 66 a écrit:

nico sa ce monte tout seul sur une boite 505 gti 5v. le bloc moteur 505 r 21 r25 son identique . il y a quand méme des modif .

pas r21, mais Renault 20 plutôt non ???

On ne peux mettre pas n'importe lesquels pistons de 404 dans une 203 (ou 403)
Il faut des pistons de 404/8cv (et non ceux des 9cv), avec des chemises 203/403.
( les 404/8 etaient des bas de gammes tres souvent réservées à l'administration)
C'est ce que j'ai sur ma 403 de 56, et réglée normalement elle a un meilleur taux de compression et une meilleure patate(haut de pistons bombés sur 404/8 et plats sur 203/403)

ca devient un vrai "hémi" donc avec les chambres d'origine.....
passage de soupapes dans la calotte ou bien c'est pas nécessaire ?

un p'tit post dans techniques

ben oui !

Tu changes rien d'autre !

Un pote qui avait fait ce même montage avait mis un bas moteur de D4B, haut moteur 403, et pistons 404/8, sur une 403 de 59.
Avec les réglages d'allumage et carburation au petits oignons, il me doublait à 150....

D4B= moteur 403 8cv, D3A =moteur 203 7cv

Pour compléter la préparation moteur , un allumage multic, à avance variable(voir dans Gazoline), cela permet d'exploiter différentes plages moteur.

Je sais qu'un bas moteur D4B c'est identique, mais faut croire qu'il y avait une justification au pourquoi du comment....que je ne saurait dire
... et dans son moteur, y'avait de la piece 203,403, et 404/8 !

D4B bas moteur de 403 ,,,culasse de 203

j'ai refait mon moteur de d4 et je peux te certifier que sur le bas moteur la seule différence par rapport à la 403 à l'oeil c'est la bague avant de centrage sur le vilebrequin, le systéme de graissage de la chaine avec retour direct dans le carter de distri depuis la culasse

le haut moteur récupére l'achaïque alim/echappement de la 203 avec sa culasse et ses petites soupapes d'échappement

je vais également refaire mon moulin de 403 avec un autre moteur de d4 dont je récupère l'équipement mobile pour mettre ds le bloc de ma 403...

comme c'est moi qui l'ai ouvert !
ce post est aujourd'hui cloturé
sérieusement ! pour ne pas le perdre, je vous demande de ne plus poster sur celui ci ! pour ne pas le perdre !
pour ce j'ouvre un poste 203 bis, dorénavant la conversation continue sur celui ci !
merci à vous tous !

OLDSCKOOL a écrit:

comme c'est moi qui l'ai ouvert !
ce post est aujourd'hui cloturé
sérieusement ! pour ne pas le perdre, je vous demande de ne plus poster sur celui ci ! pour ne pas le perdre !
pour ce j'ouvre un poste 203 bis, dorénavant la conversation continue sur celui ci !
merci à vous tous !

tu suis vachement copain ! il sera pas perdu les 990 premiers messages se separent , et se verrouillent . on peu plus poster sur cette partie , mais on peu encore la consulter fait rechercher avec "cauchemard" et tu verra que les deux ressortent ! continuer a poster sur celui ci y aura rien de perdu !

je viens de lire les dernières pages et je ne comprend pas 2 choses:
1- je ne comprends vraiment rien à cette p*ù%*-* de mécanique
2- pourquoi que Oldschool il crie et qu'il a peur de perdre ses messages??
3- moi je n'en veut un de moteur pour doubler à 150.....

met de l'éther !!

ha ouéééééééé

ca dure pas mais putain que ca marche !!

oué, en même temps, je fais ça et le moteur de la 203 me laisse sur place!!!!

ouaip ! mais 150 c'est sur !!

mais pas longtemps, rate pas ton moment, sinon, ya aussi le NOS

http://leverdie.club.fr/505_Superproduction.htm

505 superproduction.

bloc chrysler de 580 ch

wahrf! n'avion !

gilles 24 a écrit:

http://leverdie.club.fr/505_Superproduction.htm

505 superproduction.

bloc chrysler de 580 ch

Vue et surtout entendue à l'époque sur le circuit de Magny-cours , le vrai , pas l'actuel , c'était quelque chose

laurent a écrit:

gilles 24 a écrit:

http://leverdie.club.fr/505_Superproduction.htm

505 superproduction.

bloc chrysler de 580 ch

Vue et surtout entendue à l'époque sur le circuit de Magny-cours , le vrai , pas l'actuel , c'était quelque chose

le pire en matière de sonorité était les BMW, elle t'arrachait les oreilles à chaques passages au faye à Monthléry.

https://www.youtube.com/watch?v=GQ3lrd1ZiCc