Buick Skylark 1968

Salut,

Voilà ma voiture :





Seulement je me tâte : je la laisse comme ça ou je fait des modifs...

Vous en pensez quoi ?

ben vas-y te prive pas, mets là par terre!!!

Un beau low-rider , vite !

laurent a écrit:

Un beau low-rider , vite !

+1

AIR ride sans rien toucher tu la laisse d origine et tu peut fairre marche arrière

Un petit aperçu, vite fait

aaaargh

c'est vrai au sol,elle tue

chouetos la bestiole

c'est pas une caisse de nains de jardin ca !

elle est tres belle ta buick...

je la verrai bien aussi dans des teintes dorées... et avec ses PC chromés...

mais deja elle est super cool en l'etat actuel...
gros moteur là dessous non ?

Plus elle sera basse , et plus elle sera belle ta tuture man !

boris a écrit:

Plus elle sera basse , et plus elle sera belle ta tuture man !

+1
tu as déjà une peinture qui claque vraiment bien
restes plus qu'à la dropper comme il faut (voir Apache pour le air ride.. )
et les pare chocs chromés complèteraient parfaitement le tableau

Et pi mettre autre chose que ces enjos.....

Merci pour vos compliments.

Le moteur est V8 350 ci et la boîte une ST300.

Le pare-choc avant a été peint suite à un léger choc à l'avant et surtout il est tordu : je ne pense qu'il vaille la peine de le faire rechromer.
Mais c'est clair que le PC avant mériterait d'être chromé, autant pour l'arrière ça me choque moins.

Les enjos pour l'instant je les garde : je les trouve beaux

C'est clair que posée au sol c'est plus la même voiture...

Apache : MP

Sinon pour le reste il reste (toujours!) des bricoles à faire mais elle est saine et m'a toujours emmené là ou je voulais

Bon toutes les pièces que j'ai commandé sont arrivées.

Au programme :

- ressorts courts à l'avant et à l'arrière Eibach pro kit -1.3 pouces à l'avant et -1 pouce à l'arrière (pas de budget pour l'airide et dans mes compétences pour la mise en oeuvre)
- réfection complète des freins
- changement du radiateur d'habitacle pour le chauffage
- changement de la double ligne d'échappement (2,5 pouces)
- electric cut out

+ bricoles : rplct des poignées piquées, réfection de la grille de calandre, recoller le pare-brise, chrome entourage de pare-brise,...

Pour les enjos, vous verriez quoi à la place ? (mes jantes sont peintes en noires)


A+

4 american racing en 18" devant et 20 derriere.....

On doit pouvoir trouver un juste milieu en autre les enjos d'origine et les jantes de kéké

Les jantes sont en 14" : trim rings + spider cap ?

hello
superbe caisse que cette buick c'est vrai qu'avec les pare chocs chromés + américan racing posé par terre ce serait cool mais trés bien comme ça..

De toute façon buick c'est de la bombe "pas chauvin le Pierrot" hihihih

merde j avais pas vue
trop tard
bon pour tous les autres 4 boudins et une valve sais pas la mort
et apres on y met le reste au fur et a mesure .....selon le budjet
pour la miènne sais ce que je ferrais

des enjos de lincoln premiere .

oldspeedflo a écrit:

des enjos de lincoln premiere .

t en as ??????????

a ton avis

vi !
mais abimés.... a retaper .
ca t'en bouche un coin ?

J'aime bien ça :

http://www.hubcapmike.com/ripple_pics.html

sur la T-Bird

Vous pensez que ça le ferait ?

Enjo Starbust! un classic...