panneaux de portes

y avais un post mais je l'ai po retrouvé avec quelle matiere je peux refaire mes panneaux de porte ? contre plaqué, isorel, bouze séchée ?......
j'ai tout viré :




tout est mort, gondolé, cassé moisi.....




Aprés tout l'interieur chez mister kool kruiser et peinture totale de la bagnole

en peau de gnou...c'est le mieux, je pense...

PVC EXPANSE !!
magasin bricolage ou miroiterie

moi j'utilise de l'isorel mais c'est vrais que ca craint la flotte dans ton cas ta caisse dors dehors mais on est dans le sud et il ne pleut pas tout les jours !! si ca à tenu jusqu"a maintenant ca peux faire encore faire quelques années .

ben cette année qu'est ce qu'il a flotté la vache !!!...



sinon oué, la bouze sechée, je ne vois que ca pour ta chiotte...

Moi aussi je reste fidele a l'isorel..

et c'est moi qu'on traite de vieux conservateur !
je propose du matos moderne et on me parle de silex !
bouuuuuuuhh ! snif !
bande de hyppies !

ahahah nan mais t'as raison!! le pvc c'est mieux y'a pas foto! mais j'attend d'etre TRES deçu par l'isorel pour changer de matiere! ke veux tu.. c'est la vie mon ptit Flo..

isorel qualité "marine"
mais c'est guere mieux ....

oldspeedflo a écrit:

PVC EXPANSE !!
magasin bricolage ou miroiterie

fait montrer a parrain a quoi ca ressemble ton truc , tu m'interesse !

on en avais parlé pour la 203 à Ju24, j'ai employé du contreplaqué revêtu de vinyl avec en plus une feuille de plastique à l'intérieur favorisant l'inflitration de l'eau par les lèches vitres vers les trous d'évac du bas des portes.
on n'est jamais trop prudent

C'est vrai ke c'est une connerie de foutre une matiere ki boit l'eau a 200% !!!

grrrrrrrrrrrrrrr, le forum déconne chez moi!!!!
je réponds donc à Pyro, toutafé, contreplaqué + sky noir, mais le coup du PVC me botte bien aussi!!!

J'utilise de l'isorel, comme autrefois les constructeurs. Sur mon roadster qui n'arrête pas de prendre la flotte même capoté vu qu'il n'y a pas de vitres latérales, RAS depuis 8 ans, ça n'a pas bougé.

Gilles

chaque matériau a son défaut ......
le pvc devient cassant , mais il se recolle a la colle pvc meme en bord a bord !
l'avantage c'est qu'il est imputrescible et ne sent pas "la vieille caisse "
le probleme c'est le prix !
mais un compense l'autre .......
zed : c'est de la plaque blanche épaisseur 5mm dur a l'extérieur et souple dedans !
comme un kinder pingui !

Gilles a écrit:

J'utilise de l'isorel, comme autrefois les constructeurs. Sur mon roadster qui n'arrête pas de prendre la flotte même capoté vu qu'il n'y a pas de vitres latérales, RAS depuis 8 ans, ça n'a pas bougé.

Gilles

le probléme ne semble pas etre le coté habitacle puisqu'il est revetu , mais le coté interieur de la porte ! méme revetu d'une feuille de plastique comme d'origine , une fois les joint cuit, la flotte passe a l'interieur et la destruction commence !!!

Zed a écrit:

Gilles a écrit:

J'utilise de l'isorel, comme autrefois les constructeurs. Sur mon roadster qui n'arrête pas de prendre la flotte même capoté vu qu'il n'y a pas de vitres latérales, RAS depuis 8 ans, ça n'a pas bougé.

Gilles

le probléme ne semble pas etre le coté habitacle puisqu'il est revetu , mais le coté interieur de la porte ! méme revetu d'une feuille de plastique comme d'origine , une fois les joint cuit, la flotte passe a l'interieur et la destruction commence !!!

certes , mais rien ne t'empêche également d'en mettre une à l'intérieur de la porte côté mécanisme de vitre

pyroman a écrit:

Zed a écrit:

Gilles a écrit:

J'utilise de l'isorel, comme autrefois les constructeurs. Sur mon roadster qui n'arrête pas de prendre la flotte même capoté vu qu'il n'y a pas de vitres latérales, RAS depuis 8 ans, ça n'a pas bougé.

Gilles

le probléme ne semble pas etre le coté habitacle puisqu'il est revetu , mais le coté interieur de la porte ! méme revetu d'une feuille de plastique comme d'origine , une fois les joint cuit, la flotte passe a l'interieur et la destruction commence !!!

certes , mais rien ne t'empêche également d'en mettre une à l'intérieur de la porte côté mécanisme de vitre

t'as pas lu mon message ou tu propose vraiment de mettre deux feuilles de plastique coté interieur de porte ?

toutes les caisses actuelles ont une feuille collée sur la tole de porte afin que l'eau ne passe pas entre le garnissage et la porte .
mais pour un cab ouvert comme gilles ......
plus on confine l'eau et l'humidité et plus on prend le risque que ca la garde !
de toute facon elle va ou ca lui chante .......
comme on dit souvent , mieux vaut prévoir un bon écoulement que de s'imaginer que c'est étanche !!

oldspeedflo a écrit:

toutes les caisses actuelles ont une feuille collée sur la tole de porte afin que l'eau ne passe pas entre le garnissage et la porte .
mais pour un cab ouvert comme gilles ......
plus on confine l'eau et l'humidité et plus on prend le risque que ca la garde !
de toute facon elle va ou ca lui chante .......
comme on dit souvent , mieux vaut prévoir un bon écoulement que de s'imaginer que c'est étanche !!

Ah ouais ? méme les caisses actuelles ? j'aurais pensé que les contreportes des caisses modernes etaient en plastique justement !

ma reflexion concernant le rod de gilles tiend compte du fait que c'est un roadster et non pas un cab justement pas de vitres latérales, ca veut dire haut des portes fermées, donc pas de passage par le haut pour l'eau, pas de risque de joint cuit ! donc la feuille protége dela condensation s'il y en a la pluie elle est surement stopé par le garnissage exterieur puisque c'est tout ce quelle touche !

de toute facon y a qu'a regarder n'importe quelle voiture des années 50 non restaurée pour constater que l'isorel + feuille de plastique ca ne fonctionne pas ! bien sur, rien ne prouve que l'au a reussi a attaquer au bout de 5 ou dix ans , mais pourquoi persister dans un systéme qui ne fonctionne pas ! D'autant plus qu'en configuration strictement d'origine, l'etanchéité serait peut etre garanti 20 ans admettons, mais devant l'impossibilité de trouver des joints comme les joints de deflecteur, la flotte va passer a l'interieur de la porte direct ...

généralement les portes possedent des trous d'évacuation, je ne cache pas que de veiller à ce que ces derniers ne s'obstruent pas, est , et doit être très contraignants.

ca confirme mes dires .....
mieux vaut prévoir un bon écoulement !

oldspeedflo a écrit:

ca confirme mes dires .....
mieux vaut prévoir un bon écoulement !

et ca confirme egalement les miens : la feuille plastique et les ecoulements ca fait mille ans que ca se pratique sur les caisses... et ca marche pas ! d'ou l'interet de ton plexy !

Citation :

et ca confirme egalement les miens : la feuille plastique et les ecoulements ca fait mille ans que ca se pratique sur les caisses... et ca marche pas ! bah d'ou l'interet de ton plexy ! super
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Si ça marche, comme pour tout le reste lorsque c'est en bon état et entretenu. Ca ne marche pas lorsque les trous d'évacuation n'ont jamais été nettoyés, bouchés par de la peinture, mastic, antigravillon. Lorsque le lèche-vitre cuit laisse vraiment laisser passer trop d'eau. Et surtout lorsqu'au fil des démontages successifs la fameuse feuille de plastique a été supprimée, déchirée ou mal recollée.

Gilles

il répond l'effronté !