Motor Festival Avignon 2009

Bon, je ne suis pas ossi précis que Gilles (mais moi ossi je note tout, pourtant ce n'est ni une contreinte ni mon taf), mais juste avoir une trace
Ma 1ére resto, je pense que je n'étais pas trés fonctionnelle
Motobécane 1954 (resto complete depuis sablage) 320H environ

Lambretta 1955 , 260H environ

Austin mini 150H environ (petite resto de redémarage , trois autocollant et hop )

Shoebox oula ,+de 3500H, (je me suis arrété de compter aprés cet été 08)

je ne suis pas un specialiste, loin de là, j'ai juste la chance d'avoir un paternel ki a des mains en or et ki m'a appris bocoup de choses,
et toutes ces heures sont a prendre au premier degré toutefaçon , m'en fiche c'est le plaisiiiiirrrrrrrrrrrr (come ça chui pa o bar pendant ce temps )

Comptabiliser les heures permet de savoir le temps passé sur chaque opération, et ensuite de faire des comparaisons. Par exemple taf carrosserie coque tôle versus coque poly, temps de ponçage versus planage/soudage, temps de remontage, électricité... Comme pour les dépenses financières c'est très instructif, ce n'est pas forcément là ou on le croit qu'on a passé le plus d'heures. Le temps passe plus vite quand tout va bien que quand on galère et les petites heures par ci par là qui semblent peu finissent par faire beaucoup. A contrario les grosses journées de galère qui laissent de forts souvenirs, ramenées sur 5 années peuvent finalement être peu de choses. Ca permet de visualiser ou peuvent être les gains de temps sur un éventuel projet suivant, par exemple savoir s'il vaut mieux acheter le châssis et faire la carrosserie ou l'inverse. Et bien des années plus tard, en feuilletant les cahiers (qui sont surtout un journal de la construction, le compte des heures n'étant qu'accessoire) remontent à la surface des souvenirs qui sinon, auraient été enfouillis à jamais.

Gilles

sympa , cette discussion, j'ai connus les customs sur base populaire dans les années 80/ 90, mais j'ai le souvenir des gars qui bossaient au moins, le samedi complet et tous les soirs de la semaine, quand la Dulciné ne Pétait pas les plombs!!
je ferai un paralléle de ce Rod, avec certaines voitures de collection dite "rares".
Si le boulot en vaut le plumage , OK car malheureusement y'a de la choucroute sur pleins de caisse , qui circulent, ou sont à vendre , encore une vu à Tarbes à un prix de 7000€ et qui valait au mini la moitié.
Les prix , font parler, et surtout provoquent chez certains des ouhhh de bonheur et des salivements!!!
Perso un rod sur base ford , c'est super mais quand on est que deux ou avec un enfant ou un chien, pas trop gros!!

Aprés il vaut mieux avoir un Station Wagon, ou un Combi ; tu peux y dormir , y manger!!

cette inflation des prix a eu lieu aussi y'a 5 , 6 ans , et puis , le marché c'est tassé.

Les prix c'est cylique, l'effet de mode d'avoir un ROD, je suis bien d'accord.
Malheureusement , vu qu'il y a peu de caisse, les prix augmentent.
pourquoi pas un Rod sur Base traction?
D'accord avec Gilles ur le temps passé. Mais y'a des gras qui se cantonne qu'à trois quatre modéle de caisse, donc, au démontage ils vont trés vite!! et pour assemblage ils ont l'habitude!!!
y'avait un article sur le net , sur un rod monté en 15 jours, si je ne me trompe pas , mais avec trosi types qui on t travaillé dessus.
Le plus importants , c'est de se faire plaisir avec ses jouets , ou sonjouets , et dans certains rêves ultimes , il ya des Rods, mais ça je crois que c'est pour une grande majorité des gens fréquantants le site.