Quizz !?!

Renault 25 tri corprs qu fut commercialisée aux US sous le nom de Premier.

Sbarro Renault 25 Charbonneaux, 1985 Bravo Pyro...





Au Salon de Genève 1985, Sbarro, en collaboration avec le célèbre styliste Philippe Charbonneaux, a présenté ce prototype de Renault 25 tricorps.
La voiture d'origine a connu quelques difficultés pour s'imposer sur le marché allemand, du fait de sa carrosserie deux volumes qui ne plaisait pas sur le segment des hauts de gamme. Ce prototype apportait une réponse à ce problème. Philippe Charbonneaux, le concepteur (Sbarro est le constructeur) pensait qu'une calandre était indispensable pour ce type de voiture. De même que les acheteurs potentiels ne devaient pas se salir les mains pour aller chercher la roue de secours sous la voiture : celle-ci prend place donc dans le coffre, verticalement.
La R25 Charbonneaux a connu un succés d'estime lors de sa présentation et une poignée de clients potentiels semblaient intéressés. Elle se trouve aujourd'hui au musée de l'automobile de Reims, dans lequel on peut voir de nombreuses voitures créées par Charbonneaux.

un quizz un peu différent

vous connaissez ces jantes ?





moi, j'aime bien

c'est fait maison avec un enjo style dodge ça nan ?

Fakile...

504 coupé break "de chasse "
façon volvooooooo !

La fameuse 504 riviera, une collaboration Pininfarina/peugeot en 1971.

joli en tous cas !!

çà serait peut être pas mal non plus une 404 coupé break de chasse

Que pour les balaizes !!!!







Si vous pouvez m'éclairer de vos lumières...

sur la boite c marquer "Dauphine 4 cv " .....apres .......

mustang concept car 1969

donc dauphine tout terrain avec un pont a l avant .

plutot 4L

comme FiF, avec une modif Sinpar.

J'ai vu la même chose ou presquechez un ....coutelier
Prés de thiers.
modif d'une boite de 4 cv pour entainer 2 machines avec les sattelites soudés aux planétaires.
à l'époque, ils faisaient avec ce qu'ils avaient.
Le vieux mécano (il a maintenant prés de 90 ans) qui avait l'usine à l'entretien, en plus de son agence Renault est encore en vie.
Si je le croise, je lui en parle.
Mais pour lui, internet doit etre ....un autre monde.
En même temps, je devrai peut étre lui annoncer que Edith Piaf est morte!!!

si vous lisez bien l'annonce
le gars échange contre la meme chose pour renault 4 sinpar ! c'est donc pas pareill
pour rappel la r4 a des cardans et traction avant !
ça c'est une boite a trompettes !!! de quatche/dauphine donc propulsion !
ah merde oui y'a pas le lien annonce .....sorry !
mais c'est pas une raison !! si? bon !

Selon la cylindrée, les moteurs de 4L tournent en sens inverse...
Le tout petit, des débuts, un 800 et quelques cm3 et le plus gros de 900cm3 semblent identiques, mais sont contruits comme dans un mirroir.

Je ne suis pas assez pointu pour vous retrouver les données exacts, mais c'est effectivement la différence entre le moteur de la dauphine et le moteur de l'estafette.

J'avais à une époque un kit complet Sinpar Renault 4 pour le petit moteur, mais pas montable sur plus récent, car ça m'aurait donné trois marches ARR et une marche AV... Je ne le savais pas, mais heureusement que le vendeur, fan de 4L, m'a prévenu.

Donc, ça se peut que cette boite soit pour le petit moteur de 4L et donc, que pour une Dauph, elle tourne dans le bon sens...

AH ! bonne piste effectivement !

J'avais pas mis l'annonce, sinon c'était pu du quizz...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/162950539.htm?ca=12_s

(Vu le lieu de résidence du gars, c'est normal qu'il soit en 4x4 !)

donc premiere estafette 4X4 (sinpar)

les 4x4 Sinpar avec cabine Estafette, c'était les Castor, mais aucun point commun avec la 4L.

Tiens, il y en a un sur LBC d'ailleurs...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/140984298.htm?ca=15_s

C'est une boite de 4cv et pas de dauph (support demi-lune) a mon avis cela devait etre un montage exotique pour un tracteur ou autre engin de chantier.
Pour l'estafette on prenait un chassis de galion 4X4 et on posait une cabine dessus.

kècecé?
(j'aime bien les jantes)

proto sur base Pigeot 104