dis, c'etait quoi un automobiliste ?

deja abordé chais plus où, je remets une nouvelle couche :

http://up.autotitre.com/forum/up/16434061d3.jpg

ouep c'est grave honteux...


du racket legalisé putain de merde....

gouvernement à la con...

Bha les gars profitons rapidement de nos voitures anciennes! il risque de ne plus rester beaucoup de temps! avec tous ces pantins de guignols ki nous gouvernent...
Et pis comme on est bon ka etre des ptits français de raleurs à la con bha on baissera notre froc pis voila!

VadorLhooq a écrit:

deja abordé chais plus où, je remets une nouvelle couche :

http://up.autotitre.com/forum/up/16434061d3.jpg

Il date de quand cet article ?

tous ceux que j'ai lu jusqu'à présent parlaient d'une exclusion du dispositif pour les véhicules de plus de 30 ans, sans précision sur la nécessité de carte grise collection

VadorLhooq a écrit:

deja abordé chais plus où, je remets une nouvelle couche :

http://up.autotitre.com/forum/up/16434061d3.jpg

c est moi qui est abordé le sujet mais comme je sais pas non plus ou et pour soutenir ton post je le remets ici a lire c ést édifiant quand meme...source le forum GAZOLINE
http://gazoline.net/forum/technique.php?lecture=42888&debut=0

tri.chevy a écrit:

Il date de quand cet article ?...

je ne sais pas il est dans une discussion recente sur un forum AutoTitre.

Merci Nene pour le complement !

pour continuér :

tous les véhicules devront être réimmatriculés à une date fixée par le Ministère des Transport !

source :

http://leclub404.celeonet.fr/smf/index.php?topic=2014.0

Vador, on peut pas consulter l'article du club404 si on est pas inscrit

tu voudrait pas nous faire un petit résumé svp

tri.chevy a écrit:

Vador, on peut pas consulter l'article du club404 si on est pas inscrit

tu voudrait pas nous faire un petit résumé svp

oups !

v'là un exrait ( pas de môa ) mon cher :

Citation :

Les décrets sont parus!

Deux choses sont à noter dans le cadre de ces décrets:

1. La date d'application (pour le moment connue au 15 avril 2009) est définie par le ministère des transport, mais elle interviendra au plus tard le 1er juillet 2009. Bref ça laisse une petite marge de manoeuvre au cas où...

2. Comme je le craignais, tous les véhicules devront être réimmatriculés à une date fixée par le Ministère des Transport, mais au plus tard le 31 décembre 2020.

Bref, dans 10 ans on y passe tous!


Pour info:
a.. Arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules
http://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?cidTexte=JORFTEXT000020237165
b.. Arrêté du 9 février 2009 fixant les caractéristiques et le mode de pose des
plaques d'immatriculation des véhicules
http://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?cidTexte=JORFTEXT000020237128
c.. Arrêté du 9 février 2009 modifiant l'arrêté du 15 avril 1996 relatif aux
plaques d'immatriculation réflectorisées :
http://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?cidTexte=JORFTEXT000020237107
d.. Décret n° 2009-136 du 9 février 2009 portant diverses dispositions relatives
aux plaques et inscriptions, à la réception et à l'homologation et à
l'immatriculation des véhicules :
http://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?cidTexte=JORFTEXT000020236782

chcommprends pas ski vous ennuie avec ces conneries, le numéro? jm'en tape, le classement "épave"? ben si tu vas au contrôle avec une merde, c'est normal, chiant mais normal, si tu y vas avec une caisse qui freine, éclaire et roule comme (ou presque) l'origine ça va, il vont pas vous demander des plans abs si yen a pas d'origine, si ya des freins à disques sur une 403 (exemple) et qu'elle freine bien, c'est bon, vu que rien ne signale le type de freins d'origine sur la CG, si tu mets un 2litre dans ton ariane, et que le moteur ne fuit pas et qu'elle roule normalement, ça passe, si tu lui mets un diesel et que c'est pas d'origine, ça passe pas, normal, si tu coupes ta berline pour en faire un cabrio, ça passe pas, normal vu que CI -Conduite Intérieure-, c'est pas DEC -découvrable- etc etc, arrêtez de flipper merdalors!!!

c'est pas du flip, juste que certains collectionneurs ont leur immat. d'origine, voire ont collé leur auto à un membre de leur famille pour ne pas perdre le numéro d'un département peint au pochoir dans lequel ils n'habitent plus !

Mais tu n'as pas l'âme du collectionneur ou de l'antiquaire Niko !lol!

Perso je trouve ça dommage cette perte de numéro mais ça s'arrêtte là .... juste que pour passer la plaque dans le kit conti de la 404 c'est la galère et qu'il faut encore raquer pour acheter les nouvelles à poser !lol !

Oui un ct c'est bien mais bon, bcp de véhicules anciens ne font guère plus de 25 kms autour de leur domicile et être recalé à devoir changé une pièce introuvable c'est balourd pour un véhicule fesant parti d'une flotte qui ne fait peut être pas le millier de kms annuel !

Pour ma part je fais mes 8 000 annuels !

envoie moi les dimensions de ta plaque et jte la refais nickel et en règle en plus!!

Merci mon brave !

Pour l'instant mon numero n'a pas changé, je me suis servi d'une vraie plaque emboutie genre r4l que j ai retaillée avec soins pour ne pas decoller les parties puis rejointé avec des morceaux de raclette d'essuie glace ( je me comprends ) avant de riveter tout ça !

niko a écrit:

chcommprends pas ski vous ennuie avec ces conneries, le numéro? jm'en tape, le classement "épave"? ben si tu vas au contrôle avec une merde, c'est normal, chiant mais normal, si tu y vas avec une caisse qui freine, éclaire et roule comme (ou presque) l'origine ça va, il vont pas vous demander des plans abs si yen a pas d'origine, si ya des freins à disques sur une 403 (exemple) et qu'elle freine bien, c'est bon, vu que rien ne signale le type de freins d'origine sur la CG, si tu mets un 2litre dans ton ariane, et que le moteur ne fuit pas et qu'elle roule normalement, ça passe, si tu lui mets un diesel et que c'est pas d'origine, ça passe pas, normal, si tu coupes ta berline pour en faire un cabrio, ça passe pas, normal vu que CI -Conduite Intérieure-, c'est pas DEC -découvrable- etc etc, arrêtez de flipper merdalors!!!

je confirme !
et tous les jours en plus !

niko a écrit:

chcommprends pas ski vous ennuie avec ces conneries, le numéro? jm'en tape, le classement "épave"? ben si tu vas au contrôle avec une merde, c'est normal, chiant mais normal, si tu y vas avec une caisse qui freine, éclaire et roule comme (ou presque) l'origine ça va, il vont pas vous demander des plans abs si yen a pas d'origine, si ya des freins à disques sur une 403 (exemple) et qu'elle freine bien, c'est bon, vu que rien ne signale le type de freins d'origine sur la CG, si tu mets un 2litre dans ton ariane, et que le moteur ne fuit pas et qu'elle roule normalement, ça passe, si tu lui mets un diesel et que c'est pas d'origine, ça passe pas, normal, si tu coupes ta berline pour en faire un cabrio, ça passe pas, normal vu que CI -Conduite Intérieure-, c'est pas DEC -découvrable- etc etc, arrêtez de flipper merdalors!!!

Mais alors, si tu topchop ta caisse, que tu la fais passer de 4 à 2 portes, que tu supprime toutes les poignées, ç'est pareil, A PASSE PAS MO'SSIEU?

C'est ça un automobiliste:

https://www.youtube.com/watch?v=WoTNn1fMVAA

Ils ne le savent même pas que t as fait toutes ses modif
En général
seulement admiratif si sais bien fait

rockabillycat a écrit:

Mais alors, si tu topchop ta caisse, que tu la fais passer de 4 à 2 portes, que tu supprime toutes les poignées, ç'est pareil, A PASSE PAS MO'SSIEU?

bah au controle si! puisque rien sur la carte grise n'indique le nombre de porte ni la hauteur de la voiture...
et pour les poignées il faut quand meme une ouverture exterieure ( mais bon tu as le choix entre le petit interupteur plaqué sous le retro ou le cable caché sous le retour du capot)
je me rapelle encore la tete du controleur quand il avait voulu ouvrir la mienne mdr !!!!!

ça dépends de quelle année est ta caisse et de ce qu'il y a marqué sur la CG, s'il y a CI, et qu'elle a plus de 30 ans, c'est cool, si ya CI4P (4P=4portes), c'est chiant, le top chp on s'en fout, qui sait la hauteur d'un toit d'une caisse, et c'est pas indiqué, par contre les poignées, ben ça passe pas, non...

niko a écrit:

ça dépends de quelle année est ta caisse et de ce qu'il y a marqué sur la CG, s'il y a CI, et qu'elle a plus de 30 ans, c'est cool, si ya CI4P (4P=4portes), c'est chiant, le top chp on s'en fout, qui sait la hauteur d'un toit d'une caisse, et c'est pas indiqué, par contre les poignées, ben ça passe pas, non...

Je ne l'ai pas encore acheté mais je pense opter pour une Ariane ou une Versailles des années 60. Pour l'instant, je récupère un max de renseignements, de pièces mécaniques avant d'attaquer ( plutôt de faire réaliser) mon projet.
Merçi à toi Apache57 et à toi Euroblack.

euroblack a écrit:

rockabillycat a écrit:

Mais alors, si tu topchop ta caisse, que tu la fais passer de 4 à 2 portes, que tu supprime toutes les poignées, ç'est pareil, A PASSE PAS MO'SSIEU?

bah au controle si! puisque rien sur la carte grise n'indique le nombre de porte ni la hauteur de la voiture...
et pour les poignées il faut quand meme une ouverture exterieure ( mais bon tu as le choix entre le petit interupteur plaqué sous le retro ou le cable caché sous le retour du capot)
je me rapelle encore la tete du controleur quand il avait voulu ouvrir la mienne mdr !!!!!

Attention tout de mème! J'en connais un qui n'est pas qu'un imbécile. Il connait bien les voitures et lorsqu(il a un doute , il se renseigne auprès de la marque. Un peu chieur, le mec

faut lui amener des simca , panhard et autres alors, de bonnes marques disparues !lol!

Je n'sais pas si il connait tous ces modèles mais il est tout à fait capable de rechercher la doc correspondant à l'auto et si tu n'est pas content ou que tu trouves que ç'est trop long, il t'invite gentiment à t'adresser ailleurs. Un comme lui, je ç'est qu'il n'y aura pas d'entourloupe.