Quizz !?!

alvis ?

1923 - Bugatti Type 29-30 - 500 Miles of Indianapolis





Les Bugatti type 29/30 équipées sont équipées d’un 8 cylindres 2L.

Initialement les voitures sont équipées avec des carrosseries épousant le réservoir identiques aux Brescia de course, mais peu de temps avant la compétition, celles-ci sont remplacées par une carrosserie profilée, avec une section centrale circulaire partant du radiateur à la pointe arrière où sortait l'échappement.

Ces carrosseries sont immédiatement comparées à des cigares. Il n’y avait pas de soufflerie à l’époque, mais on devine l’aérodynamique d’une goutte d’eau. Alors que deux des quatre voitures ayant disputé le GP de France à Strasbourg avaient déjà été vendues, deux pilotes, le prince Pierre de Viscaya et le Comte Louis Zborowski, se décident alors à acheter les deux voitures restantes pour les faire préparer en vue des 500 miles d'Indianapolis.

Des carrosseries monoplaces furent dessinées par le français Bechereau 'designer' d'avions et le tout exécuté à Paris par le carrossier Lavocat & Marsaud. 5 Bugatti sont au départ. La course se dispute comme d'habitude le 30 Mai et les Bugatti se défendent honorablement aux essais, avec les 5 6 et 7ème temps avec une vitesse de pointe de plus de 176 km/h autour de l'anneau. Mais lors de la course elle-même, lorsqu'il fallut maintenir si longtemps de telles vitesses, le système de lubrification ne tint pas la distance et entraîna de fatales défaillances au niveau des roulements. Ironiquement, l'argentin Martin de Alzaga avait justement commandé des moteurs avec roulements lubrifiés mais Bugatti avait oublié de respecter sa demande. Quatre abandonnent sur ennuis de lubrification et le prince Cystria, sur la cinquième, réussit à se classer neuvième.

?? y'a deja un bout de calandre de Merc 51, un PC de Plym 49..
c'est une tentative kustom?

Une base de Mercury 1946 ???

c'est la mochtron 1948 !

j'en ai peur

Est ce que tu sais au moins ce que c'est Fif ???

1940 Mercury - customized by Frank Maratta of Hartford, Conn.

Bha ma zette! j'espere qu'il a changé de passion Maratta !

je savait pour maratta ,mais je ne conaissais pas cette photo ,donc je là pique

qui suis je ?

70' SNAKE PIT - Barris

6 moteurs Ford V8 de 8 litres de cylindrée (offerts par Ford à Barris!), soit 48 cylindres, 48 pots d'échappements, 48 bougies, 16 carburateurs quadruples corps, etc... 
La carrosserie en acier de près de 8 mètres de long, construite par George Barris, est un chef d'œuvre à elle seule. 
Les moteurs sont accouplés trois par trois (en ligne), chaque ligne étant reliée à une boîte de vitesse séparée accouplée à un double pont unique (en fait deux différentiels accouplés).
Seules les deux roues à l'arrière sont motrices et l'absence de circuit de refroidissement la condamne aux "runs".
Elle reste, toutefois, la "deux places" la plus incroyable du monde!





http://www.mydadstoys.co.uk/Cars/SnakePit.htm

Et là, y'en a pas du tuningue d'époque ? Alors cékoidon ?





p.s. : merci pour l'info, Tonton Néné

1936 - Mercedes 170 - Type "K2" à carrosserie Wendler.

T'es vraiment trop fort

voyons si on peut le "coincer"

tri.chevy a écrit:

voyons si on peut le "coincer"

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1959 - Autocar MIFAKA

Une création artisanale et pour le moins étonnante, une carrosserie en aluminium et équipée d’un moteur BMW 8 cylindres en V.
(Le véhicule a été transformé en camping-car.)

il est vraiment trop fort

je vous avais pourtant bien dit qu'il fallait le bannir de ce topic

Peut être avec celle là

le chrono est lancé !

ou avec celle là

on dirait une voiture à pédale ou à l'échelle 1/2

un cyclecar peut être ?

La cht'ite noire est une Toyota A1 de 1935...

Et la toto à Donald est une American Bantam de 1940. re-