* FORD Vedette Kustom"GoOd TiMeS" (2emePart)*

t'aimes pas? ptete trop sorti...?

les etriers sont les "u" qui retiennent les lames ensembles pendant leur course .
ils sont tres importants pour le comportement du "paquet" et les solidarisent ensemble sans les empecher de "jouer" une par rapport a l'autre .
ca doit tenir avec un mini de jeu !
si tu enleve des lames tu dois déplacer l'axe qui les ferment au plus pres de la maitresse pour un jeu mini .
attention a pouvoir faire marche arriere sur le nombre de lames .......
on ne coupe rien !

ah ok!! pas de soucis! j'en avais fabriké 2 deja mankantes.. c'est facile a faire..
Ok j'attendrais de faire kelkes tours de roues pour voir comment ca va se placer deja...

Ce ke dis Niko est pas faux je penses.. le fait d'avoir retiré le toit ca doit vachement l'alleger!! remarque ça va soulager le moteur! j'y gagne un peu de ce coté la!!

c'est clair !
tiens nous au courant quand ca roule .....enfin quand ca glisse !

YYEEAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH

vroooooooaaaaap !
vroup! vroup! chhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!
regarde moman la belle luge !!

°ARTMAN° a écrit:

t'aimes pas? ptete trop sorti...?

au contraire,ça sort de l'ordinaire....

je pense aussi!! hihihi

°ARTMAN° a écrit:

FLO? elle a le cul en l'air (la vedette!) va falloir retirer des lames! combien? il en reste 4 ...

si tu retire des lames, ca la remonte, non ? ou alors c'est sur la souplesse que tu joue tain, j'ai du mal a capter

ca m'interresse d'autant plus de comprendre que je rabaisserais bien encore un peu le break !

Bha zed! plus t'en enleve plus ça s'affaisse!

°ARTMAN° a écrit:

Bha zed! plus t'en enleve plus ça s'affaisse!

a se point la ? interréssant surtout que moi sur le break j'ai deux lames enormes dessous , comme rajoutés qui une fois enlevées doivent bien affaiblir l'ensemble !

Ouais mais fais gaffe ! a savoir si c'est pas une lame maitresse! demande a Flo.. je connais pas les 403..

Voici mon ptit habillage de porte de phare.. en rappel avec le gauffrage alu des enjos! mais maintenant je cherche un petit feu rond blanc diametre maxi 55 . avec ou sans cerclage je sais pas encore..

°ARTMAN° a écrit:

Ouais mais fais gaffe ! a savoir si c'est pas une lame maitresse! demande a Flo.. je connais pas les 403..

flo non plus, malheureusement, mais merci de ton aide je vais poser la question dans mon topic !

fait peter les tofs! il poura te dire!

ju24 a écrit:

°ARTMAN° a écrit:

t'aimes pas? ptete trop sorti...?

au contraire,ça sort de l'ordinaire....

Oui mais au premier contact avec une caisse ou autre : adieu le beau cligno...

Sinon les obus, c'est excellent comme idée et avec la lumière c'est trés zoouli...

ben en parlant de rabaisser, cette semaine j'ai remis les lames à la 203....beuacoup trop mou à rouler au quotidien !

Ricky a écrit:

Oui mais au premier contact avec une caisse ou autre : adieu le beau cligno...

Tu m'etonnes! je m'y attend! je vais faire un stock de petites loupiottes!!!

HELP! je suis en train de remonter mes culasses.. j'aimerais savoir de kel coté on place le joint de culasse?? coté cuivre coté culasse ou bloc?

????????????
revue technique ?
C'est pas marqué "top" dessus ?
je serais tenté de dire cuivre contre fonte et joint contre alu !
mais aussi cuivre en tete contre alu pour contenir l'explosion (combustion )
pas évident !

Nan! c'est pas marqué dessus "top" ou une fleche.. y'a juste la marque Meillor au millieu..(ptete se fier a celle ci?) et RIEN dans cette fichu revue! Bha merde alors! je me suis dit comme toi! les deux solutions me semblent bonne aussi!
AU SECOUURRSSSS!!!!!!!!! kiki sait donc?

y'a pas un sujet des cheaters sur une prépa moteur ?
SINON DEMANDE A ARPALU !

Bon j'ai appelé Michel DEMANTES specialiste V8 , en fait c'est pas une question de cuivre ! c'est le coté SERTI coté culasse! et montage a l'huile pour un bon ecrasement du joint..
voila.. c'est monté!

benouala !!

évidement ! pour pas que la combustion bouffe le joint !
le sertissage fait barriere !